摩耗したタイヤで運転することの危険性は何ですか

車の安全運転はタイヤの状態に大きく左右されます。 これらは車両を路面に接着させる役割を果たします。

車が制御不能になる可能性があります

法律では、最小許容トレッド深さパラメーターが規定されています。夏期は 1,6 mm、冬期は 4 mm です。 しかし、これほど深く描いても、特に道路が濡れている場合には、交通の安全を保証できる人は誰もいません。

「はげた」タイヤで長期間運転しても何の影響もないという、自分自身のプロフェッショナリズムを参考にすることもできますが、摩耗したタイヤで事故に遭うリスクは何倍も大きくなります。

適切なタイヤパラメータを備えた適切なタイミングで取り付ければ、経験豊富なドライバーと初心者の両方を被害から守ることができます。

しかし、傲慢な人は次のようなトラブルに見舞われる可能性があります。

• 車の予測できないスキッド。
• 車の横転。
• ハイドロプレーニング現象（トレッドが水を押し出すことができないため）。
• 制動距離の増加など。

なぜ不完全に磨耗したタイヤはハゲたタイヤよりも危険なのか

多くの人はそのようなゴムは安全に操作できると考えており、注意を忘れています。 もちろん、乾いた路面では、そのようなタイヤは新品のように動作します。 車は運転しやすく、制動距離は新品タイヤよりもわずかに長くなりますが、場合によってはそれほど重要ではありません。 しかし、濡れた舗装では、半分摩耗したタイヤが思わぬ事態につながる可能性があります。

濡れた舗装ではタイヤとアスファルトが密着しません。 トレッドの深さでは水を完全に押し出すことができません。 運転中、車は安定性を失い、横滑り、回転、不均一な動き、さらには横転する可能性があります。

半減耗したタイヤの危険性は、偏摩耗にあります。 サイドウォールの不均一な摩耗、亀裂、いわゆる「ヘルニア」の形の突起は、タイヤの破裂の危険を伴います。 同時に、高速走行時には車両が緊急事態を回避することが困難になります。

緊急ブレーキの場合、半分はげたタイヤは簡単にはげたタイヤに変わるため、交通警察官と会うときに車の所有者は驚くかもしれません。 ここではペナルティが保証されています。

車の半分はげたタイヤでパターンを切ったり深めたりすることがありますが、これは厳しく禁止されています。 タイヤは薄くなり、小さな段差や穴に当たるとバーストする可能性があります。

季節ごとにゴムの速度が低下し、グリップ力が低下することに注意してください。

タイヤはどのくらい長持ちしますか

タイヤの寿命は年数ではなく、摩耗の度合いで判断されます。 慎重なドライバーであれば、6 年から 10 年タイヤを操作できます。

高速を愛する人にとって、タイヤはずっと前に使い物にならなくなります。

タイヤの早期摩耗は次の影響を受けます。

• 「風を受けて」運転する。
• 道路の状態が悪い;
• ホイールのアンバランス。
• タイヤの取り付けが間違っている。
• タイヤの空気圧レベルの違反。
• 時期尚早のメンテナンス。
• タイヤの保管条件の不遵守。
• 購入したタイヤの品質が低い。

タイヤの急速な摩耗に影響を与える要因を回避すれば、タイヤの寿命を延ばすことが可能です。 正確な運転、タイムリーなメンテナンス、タイヤの適切な保管により、タイヤの使用期間が大幅に延びます。