ベルクロまたはフリクションスプリントとは何ですか?
摩擦タイヤまたは「ベルクロ」は、金属インサートなしで氷の表面にしがみつくことができる冬用タイヤのクラスです。 スタッズ付きゴムの滑りやすいコーティングとトレッドの相互作用がゴムの摩擦とスタッドの接着からなる場合、摩擦では摩擦力のみが使用されます。
路面に対するホイールのグリップは、トレッドパターンのチェッカーに大きく依存します。 接地パッチのエッジの数と全長が大きいほど、ホイールは冬の道路をより適切に保持します。 加速中はトレッドブロックの後端が作動し、制動中は前端が作動します。
摩擦ゴムの特徴と原理
ベルクロの機能的特徴は、ゴムの特別な特性とタイヤの表面の質感を提供します。
- 多数のラメラ;
- 素材の柔らかさ;
- 多孔質構造;
- 研磨微粒子。
すべての摩擦タイヤは、サイプの数を増やして接続されています。 ラメラは、トレッドが分割されたゴムの薄いストリップです。 この分離により、コーティングへの圧力が増加し、それによって接着性が向上します。 ラメラには次の種類があります。
- 横;
- 対角;
- ジグザグ。
ベルクロ プロテクターには、他のセルフ クリーニング プロテクターと同様にラグが装備されています。 違いは配置の密度の増加にあり、これは走行距離にプラスの影響を与え、より多くのラメラを使用できるようにします。 タイヤが表面に密着するのはサイプのエッジであり、大きなトレッドの深さと相まって、安定した大きな接地面が形成されます。
車の重量で、トレッド ブロックのラメラが分離し、雪に覆われた道路の表面に文字通りくっつきます。 道路との接触ゾーンを離れると、サイプが収束し、タイヤが自己洗浄し、氷片や雪が移動します。
しかし、ラメラだけが重要な条件というわけではありません。 いくつあっても最大の接着効率は、ゴムの多孔質構造によってのみ保証されます。 車道にぶつかったときに水を吸収するのは彼女です。
ベルクロゴムにはクリオシランとシリカの混合物が含まれているため、低温でも粗大化せず、多数の微細孔が水膜を排出します。 分子レベルでは、各タイヤの細孔が吸盤の原理に従って路面と相互作用し、効果的なトラクション機能だけでなく、短い制動距離も提供します。 同時に、多くの製造業者は、ゴム混合物への無機および有機起源の固体微粒子の添加を宣言しています。 このような研磨剤は、摩擦特性を高めるだけの一種のミニスパイクの機能を果たします。
ノーマルラバーとフリクションラバーの違いは？
氷や密な雪がない場合、最善の解決策は使用することです 摩擦ゴム. 冬のウクライナの都市の通りに典型的なのは、ゆるい雪、雪のお粥、湿ったアスファルトが優勢なこれらの条件です。 フリクションタイヤは、日中はまだかなり暖かく、夜は霜が降りる可能性があり、サマータイヤが使用できなくなった時期にも使用できます。
これらのタイヤは、スタッド付きタイヤよりも柔らかいゴムコンパウンドを使用しており、極端な寒さでの日焼けが少なくなります。 路面を確実にグリップする能力は、マイナス 25°C 以下の温度でも維持されます。
フリクションタイヤにはスパイクがありません。 したがって、それらの利点のXNUMXつは スタッドタイヤ 明らかに、ノイズがはるかに少なくなっています。 雪上ではほとんど違いはありませんが、氷上やアスファルト上では、フリクション タイヤの方が明らかに静かです。
スタッドタイヤ きれいな氷と積もった雪では競争に負けません。 スパイクは、氷の表面に潤滑剤として機能する水の層がある場合、氷点近くの温度で滑りやすい表面で特に役立ちます。 そのような状況での摩擦タイヤは効果がありません。 スタッドは、経験の浅いドライバーに高く評価されます。 しかし、スパイクはうるさすぎて高速走行には適さず、濡れた路面では制動距離が長くなり、路面に大きなダメージを与えます。 ヨーロッパのほとんどの国では、その使用は制限されているか、完全に禁止されています。
オールシーズンタイヤ 一見すると、夏用タイヤと冬用タイヤの両方に比べて性能が劣るため、決して「中庸」ではありません。 これは、相反するものを組み合わせる試みにおける妥協にすぎません。 ヨーロッパのドライバーは、主にオフシーズンにそのようなタイヤを使用します。
ウクライナとその北隣国の状況では、全天候型タイヤはほとんど関心がありません。 通常動作の温度範囲は非常に狭く、わずかな霜から+ 10°Cまでです。 同時に、路面との確実なグリップは、フラットでドライなトラックでのみ可能です。 そのようなタイヤで雪や氷の上を運転することは、単に危険です。 オールシーズン用に XNUMX セットを購入することでお金を節約することはできませんが、安全性、または少なくとも運転の快適性が危険にさらされます。
