BMW M135i 5pcs. 対メルセデス A 45 AMG: 決闘 – Auto Sportive

注意: 写真で見る湖水地方の田園地帯は今のところ無視して、ブランティングソープ飛行場に行ってください。 空は真っ青で、太陽は容赦なく降り注ぎ、高速道路には人影はありません。 メルセデスは近くに立ち、紡錘のように目の前に広がる灼熱のアスファルトを攻撃する準備を整えている。 A45 AMG и BMW M135i。 ラジオが「3、2、1…ゴー！」とカウントダウンを鳴らします。 車がすでに地平線に向かって突進していると言う暇はありません。

次に起こることは異常です。 表面は最高ではありません（完全に滑らかではなく、少し盛り上がっていて、少し汚れています）が、 メルセデス 360馬力の獲物に襲いかかる準備ができている捕食者のように前方に飛び跳ね、牽引力を高めるかのように後部を下げ、135 つの車輪をスケートで動かします。 M320i XNUMX 馬力メルセデスよりも少しだけ多くのオプションを提供しますが、さらに多くのオプションを見つけます 推力 思ったより。 どちらのモデルも宣伝されているよりも優れたパフォーマンスを発揮し、BMW はわずか 100 秒で 4,8 から 160 まで加速し、12,9 秒で 0 まで加速します。 メルセデスはさらに速く、100-4,5 を 160 秒でカバーし、11,2 を XNUMX 秒で突破します。 比較のために： クラスA ヒットする RS 4 誰が今ブランティングソープにいます、そして私たちがメルセデスとBMWをXNUMX分のXNUMXマイルに進ませたとき、両方ともXNUMXからわずかXNUMX秒の距離にあります。 日産GT-Rの年式。 これら XNUMX 台の完全に標準的なスポーツ コンパクトカーであることを考えると、信じられないほどです。

しかし、さらに印象的なのは、彼らが問題なくエクスプロイトを再現できたようだということです。彼らは運が悪かったのです... AMG 連続して XNUMX 回しか実行できないため、次の試行までにある程度の時間が経過する必要がありますが、それでも意味があります。 有効にするために "レースを開始する「メルセデスからはいくつかのステップを踏む必要がある。まずハンドリングを調整する必要がある。 Спортивный (ボタンを一度押してください ESP） と スピード in M (つまり、奇妙なことに、アクティブ化するときに手動で 発射制御、ギアボックスがすべてを自動的に実行します）。 この時点で、左足をペダルに置く必要があります。 ブレーキ、両方の刃を引き、確認として右側の刃だけを手前に引きます。 今、あなたは押しますアクセル 地面までしっかりと踏み込み、速度が安定したらブレーキを解除します。

BMW では、エンジンの始動がはるかに簡単です (少なくとも XNUMX 速ギアでは)。 自動 このコピー）。 すでにモードに入っている場合 スポーツプラス またはそれが何であれ、ESPは無効になっています、左足を上に置くだけです ブレーキ、回転数を 1.600 から 1.800 の間にして、ブレーキを放します。 これを最大限に活用したい場合、理想的なオプションは、車の動きを予測しようとするのではなく、車を自然に上に移動させることです。

ブランティングソープの後はいよいよ湖水地方へ向かいます。 高速道路セクションは最高ではありませんが、少なくともこの XNUMX 台の車についてよりよく知ることができます。 キャビン A45 正直に言うと、ここは何キロも移動するときに滞在するのに最適な場所です ダッシュボード 赤いフレームにファンが付いているカーブ、おそらく最も美しいインテリアを持つメルセデスです。 しかし、これは理想的ではありません。たとえば、私は ペダル 右に移動して私は 場所 本当に快適であるには難しすぎます。 シュツットガルトのスポーツカーと比較すると、BMWはエグゼクティブセダンのように見えますが、システムは IDriveの よりも快適で直感的に使用できます チーム の メルセデス.

加えて、 ハンドル 興味深い XNUMX 台の車の: 追加の「パフォーマンス「メルセデスはより手入れが行き届いており、カバーされている」 アルカンターラ 正しい場所にあるけど、大きすぎるよ パドル 若干動きを妨げます。 ハンドル BMW ちょうどいいサイズですが、 корона 厚すぎて柔らかすぎます。

今日の計画は、ウィンダミア湖の先端にあるアンブルサイドまでたどり着き、息を呑むようなライノサ パスとハードノット パスへと続くことです。 残念なことに、パスにつながる山のターンに近づくと、霧だけが見えます（そして、道を外れて助けを求めている中年のオランダ人女性でいっぱいのマツダ2。しかし、それは別の話です）。 幸いなことに、カメラマンのサム・ライリーが素晴らしいアイデアを思いついたので、グリーンデールに向かい、カンブリアで最も深い湖であるワストウォーター周辺の車線に寄り道しました。

写真家のスミスが撮影に最適な場所を探している間、私は A45 を持って散歩に出かけます。 XNUMX気筒ターボエンジンは、 エンジン 奇妙。 もちろん、彼は自分の仕事をすることができます-そして彼はそれをブランティングソープに証明しました-しかし、最初の安心感のある吠え声がうなり声にフェードインした後、音は鈍いハムにフェードアウトするようです. サウンドトラックが保存されるのは、スロットルが全開の場合のみです 溝 割れ目。

通常走行時はパッシブショックアブソーバー A45 ほとんどの好みには難しすぎるが、これは絶対的な制御によって正当化される欠点である。 メルセデス 少し近づくとすぐに表示されます。 GT3 RSと同様に、ペースを上げるほど、 ショックアブソーバー それらは印象的であり、メルセデスが嵐を巻き起こした最も急なコーナーでも、事実上曲がり角はありません。 ロール。 湖水地方の道路は、木の根が舗装路を突き破って逃げようとするため、狭くてでこぼこしていることが多く、XNUMX台のスポーツコンパクトカーにとって決して簡単なテストではありませんが、 AMG コーナーを難なく駆け抜け、このような理想的とは言えないコンディションでも良好なペースを維持することができます。

速いことは速いですが、エキサイティングではありません。 路上では、どんな速度でも、想像力の余地はありません。 フルパワーで走る前輪駆動のようなものです。 前も後ろも微塵もありません。 シャシーの剛性と応答性を考えると、フラットボトム クラウン ステアリング ホイールは遅すぎるように感じます。 そこには 推力 システムによって保証されています 不可欠な それは絶対的です。ガスから足を開くことができますが、通常の道路や通常の状況（ハイペースでも）では、正確ですが不活性です。

BMW スターターを押すだけで、あと XNUMX つのシリンダーが車にどれほどの個性を与えることができるかがわかります。 で звук より堅く、砕けず、メルセデスが夢見る深いゴロゴロ音を立てます。 シリーズ 1 はハンドルの後ろがよりタイトに感じられ、 サスペンション AMGよりトラベル量が多いので、地に足が着いているメルセデスよりも最初はバランスが不安定に感じられます。 で 操舵 少し速すぎると、生け垣、乾いた石の壁、岩を駆け抜けるとき、BMW はより活発で緊張したように感じます。 ヘアピンにノーズを突っ込むと即座に反応してラインを描き、スロットルをメーターで調整し、外側のリアタイヤに寄りかかり、時々内側のタイヤを滑らせることができます。

どちらの車も同じトルクを持ち、A45 の重量はエンジンを搭載した 50 ドア BMW よりわずか XNUMXkg 重いだけです。 自動変速機 しかし M135i コーナリング時の速度と応答性が大幅に向上しました。 ギアボックスに大きく依存します。 スピードシフトデュアルクラッチ 紙の上ではこれには次のような利点があります 自動ZF BMW は最も応答性が高く、常に自分がコントロールしているように感じさせてくれます。 メルセデスのギアボックスはシフトアップに優れていますが、コーナリング時には抵抗し、コマンドに従わないことが多く、必要以上のギア比でカーブに入る必要があります。 さらに、単にリラックスして乗り心地を楽しみたい場合は、M135i にすべて任せて、BMW の方が楽しいでしょう。

しかし、BMWも完璧ではありません。 サスペンション、特にリアのサスペンションは古い 1 シリーズよりも柔らかく、さまざまな種類の道路にうまく対応しますが、BMW は最も目立つ凹凸でぐらつきます。 で 操舵 特にテンポを上げようとしていない場合、高速コーナーでは厳しすぎます。 そのとき、差が足りないと感じます。 しかし、BMW はリアが少々硬く、フロントが粗くても、本当にエキサイティングで、常にアクションの真っ只中にいるような気分になります。

両者が合格した後、どちらが勝つかは明らかになります。 そこには クラスA 確かに速いのですが、AMGとしては本当に不思議な個性がほとんどありません。 これは、ある時点で面白くなり、意味のあるものになることを期待して、ますますペースを上げることを強いられる車のXNUMXつです。 それが特別であることを示すために、メルセデスは運転体験に焦点を当てているのではなく（フルスロットルで少し活発になるだけです）、コックピット。 一方、BMW は、リラックスして運転しているときでも注目を集めます。首をつかんで安全に引っ張るのが難しい場合が多いため、これは良いことです。 BMW は個々に素晴らしいですが、メルセデスと並べるとさらに魅力的に見えます。 皆様、このコンテストの優勝者はこちらです。