ブレーキ液 DOT-4 の有効期限はどのくらいですか
ドライバーのための便利なヒント

ブレーキ液 DOT-4 の有効期限はどのくらいですか

自動車用の最も一般的なブレーキ液は、DOT-4 規格に基づいて製造されていると考えられます。 これらは、特に空気からの吸湿の影響を軽減する一連の添加剤を含むグリコール化合物です。

ブレーキ液 DOT-4 の有効期限はどのくらいですか

ブレーキシステムやその他の油圧ドライブの予防交換のタイミングは、特定の車種の取扱説明書でわかりますが、工場で密閉された容器内だけでなく、開封後や部分的に液体を保管することにも制限があります。使用。

ブレーキフルードはパッケージ内でどれくらい持続しますか?

試験データと、製品の化学組成および容器の特徴に関する情報の入手可能性に従って、作動油のメーカーは、自社の製品がどのくらいの期間安全に使用でき、宣言された規格に完全に準拠しているかを最もよく知っています。特徴。

この情報は、保証された保存期限としてラベルおよび液体の説明に記載されています。

ブレーキ液 DOT-4 の有効期限はどのくらいですか

梱包の品質と DOT-4 ブレーキ液の特性の保持には一般的な制限があります。 発行日から少なくとも XNUMX 年が経過した後は、クラス要件を満たしている必要があります。 有名メーカーのほぼすべての市販製品がこの期間をカバーしています。

ブレーキ液 DOT-4 の有効期限はどのくらいですか

運転開始までの期間の安全性の保証義務を表示 3から5まで。 金属製のパッケージはプラスチックよりも信頼性が高いと考えられています。 いずれの場合でも、密なねじプラグの存在は、プラグの下の容器の首部のプラスチックシールの存在によって再現されます。 保護標識もあります。

パッケージを開けて保護フィルムを剥がした後は、メーカーは何も保証しません。 液体は作動すると考えられ、このモードでは耐用年数は XNUMX 年を超えることはできません。

DOT-4 の品質が低下する理由

主な問題は、組成物の吸湿性に関連しています。 これは、液体が空気中の水分を吸収する性質です。

出発物質は沸点が高い。 パッドに接続されているブレーキシリンダーは作動中非常に高温になります。 ブレーキをかけた瞬間、ライン内には非常に高い圧力が維持され、液体は沸騰できません。 しかし、ペダルを放すとすぐに、温度上昇が計算されたしきい値を超える可能性があり、液体の一部が蒸気相に入ります。 これは通常、水が溶けているためです。

常圧での沸点は急激に低下し、その結果、ブレーキシステムは非圧縮性流体の代わりにベーパーロックの内容物を受け取ることになります。 ガス、別名蒸気は、最小限の圧力で簡単に圧縮され、ブレーキペダルは最初に踏むだけでドライバーの足の下に落ちます。

ブレーキ液 DOT-4 の有効期限はどのくらいですか

ブレーキの故障は致命的であり、冗長システムがこれを防ぐことはできません。 完全に踏み込んだ後、圧力は蒸気を除去するのに十分な値に達することができないため、通常は空気漏れや漏れを防ぐためにペダルを繰り返し打撃しても効果はありません。

非常に危険な状況です。 特に、最初に液体が充填され、規格の要件を満たさなくなった場合に顕著です。 ブレーキシステムは完全に密閉できないため、余分な水分をより早く吸収します。

ブレーキフルードの状態の確認方法

ブレーキ液を高速分析するための装置があります。 これらは特に海外で一般的であり、奇妙なことに、そこではブレーキ油圧のすでに老朽化した内容物を無条件で交換する代わりに、成分検査作業が人気があります。

ブレーキ液 DOT-4 の有効期限はどのくらいですか

もちろん、計測学的特性が不明な単純な検査者に自分の命を委ねるべきではありません。 情報は適度に役立つと考えられます。 しかし実際には、技術のすべてのニュアンスを観察しながら、フラッシングとポンピングを使用してブレーキフルードを完全に交換する操作を実行するのは簡単です。

これは、ABS を備えたシステムに特に当てはまります。ABS を使用した場合、古いフルードは完全に除去できます。 診断スキャナー 運転中にバルブ本体のバルブを制御するためのディーラーアルゴリズムを備えています。 そうしないと、その一部が常閉バルブ間の隙間に残ります。

交換時期

手順の頻度は、各車両に付属の取扱説明書、またはオンラインで入手できる取扱説明書に記載されています。 ただし、交換間の普遍的な期間は 24 か月であると考えることができます。

この間、特性はすでに低下しており、沸騰だけでなく、水の存在下での作業に適していない部品の通常の腐食も引き起こす可能性があります。

ブレーキをブリードしてブレーキフルードを交換する方法

TJを適切に保管する方法

工場出荷時の梱包を介した空気や湿気の侵入は事実上排除されているため、保管中の主なことはコルクとその下のフィルムを開けないことです。 保管中の高湿度も望ましくありません。 安全性にとって最悪の場所は、まさに液体の供給源が通常保管されている場所、つまり車内であると言えます。

定期的なメンテナンスと交換が時間通りに行われる保守可能なブレーキ システムでは、エクスプレス モードでフルードを補充する必要がなく、走行後でも自然に徐々に低下するレベルを補うことができます。

移動中にレベルが急激に低下した場合は、レッカー車やガソリンスタンドのサービスを利用する必要があります。TJ漏れのある状態で運転することは絶対に不可能です。 したがって、多くの人のように飲み始めたボトルを持ち歩く必要はなく、この方法で保管された液体はすぐに使用できなくなります。

工場で密封され、湿度が低く温度変化が最小限の暗所に単独で保管することをお勧めします。

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