ベントレー

目次 創設者エンブレムベントレー車の歴史 ベントレー モーターズ リミテッドは、高級乗用車の生産を専門とする英国の自動車会社です。 本社はクルーにあります。 同社は、ドイツの懸念フォルクスワーゲン グループの一部です。 雄大な車の出現の歴史は前世紀にまでさかのぼります。 1919 年の冬の初めに、会社は有名なレーサーでありメカニックでもあるウォルター ベントレーによって設立されました。 当初、ウォルターは自分のスポーツカーを作るというアイデアを思いつきました。 それ以前は、彼はパワーユニットの作成で際立っていました。 作成された強力な航空機エンジンは彼に経済的利益をもたらし、それはすぐに彼自身のビジネスの組織化、つまり会社の設立に役立ちました。 Walter Bentley は、Harry Varley と Frank Burgess と共に、最初の高品質のスポーツカーを設計しました。 スポーツカーを作るという発想から、エンジンパワーを中心としたテクニカルデータを最優先に製作。 作成者のマシンの外観は特に気にしませんでした。 パワーユニットの開発プロジェクトはクライヴ・ギャロップに委託されました。 そしてその年の終わりまでに、4気筒と3リットルの容量のパワーユニットが設計されました。 エンジンのサイズは、モデルの名前に影響を与えました。 ベントレー 3L は 1921 年秋に発売されました。 この車は、その高性能のためにアナリアで需要が高く、非常に高価でした。 価格が高いため、この車は他の市場では需要がありませんでした。 新しく作成されたスポーツカーはウォルターの構想した計画を実行し始め、彼はすぐにレースイベントに参加し始め、非常に高い結果を達成しました。 この車は、その特性、特に速度と品質によって大きな人気を博し、その信頼性も重要な役割を果たしました。 非常に若い会社は、XNUMX年間の自動車保証期間を提供したという事実を尊重するに値しました。 スポーツカーは、有名なレーシングドライバーの間で需要がありました。 販売されたモデルはレースで特権的な地位を占め、ル・マンやインディアナポリスのラリーにも参加しました。 1926 年、会社は大きな財政的負担を感じていましたが、このブランドを独占的に使用していた有名なライダーの XNUMX 人であるウルフ バーナートが会社に投資しました。 彼はすぐにベントレーの会長に就任しました。 パワーユニットを近代化するために熱心な作業が行われ、多くの新しいモデルがリリースされました。 そのうちの 4.5 台、ベントレー XNUMXL はル・マン ラリーで複数のチャンピオンを獲得し、ブランドをさらに有名にしました。 また、その後のモデルはレースで優勝しましたが、ベントレーは新世紀の初めまでレースイベントに参加しなくなったため、1930年が転機となりました。 また、1930年には「最も高価なヨーロッパ車」ベントレー8Lが発売されました。 残念ながら、1930 年以降、独立した存在を停止します。 ウルフの投資は枯渇し、会社は再び財政破綻に見舞われました。 同社はロールス・ロイスに買収され、以後その子会社となった。 ウォルター ベントレーは 1935 年に会社を去りました。 以前は、ロールスロイスとベントレーの間で 4 年間の契約が結ばれ、その後彼は会社を去りました。 WulfBarnatoがBentleyの子会社として引き継ぎました。 1998年、ベントレーはフォルクスワーゲングループに買収されました。 創業者のウォルター ベントレーは、1888 年の秋に大家族に生まれました。 クリフト カレッジを卒業し、工学の学位を取得しました。 彼はデポで見習いとして働き、その後ストーカーとして働きました。 レースへの愛情は幼少期に生まれ、すぐに彼はレースに非常に興味を持つようになりました。 それから彼はフランスのブランドの車を売り始めました。 工学の学位を取得し、航空機エンジンの開発に携わりました。 時が経つにつれて、レースへの愛情から、自分の車を作るというアイデアが生まれました。 自動車の販売から、彼は自分のビジネスを始めるのに十分なお金を稼ぎ、1919 年にベントレー スポーツカー会社を設立しました。 次に、HarryVarleyとFrankBargesと共同で強力な車が作成されました。 作成された車は、価格に見合った高いパワーと品質を備えていました。 彼らはレースに参加し、XNUMX位になりました。 経済危機により、1931 年に会社が倒産し、買収されました。 会社だけでなく財産も失いました。 WalterBentleyは1971年の夏に亡くなりました。 エンブレム ベントレーのエンブレムは、飛行を象徴する XNUMX つの開いた翼として描かれ、その間に大文字の B が刻まれた円があります。 翼は洗練と完璧さを表す銀色の配色で描かれ、円は優雅さを表す黒で塗りつぶされ、文字 B の白は魅力と純粋さを伝えます。 ベントレー車の歴史 最初のスポーツカー、ベントレー 3L は 1919 年に誕生し、容積 4 リットルの 3 気筒のパワー ユニットを搭載し、レース イベントに積極的に参加しました。 その後、4,5リッターモデルが発売され、巨大なボディを備えたベントレー4.5Lと呼ばれました。 1933 年には、時速 3.5 km に達する強力なエンジンを搭載したロールスロイス ベントレーの 145 リッター モデルのプロトタイプがリリースされました。 ほとんどすべての特性において、このモデルはロールスロイスに似ていました。 Mark VI モデルには、強力な 6 気筒エンジンが搭載されていました。 少し後に、メカニックにギアボックスを備えた近代化されたバージョンが出てきました。 同エンジンを搭載したR型コンチネンタルセダンを発売。 軽量で優れた技術特性により、彼女は「最速のセダン」としてタイトルを獲得しました。 1965年まで、ベントレーは主にロールスロイスのプロトタイプモデルの生産に従事していました。 そこで登場したのがSシリーズで、強力な2気筒パワーユニットを搭載したS8がバージョンアップ。 「最速のクーペ」またはセリエ T モデルは、1965 年以降にリリースされました。 高い技術的特性と最大時速 273 km の速度に達する能力が画期的な成果を上げました。 90年代初頭、コンチネンタルRはオリジナルのボディ、ターボ/コンチネンタルSの改造でデビューします。 Continental Tには、非常に強力な400馬力のパワートレインが装備されていました。 同社がフォルク​​スワーゲン グループに買収された後、同社はレッド ラベルとグリーン ラベルの XNUMX つのシリーズでアルネージ モデルをリリースしました。 それらの間に特別な違いはありません.最初のものはより運動能力がありました. また、この車はBMW製の強力なエンジンを搭載し、新技術に基づく高い技術的特徴を備えていました。 アップグレードされたコンチネンタルモデルが新しい技術に基づいて設計された後にリリースされ、エンジンに改良が加えられ、すぐにモデルを最速のクーペと見なすことが可能になりました。 オリジナルデザインの車の外観なども注目を集めました。 Arnage B6は2003年に発売された装甲リムジンです。 鎧は非常に強力で、強力な爆発にも耐えることができました. 車の専用インテリアは、洗練された個性が特徴です。 2004年以来、ほぼ320 km / hの速度に到達できるエンジンのパワーを備えた最新バージョンのArnageがリリースされました。 セダンボディの2005年型コンチネンタル フライングスパーは、その速さと革新的な技術性能だけでなく、独創的な内外装でも注目を集めました。 将来的には、より高度な技術を搭載したアップグレード版がありました。 2008 年のアズール T は、世界で最も豪華なコンバーチブルです。 車のデザインを見てください。 2012年、バージョンアップしたコンチネンタルGTスピードがデビュー。