男性がフルサイズのアストンマーティンを 3D プリンターで印刷する

ニュージーランドの 3D ファンは大いに考えています...
…乗用車ほどの大きさの大きな車と、おまけに1961年落ちのアストンマーティン DB4 シリーズ II。オークランドを拠点とするプログラマーの Ivan Sentch は、約 4 ドルかかる 3D プリンターで DB500 のコピーを XNUMX つずつ回転させます。
ゼンチ氏は、ボディの印刷の約 72 パーセントが完了したと述べ、その後、これを使用してグラスファイバーの型を作成し、現在フェラーリ 250 GTO レプリカに使用されている日産スカイライン GTS の内部を動力源とするカスタムメイドのスペースフレームに最終ボディを組み立てる予定です。
アストンマーティンを購入するという彼の決断は、家族のニーズによってもたらされました。「その理由の一部は、座席が 250 つ必要だったからです。私が所有している XNUMX GTO セットは、XNUMX 人乗りで子供を乗せることができないため、ほとんど使用されていません」と彼は言います。
これまでのところ、印刷は順調に進んでいますが、このプロジェクトには障害がないわけではなく、その最大のものはガラスでした。「ガラスを見つけるのは大変でした」と彼は言う。「ケースを作る方法はたくさんありますし、スペースフレームシャーシを作るのはそれほど難しくありませんが、ガラスを入手できなければ崩壊してしまいます。
センチは、アストンマーティンが彼の唯一のプロジェクトではないと語る。「やりたいことがたくさんあります…これらの（ゼロからの）ビルドをもう一度作るとしたら、300SLR、フェラーリ 250 GTO SWB、または DB4 ザガートサンクション 3 の再現品のいずれかを考えるでしょう。サンクション 1 と 2 ザガートは、数年前にアストンマーティンが在庫の DB4 シャーシを使って再構築したもので、その後誰かがサンクション 3 を作りました。正式にはアストンマーティンではありませんが、本物に見える。
自宅で自分の車を作る機会が始まりつつあるのでしょうか？アストンマーティン DB4 は野心的なプロジェクトですが、セントチはそれが達成可能であることを示しています。このため、Carsguide.com.au は、1955SL 300 メルセデス SL ガルウィングを作るのがどれほど難しいだろうかと考えています。
誰かが文房具のサプライヤーに電話して、オフィスのプリンターを緊急に更新する必要があると話しています...

ニュージーランドの 3D ファンは大いに考えています...
…乗用車ほどの大きさの大きな車と、おまけに1961年落ちのアストンマーティン DB4 シリーズ II。オークランドを拠点とするプログラマーの Ivan Sentch は、約 4 ドルかかる 3D プリンターで DB500 のコピーを XNUMX つずつ回転させます。
ゼンチ氏は、ボディの印刷の約 72 パーセントが完了したと述べ、その後、これを使用してグラスファイバーの型を作成し、現在フェラーリ 250 GTO レプリカに使用されている日産スカイライン GTS の内部を動力源とするカスタムメイドのスペースフレームに最終ボディを組み立てる予定です。
アストンマーティンを購入するという彼の決断は、家族のニーズによってもたらされました。「その理由の一部は、座席が 250 つ必要だったからです。私が所有している XNUMX GTO セットは、XNUMX 人乗りで子供を乗せることができないため、ほとんど使用されていません」と彼は言います。
これまでのところ、印刷は順調に進んでいますが、このプロジェクトには障害がないわけではなく、その最大のものはガラスでした。「ガラスを見つけるのは大変でした」と彼は言う。「ケースを作る方法はたくさんありますし、スペースフレームシャーシを作るのはそれほど難しくありませんが、ガラスを入手できなければ崩壊してしまいます。
センチは、アストンマーティンが彼の唯一のプロジェクトではないと語る。「やりたいことがたくさんあります…これらの（ゼロからの）ビルドをもう一度作るとしたら、300SLR、フェラーリ 250 GTO SWB、または DB4 ザガートサンクション 3 の再現品のいずれかを考えるでしょう。サンクション 1 と 2 ザガートは、数年前にアストンマーティンが在庫の DB4 シャーシを使って再構築したもので、その後誰かがサンクション 3 を作りました。正式にはアストンマーティンではありませんが、本物に見える。
自宅で自分の車を作る機会が始まりつつあるのでしょうか？アストンマーティン DB4 は野心的なプロジェクトですが、セントチはそれが達成可能であることを示しています。このため、Carsguide.com.au は、1955SL 300 メルセデス SL ガルウィングを作るのがどれほど難しいだろうかと考えています。
誰かが文房具のサプライヤーに電話して、オフィスのプリンターを緊急に更新する必要があると話しています...

これまでいくつかのスマート 3D プリント製品を見てきましたが、これまでのところ、それらはすべて小さなアイテムであり、極小の 3D プリントレーシングカーなど、小型よりも小さいものもあります。

しかし、ニュージーランドの 3D ファンは大きく考えています。乗用車ほどの大きさの大きな車と、1961年前のアストンマーティン DB4 シリーズ II。オークランドを拠点とするプログラマーの Ivan Sentch は、約 4 ドルかかる 3D プリンターで DB500 のコピーを 4 つずつ回転させます。彼のレプリカ DB2012 プロジェクトのブログでは、そのプロセスと、XNUMX 年末にビルドを開始して以来彼が遭遇した問題や落とし穴について説明しています。

ゼンチ氏は、ボディの印刷の約 72 パーセントが完了したと述べ、その後、これを使用してグラスファイバーの型を作成し、現在フェラーリ 250 GTO レプリカに使用されている日産スカイライン GTS の内部を動力源とするカスタムメイドのスペースフレームに最終ボディを組み立てる予定です。ちなみに、フェラーリは慰謝料としてBMWのV12エンジンを受け取ることになる。

センチ氏は、アストンマーティンを買収する決断をしたのは家族のニーズによるものだと語った。「ひとつの理由は、私には 250 つの座席が必要であり、私が所有している 4 GTO キットカーは 5 人乗りで子供を乗せることができないため、ほとんど使用されていません」と彼は言います。「しかし、古いアストンマーティンはとてもとてもクールで、DB4はDB4やDBXNUMXザガートよりも優れているという理由もあります。なぜなら、私はDBXNUMXの見た目の方が好きなだけだからです。私は今でもバンパーのない軽いGTの外観の方が好きです。」

彼は、スカイラインのホイールトラックがアストンマーティン DB4 プロジェクトへの完璧なドナーカーになったと語ります。「車体にマッチする適切なホイールトラックを持っていました。カスタムドライブシャフトを入手できるので、ホイールベースは問題ではありません。DB4 のような XNUMX 気筒エンジンで、スカイラインは非常に安価です。」

これまでのところ、印刷は順調に進んでいますが、このプロジェクトには障害がないわけではなく、その最大のものはガラスでした。「ガラスを見つけるのは大変でした」と彼は言う。「ケースを作る方法はたくさんありますし、スペースフレームシャーシを作るのはそれほど難しくありませんが、ガラスを入手できなければ崩壊してしまいます。

「ようやくオンラインで比較的安価に購入できる場所を見つけましたが、英国のピルキントンのクラシックカー部門にはまだ連絡が取れていません。そこにはDB4用の金型があり、おそらくガラスを販売する他の場所にも供給しているでしょう。」

センチは、アストンマーティンが彼の唯一のプロジェクトではないと語る。「やりたいことがたくさんあります…これらの（ゼロからの）ビルドをもう一度作るとしたら、300SLR、フェラーリ 250 GTO SWB、または DB4 ザガートサンクション 3 の再現品のいずれかを考えるでしょう。サンクション 1 と 2 ザガートは、数年前にアストンマーティンが在庫の DB4 シャーシを使って再構築したもので、その後誰かがサンクション 3 を作りました。これは正式にはアストンマーティンではありません。でもとても良さそうですよ。」

自宅で自分の車を作る機会が始まりつつあるのでしょうか？アストンマーティン DB4 は野心的なプロジェクトですが、セントチはそれが達成可能であることを示しています。このため、Carsguide.com.au は、1955SL 300 メルセデス SL ガルウィングを作るのがどれほど難しいだろうかと考えています。

誰かが文房具のサプライヤーに電話して、オフィスのプリンターを緊急に更新する必要があると話しています...