Can-Am レネゲード 800 HO EFI

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私たちは賞賛し、非難します

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外見から判断すると、レネゲードが誰かにとって「無関心」に見えるとは信じがたいです。スポーティーにデザインされているので、ストロークはシャープ。 6 組の丸い目は、荒い歯のタイヤの上に翼が高く、危険なように前を見つめています。フロントエンドに焦点を当てることで、昨年導入されたヤマハ RXNUMX に似たデザインを描くことができ、そのアグレッシブな外観でオートバイの大衆を混乱させました。この黄色は素晴らしく、これが唯一の色であることは間違いありません。

はっきり言っておきますが、レネゲードは厳密に「尖った」外見にもかかわらず、純血種のアスリートではありません。より仕事志向の兄弟車であるアウトランダーと同じベースで作られており、アウトランダーよりも 19kg 軽量化されています。同じVツインRotaxエンジンを搭載しており、聞くのが楽しいです！軽量（音響）パフォーマンスのために：同じ設計とメーカーの 200 気筒エンジン、わずか 1000 cc 増加し、アプリリア RSVXNUMX を隠します（

動力はCVTオートマチックトランスミッションを介し、そこからドライブシャフトを介して車輪に伝達されます。これらは個々のサスペンションに取り付けられており、ガスショックアブソーバーはそれぞれのサスペンションで衝撃を吸収します。少しかがんで黄色（耐久性、耐衝撃性）のプラスチックの下にかがむと、これらすべての腸がはっきりと目に見えます。

快適なシートに座ると、ハンドルバーは手に快適にフィットし、立ったまま乗っても背骨が疲れないように十分な高さに設定されています。右側にはギアレバーがあり、低速または高速の動作範囲、ニュートラルまたはパークアンドリバースを選択できます。冷えたマシンでは、先ほどのレバーがかなり大きく動き、引っかかる傾向があります。エンジンスタートボタンはステアリングホイールの左側にあり、他のすべてのスイッチとフロントブレーキレバーもそこにあります。

右側 - スロットルレバーと全輪駆動をオンにするためのボタンのみ。はい、ルーキーテスターにはプラグイン全輪駆動が搭載されているため、クラシックスポーツクワッドとして分類することはできません. 縦横に走る場合は後輪駆動のみを使用し、地形がより困難になった場合は、ボタンを押すだけで XNUMX 輪駆動を使用するだけです。

オートマチックトランスミッションの働きは素晴らしいです。ゆっくりと楽な乗り心地を実現し、右手親指の鋭い圧力で迷わずジャンプできます。試乗時のアスファルトは濡れており、四輪駆動とはいえスリップは避けられなかった。最終速度は四輪車の「健全な」速度を間違いなく超えており、おそらく最高時速 130 キロメートル以上に達するでしょう。時速 80 マイルを超える速度であっても、より速い方向転換や短い段差では安定性が損なわれる可能性があるため、四輪車の最終速度データはあまり重要ではありません。

さらに重要なのは、あらゆる速度でのエンジンの応答性であり、これはレネガッドにとって優れています。悪路をゆっくり登るときは、無段変速機とフレキシブルなXNUMX気筒エンジンの追いつきがよく、ドライバーは四輪車の運転に専念できる。ディスクブレーキはよく効きますが、リアアームをもう少し低く設定できたかもしれません。滑りにくい足元は賞賛に値し、車輪の下からの泥のシャワーからしっかりと保護されています。

レネゲードは、アウトランダーが少し「引っ張られている」と感じているが、それでも XNUMX つの車輪すべてを (また) 操縦したい人に適しています。トランスミッション、サスペンション、乗り心地は素晴らしく、価格だけが誰かを怖がらせることができます. 誰ができますか、彼にそれを許可させてください。

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近年の傾向に合わせて、アメリカ人も独自の色の組み合わせで車用の保護具を豊富に用意しています。このような機械を使用する場合は、適切な服装と靴が必須です (短パンと手袋は禁止です)。しかし、それがすべてクワッドのスタイルと一致していれば、それに越したことはありません。丈夫なワイドパンツ、防水テキスタイルジャケット、快適な手袋も試着する機会があり、良い選択であることがわかりました。

セーター 80、34 ユーロ
フリーストップ 92ユーロ
手袋 48、48 ユーロ
パンツ 154、5ユーロ
ジャケット 154、19ユーロ
フリースジャケット 144ユーロ
ウインドブレーカー 179, 28 ユーロ
Tシャツ 48ユーロ
Tシャツ 27ユーロ

技術情報

エンジン: 4 ストローク、800 気筒、水冷、3 cm15、20 kW (4 hp) (ブロックバージョン)、73 rpm で 5.500 Nm、電子燃料噴射
トランスミッション: バリエーター、カルダンギアボックス
フレーム：鋼管
サスペンション: XNUMX つの個別に取り付けられたショックアブソーバー
タイヤ: フロント 25 x 8 x 12 インチ (635 x 203 x 305 mm)
後部 25 x 10 x 12 インチ (635 x 254 x 305 mm)
ブレーキ: フロント 2 ディスク、リア x 1
ホイールベース：mm xnumx
地上からのシート高：877mm
燃料タンク：20 l
総重量：270キロ
保証期間：XNUMX年。
代表者: SKI & SEA、doo、Mariborska 200a、3000 Celje 電話番号: 番号: 03/492 00 40
テストカーの価格：14.200ユーロ。