最大値を超えてクーラントを注ぐとどうなりますか

ページ内容

クーラントの量に影響するもの
最大値を超えた場合の結果
不凍液の過剰をどうするか
不凍液のオーバーフローを防ぐ方法

重要！ドライバーが最大値より5〜7 cm上の不凍液を充填した場合、リザーバーキャップがはがれる可能性があり、冷たい液体が熱いシリンダーブロックに飛散します。危険は、突然の温度変化がどの機械のエンジンにとっても危険であるという事実にあります。

機構を円滑に運用するためには、運用ルールを厳守する必要があり、怠慢は深刻な問題につながります。不凍液タンクには、最大と最小の2つの制限があります。それらを壊すことはお勧めしません。

結果の重大度は、車の一般的な技術的状態によって異なります。新しい車に不凍液を最大レベルより上に注ぐと、おそらくすべてが故障することなく実行されます。しかし、ホースが弱く、ラジエーターコンパートメントが汚れている古い車の場合、そのような不注意は致命的となる可能性があります。

クーラントの量に影響するもの

車の連続運転は、このインジケーターの値によって異なります。機械を始動した後、液体はエンジン冷却システム内を循環し始め、熱膨張の法則に従ってその体積を変化させる必要があります。

リザーバー内の液面

「最大」レベルを超えて不凍液を膨張タンクに注ぐと、タンク内に空きスペースがなくなり、加熱されてわずかに容量が増加した液体がラジエーターコンパートメントに飛散します。また、バルブに欠陥があるか詰まっている場合、閉鎖系の高圧はせいぜいホースを突き破り、最悪の場合、費用のかかるエンジン修理を伴います。

エンジンが始動すると、クーラントの量が増加し、そのレベルが数パーセント上昇するため、不凍液量インジケーターは最小限に抑える必要があります。

重要！不凍液の量は周囲温度の影響を受けます。暑さの中で、インジケーターは冬に最大のマークになりがちです-最小に。

外が寒いほど、不凍液の量を気にする必要はありません。逆に、熱では膨張が起こります。したがって、夏の最大値を超えないことが非常に重要です。

不凍液の量によって、システムの誤動作や減圧の有無を判断することもできます。

ホースやチューブが漏れると、クーラントが急激に流出し始め、膨張タンク内のクーラントの量が減少します。
膨張タンクのバイパスバルブが詰まると、不凍液の量が急激に増加します。

各車の所有者は、オイル、ブレーキ、クーラントの量を個別に監視する必要があります。長い旅行の前に、目視検査を実施する必要があります。軽微な損失が検出された場合は、不凍液を追加し、しばらくしてからチェックを繰り返す必要があります。

タンク内の不凍液

寒い季節に長時間アイドル状態の車の後に液体を充填することは危険です。ウォーミングアップ時に、ドライバーは不凍液を膨張タンクに注いだことに気付く場合があります。

最大値を超えた場合の結果

不凍液を標準より上に注ぐと、システム内の圧力が上昇します。マイナーな過剰は、真新しい起亜、フォルクスワーゲン、ヒュンダイ、オペル、および現代のVAZモデル（以前の、ガマズミ属の木または助成金）にとってひどいものではありません。

ただし、プラスチックタンクを不凍液で完全に満たし、メーカーが推奨する最大値を無視し、タンクキャップの下に空きスペースを残さない場合、圧力の上昇はせいぜいタンクキャップをノックアウトするか、エア抜きバルブを無効にします。最悪の場合、システムに損傷を与えます。

車が古ければ古いほど、メンテナンス、メーカーの推奨事項への準拠、および消耗品の品質に注意を払う必要があります。

古い車の膨張タンクに不凍液をレベルより上に注ぎ、メーカーが推奨する量を1,3〜1,5倍超えると、結果として次のようになります。

ラジエーターキャップの漏れ
ホースの故障;
膨張タンクにひびが入った。

最大値を20〜50％超えて不凍液を充填した人は、自分の車を憐れんで、緊急に状況を修正することをお勧めします。これは、サービスステーションに連絡することなく、余分な液体をポンプで排出するだけで自分で行うことができます。ただし、補充せずに液面が上昇した場合は、マスターを探して理由を調べることが急務です。不凍液の突然の低下は、深刻な問題を示している可能性があります。