ブレーキパッドが凍結した場合の対処方法
乾式ブレーキは凍結しません。システムの一部をブロックするには、水または雪に氷を入れる必要があり、加熱された機構から熱を受け取ったため、溶けて本来あるべきではない場所から排出されます。 問題は、車を動かすことができない霜の降る朝に発生します。 XNUMX つから XNUMX つすべてまで、任意の数のフリーズ ホイールによって固定されます。
凍結の兆候
ドライバーが座席から気づくことができるすべての兆候の基礎は、動きに対する抵抗の増加です。 ステアリングホイールによって方向を変えようとする車の試み、またはハンドルなしの場合に影響を与える可能性があります。
- 後輪駆動車は動くことがほとんど不可能になり、クラッチが焼き付き、エンジンが停止します。
- 同じ車を発進させることもできますが、その印象は、レバーは放されているものの、ハンドブレーキが適用された状態で発進するのとまったく同じです。
- ハンドブレーキレバーを動かすとき、その部分にかかる通常の抵抗が変更されました。
- 前輪駆動車は発進しますが、速度が上がったときのみ、クラッチがスムーズに動作し、後ろからガラガラまたはきしむ音が聞こえます。横から見ると、後輪が回転せずに横滑りしていることがわかります。
- 前輪駆動車やSUVでも、一生懸命に動かさないことがあります。
冬にこれが発生した場合、気温が氷点下であるか、夜間であった場合、高い確率で、ブレーキが実際に凍結して車を保持していると主張できます。
すべての試みを中止し、行動を起こす必要があります。
動けない場合はどうすればいいですか
現象がすでに発生している場合の対処の一般原則は、凍結した場所を局所的に加熱することです。 具体的な方法は、何を凍結するかによって異なります。
ディスクブレーキへのフリージングパッド
どのホイールのディスクサービスブレーキのパッドとディスク自体の間の隙間に氷が形成されることがあります。
この結び目の技術により、パッドから鋳鉄または鋼の表面までの距離が最小限になります。 ブレーキが過度の遊びなく素早く作動するためには、隙間は XNUMX 分の XNUMX ミリメートルかそれ以上です。
パッドをディスクにしっかりとはんだ付けするのに、ほとんど水は必要ありません。 水たまりを通り抜けるか、キャリパーに落ちた雪を溶かすだけで十分です。 接触面積は広いですが、保護はありませんが、パッドとディスクはあらゆる天候や道路の症状に耐えられます。
この結び目を加熱するのは非常に困難です。 そのため、熱を集中的に放出するように設計されています。 さらに、特定の方法の選択は通常制限されます。
ツール セット全体の中で最も速く、最も手頃な価格で使用できます。
- 強力な熱風が安全なだけでなく、工業用ヘアドライヤーを作り出します。 ただし、その動作には AC 主電源が必要です。
- お湯を使用しても悪いことは起こりません。ブレーキは本体ではありません。走行中にすぐに温まり、余分な水分が蒸発します。
- トランスミッションを通して車をぐいと動かして、少量の氷を破壊することもできます。その努力は小さいですが、頻繁に短いジャークを行う必要があります。氷は砕くのではなく、強制的に割るべきです。重要なことは、トランスミッションを後悔して、役に立たない場合は時間内にこれらの試みを中止することです。
- 適切な長さの太いフレキシブルホースを事前に用意しておけば、車自体の排気管から暖かい空気を得ることができます。
- 低いマイナス温度では、錠や窓にデフロスターやウォッシャーを使用できますが、これは最良の方法ではありません。ブレーキを構成する物質でブレーキを潤滑する効果が得られます。製品の正確な組成がわかっている場合にのみ使用してください。
- ブロック上のスペーサーを短く鋭い打撃で機械的に砕くこともでき、通常はアクセス可能です。
さらに深刻な場合は、いずれかの方法で患部にアクセスできるようにホイールを取り外す必要があります。
パッドがドラムに固着している
ドラムブレーキにはさらに多くの水が蓄積する可能性があり、ライニングに直接アクセスすることはできません。 ただし、ディスク ブレーキについて説明したすべての方法は機能しますが、手順にはさらに時間がかかる可能性があります。
ホイールを取り外し、ドラム固定ボルトを外した状態で、エッジに沿って内側から打撃することが非常に効果的です。 ただし、通常、ドラムは脆い軽合金で鋳鉄のリングが埋め込まれた製品で、端が折れやすいので注意してください。 幅の広い木製スペーサーが必要になります。
ヘアドライヤーまたは熱湯を使用する方が安全です。 後者の場合は、ペダルを踏んだまま走行してブレーキを乾燥させることを忘れないでください。 ハンドルは締めない方が良いです。
ホイールを取り外したプロパントーチを使用しても完全に安全です。 そこには燃えるものは何もないので、結果はすぐに得られます。
ハンドブレーキを握ったら
凍結の不快な場所は、ハンドブレーキケーブルです。 換気がないため、そこから水を排出するのは難しく、運転中に暖まりません。 最善の解決策は、ヘアドライヤーで温めた後にケーブルを交換することです。
そこに水が蓄積している場合、これは腐食の存在を意味し、次回ハンドブレーキが詰まるのは氷ではなく彼女です。その場合、ウォームアップは役に立ちません。ノードの分解だけが必要です。旅行の代わりに午前中にやりたい人はほとんどいません。
ハンドブレーキの使用を拒否するのは一般的に危険であることを忘れてはなりません。
してはいけないこと
自分自身とエンジンの両方に力を加えようとする必要はありません。 その威力は車に複数の損傷を与え、高額な修理費が発生するほどです。 同時に、ブレーキ内の氷は固さを維持する可能性があります。 私たちは徐々に、忍耐強く行動しなければなりません。
強い食塩水を使用しないでください。 これらは氷を除去しますが、急速な腐食を引き起こします。 時々アドバイスされる尿はユーモアのためです。
将来的にブレーキの凍結を回避する方法
機械を駐車する前に、ブレーキが乾いている必要がありますが、ブレーキ内に結露が生じるほど熱くなってはいけません。 一連の小さなブレーキをかけるだけで十分ですが、水たまりや液体の泥に突っ込むのは避けるべきです。
冬季の前にこの簡単な予防メンテナンスを実行して、ハンドブレーキ ケーブルの潤滑を維持する必要があります。 そして錆が見つかった場合は容赦なく交換する必要があります。
ハンドブレーキが必要ですが、オートマチックトランスミッションにある駐車禁止モードがその代わりになります。 場合を除いて、天候が変わりやすいときや長時間車から離れる場合は使用しないでください。 車に必ず備え付けられている輪止めを使用することをお勧めします。
