カーサラウンドビューシステムとは何か、その取り付け方法
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小型ソリッドステートビデオカメラのコスト削減とデジタルビデオ信号処理システムの性能の大幅な向上により、比較的安価な自動車に全方位のビューイングコンプレックスを搭載できるようになりました。
原理自体は単純です。体の各側面は、利用可能な XNUMX 台のカメラのうちの独自のカメラで監視され、その後情報が処理され、高解像度のカラー ディスプレイに XNUMX 枚の画像として、または個別に表示できます。
車にアラウンドビューモニター (AVM) システムが必要な理由
このシステムは駐車場から生まれ、当初はミラーで管理されていないエリアの状況をスクリーンに投影していました。
最も人気のあるのはバックギアが選択されると自動的にオンになるリアビューカメラです。 この装置は、超音波パーキングセンサーと組み合わせることで、後退操作を大幅に容易にし、障害物との衝突を防ぎます。 ステアリングホイールの特定の瞬間位置でのホイールの軌跡を表示することも含まれます。
360 度の全方位ビューにより、受信するビデオ情報の量が増加し、ドライバーをさらに支援します。
- このような拡張ビューは SUV にとって特に重要で、道路の地形の状況を追跡し、ボディやサスペンションの形状の可能性と比較し、パネルを損傷から保護することができます。
- 車には常に運転席から見えない部分が存在します。特に安全上の理由からガラスのラインが過大評価され、ボディピラーのサイズが大きくなった場合、カメラがこの問題を解決します。
- 画像は、ローカルおよびグローバル インターフェイスを介して、車に乗っていないドライバーのスマートフォンやタブレットに信号を送信することでさらに処理できます。
- この機能が有効になっている場合、情報が登録および保存され、これにより犯罪状況や交通事故で起こり得る法的問題が解決されます。
- 広角カメラは人間よりも広い視野を持ち、より多くの情報を収集します。
- デジタル処理を使用すると、3D 画像、動体の自動検出などの追加機能を提供できます。
どのように動作します
サイドミラー、フロントグリル、トランクサイドに XNUMX つの広角カメラを搭載し、さまざまな操作モードを作成できます。
バックギアおよび 360 度ビューで操縦するときのリアビューカメラ信号の出力は、すべての情報が同時に表示されるとき、自動であると考えることができます。 手動制御では、ドライバーは最大解像度で任意のカメラをオンにすることができます。
メモリ カードを使用すると、ストリーミング ビデオをメモリ カードに自動的に順次充填するモードを有効にしたり、移動物体が検出されたときにオンにすることができます。
Bluetooth および Wi-Fi インターフェイス、クラウド ストレージ、サーバー経由でモバイル デバイスのメモリを使用することが許可されます。
非標準の全方位視認性システムと標準のものの違いは何ですか
AVM システムは車両に標準装備されているか、多くの場合はオプションとして装備されており、車両内の他のすべての電子機器と適切に調整されているため、追加の注意は必要ありません。
同時に、高価なプレミアムカーについて話していない限り、通常、それらは複雑さと多用途性に違いはありません。 オプションの設置では、原則として、そのようなシステムは不当に高価ですが、これは完全なセットを注文するときのモデルの追加機器の一般的な傾向です。
非標準セットは比較的安価に購入でき、予想外のサービス機能を備えている可能性があり、修理中に発生する問題も少なくなります。 信頼性は、経済的な理由から大企業によって選択される通常のメーカーとは対照的に、特定のメーカーの選択によって保証されます。
非標準システムの取り付けは、克服できない困難を伴うものではなく、自動車サービスの専門家によって完全に習得されます。 必要なキットは広く入手可能です。 通常のものとは異なり、速度に関係なく機能します。
最も人気のあるアフターマーケット システム
メーカー各社のシステムはいくつかあります。
スパーク360
ロシアのメーカーのキットは、さまざまな点から 2D および XNUMXD 上面図モードで動作できます。 画像の詳細が良好で、暗い場所でも動作します。
標準のメディア プラットフォームと互換性があり、色を含む選択した車の外観を形作ることができます。 CAN バス経由で複数のメーカーとモデルの車両をサポートします。 装備には価格の異なるいくつかのオプションがあります。
完全にロシア化されたインターフェイス、HD チャネル経由の通信。 通常の駐車センサーと内蔵マルチチャンネルビデオレコーダーのキャプチャ。 リモコン、トラックに適しています。
プライムX
中国製の手頃なキット。 性能の異なるオプションを使用してシステムを構成できます。 キットには、必要な配線、留め具、システム モジュールがすべて含まれています。 シンプルで構築コストが低いため、画質は限られています。
MyWay
こちらも低予算分野ですが、充填はより完璧で信頼性があります。 解像度は満足のいくもので、ビデオプロセッサは十分に強力です。 キットの取り付けとセットアップは簡単です。 ビデオレコーダー機能があります。
ガス360
特定の車種にはさまざまなオプションがあります。 いずれも通常のヘリコプター ビュー、カメラ、セキュリティ、駐車のいずれかを優先した場合のスマート ズーム ビューのモードを提供します。
カメラは保護されており、180 度の視野を備えたブロードバンドです。 XNUMXチャンネルのビデオレコーダー。 衝撃センサーとリモコンが付いています。 価格帯は平均的です。
標的
Gazer 360とほぼ同じ。汎用または車種専用のデザインもある。 ディスプレイは付属しておらず、標準のパーキングセンサーとの通信は提供されていません。 最小構成では安価です。
欠点のうち、ユニバーサルカメラとの互換性がないこと、独自のフォーマットのみです。
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設置は、通常はサイドミラーハウジング、グリル、トランクエリアにカメラを円形に取り付けることで構成されます。 場合によっては、キットに穴を開けるためのカッターが含まれていることがあります。
特にドアからボディへの移行部では、配線を正しく敷設することが重要です。 ケーブルはコルゲートチューブで保護されています。
電子ユニットは通常の室内ヒーターの影響を受けない場所に取り付けてください。 仕様に従って必要な信号線はすべてマルチメディア デバイスのコネクタに接続されます。
設置は、車の周囲に配置された特別なコントラスト テンプレートに従ってカメラを調整することで完了します。 この場合のキャリブレーションは自動的に実行されます。 最後に、境界線を手動で調整します。
利点と欠点
主な利点は、他の方法では取得できないビデオ情報をドライバーに提供できることです。 エンジンルームを含めたボディが透明であるかのような錯覚を生み出すまで。
さらなる利点は、DVR のカバーエリアが大幅に拡大し、車の周囲の空間全体が監視され、固定が自動的にオンになり、データがさまざまな方法で保存されることです。
欠点としては、高品質の多機能システムの高額な価格と、ドライバーがモニターの画像を盲目的に信頼する習慣が挙げられます。
これは重大な状況では問題になることがありますが、価格が下がり、ハードウェア コンポーネントとソフトウェアのパフォーマンスが向上するにつれて、システムの可用性は常に向上しています。
