| 自動車ブランド | エラーコード | エラー値 |
| フォード | B10A2 | クラッシュ入力 |
|
| フォード | B11D5 | 拘束イベント - 車両無効化 |
| フォード | B11D8 | 拘束装置のイベント通知 |
| フォード | B1200 | クラッシュ入力ミスマッチ - CAN 非アクティブ ハードワイヤード アクティブ |
| フォード | B1207 | クラッシュ入力ハードワイヤード信号 |
| フォード | B1213 | ペイトリオッツコントロールにプログラムされたXNUMXつ未満のキー |
| フォード | B1219 | 燃料タンク圧力センサー回路 |
| フォード | B1220 | 燃料タンク圧力センサー回路が開いています |
| フォード | B1262 | クラッシュ入力の不一致 - アクティブなハードワイヤードでアクティブにすることができます |
| フォード | B1315 | バッテリーセーバーリレーコイル回路がバッテリーに短絡 |
| フォード | B1317 | バッテリー電圧が高い |
| フォード | B1318 | バッテリー電圧が低い |
| フォード | B1319 | ドライバードアアジャー回路の故障 |
| フォード | B1322 | ドライバードアアジャル回路が接地に短絡 |
| フォード | B1342 | ECUが故障しています |
| フォード | B1355 | 点火運転回路の故障 |
| フォード | B1359 | 点火実行/ ACC回路障害 |
| フォード | B1365 | バッテリーに短い点火開始回路 |
| フォード | B1483 | ブレーキペダル入力回路の故障 |
| フォード | B1485 | バッテリーに短いブレーキペダル入力 |
| フォード | P1225 | ニードルリフトセンサーの誤動作 |
| フォード | P1226 | コントロールスリーブセンサーの誤動作 |
| フォード | P1227 | ウェイストゲートが閉じられなかった（過圧） |
| フォード | P1228 | ウェイストゲートのオープンに失敗しました（圧力下） |
| フォード | P1229 | インタークーラーポンプドライバーの故障 |
| フォード | P1230 | 燃料ポンプ回路へのオープンパワー |
| フォード | P1231 | 高速燃料ポンプリレーが作動 |
| フォード | P1232 | 低速燃料ポンプ一次回路の故障 |
| フォード | P1233 | 燃料ポンプドライバーモジュールオフライン |
| フォード | P1234 | 燃料ポンプドライバーモジュールオフライン |
| フォード | P1235 | 燃料ポンプ制御が範囲外 |
|
| フォード | P1236 | 燃料ポンプ制御が範囲外 |
| フォード | P1237 | 燃料ポンプ二次回路の故障 |
| フォード | P1238 | 燃料ポンプ二次回路の故障 |
| フォード | P1239 | スピード燃料ポンプの正のフィード障害 |
| フォード | P123C | コールドスタートターボチャージャー保護 – 強制制限電力 |
| フォード | P1240 | センサー電源の故障 |
| フォード | P1241 | センサー電源低入力 |
| フォード | P1242 | センサー電源高入力 |
| フォード | P1243 | XNUMX番目の燃料ポンプの故障または地絡 |
| フォード | P1244 | オルタネーターの負荷入力に失敗しましたHigh |
| フォード | P1245 | オルタネーターの負荷入力が低に失敗しました |
| フォード | P1246 | オルタネーターのロード入力に失敗しました |
| フォード | P1247 | ターボブースト圧力が低い |
| フォード | P1248 | ターボブースト圧力が検出されない |
| フォード | P1249 | ウェイストゲートコントロールバルブの性能 |
| フォード | P1250 | FPRCソレノイドへの電力不足 |
| フォード | P1251 | 空気混合ソレノイド回路の誤動作 |
| フォード | P1252 | ペダル相関PDS1とLPDS高 |
| フォード | P1253 | ペダル相関PDS1およびLPDS低 |
| フォード | P1254 | ペダル相関PDS2とLPDS高 |
| フォード | P1255 | ペダル相関PDS2およびLPDS低 |
| フォード | P1256 | ペダル相関PDS1とHPDS |
| フォード | P1257 | ペダル相関PDS2とHPDS |
| フォード | P1258 | ペダル相関PDS1およびPDS2 |
| フォード | P1259 | PCM信号エラーへのイモビライザー |
| フォード | P1260 | 盗難が検出されました - エンジンが無効になっています |
| フォード | P1261 | シリンダー＃1ハイサイドからローサイドショート |
| フォード | P1262 | シリンダー＃2ハイサイドからローサイドショート |
| フォード | P1263 | シリンダー＃3ハイサイドからローサイドショート |
| フォード | P1264 | シリンダー＃4ハイサイドからローサイドショート |
| フォード | P1265 | シリンダー＃5ハイサイドからローサイドショート |
| フォード | P1266 | シリンダー＃6ハイサイドからローサイドショート |
| フォード | P1267 | シリンダー＃7ハイサイドからローサイドショート |
| フォード | P1268 | シリンダー＃8ハイサイドからローサイドショート |
| フォード | P1269 | イモビライザーコードがプログラムされていません |
| フォード | P1270 | エンジンRPMまたは車速リミッターに達しました |
| フォード | P1271 | シリンダー＃1ハイサイドからローサイドオープン |
| フォード | P1272 | シリンダー＃2ハイサイドからローサイドオープン |
| フォード | P1273 | シリンダー＃3ハイサイドからローサイドオープン |
| フォード | P1274 | シリンダー＃4ハイサイドからローサイドオープン |
| フォード | P1275 | シリンダー＃5ハイサイドからローサイドオープン |
| フォード | P1276 | シリンダー＃6ハイサイドからローサイドオープン |
| フォード | P1277 | シリンダー＃7ハイサイドからローサイドオープン |
| フォード | P1278 | シリンダー＃8ハイサイドからローサイドオープン |
| フォード | P1279 | コントロールスリーブセンサー回路範囲/パフォーマンス |
| フォード | P127A | 中断された KOER – 燃料圧異常 |
| フォード | P127B | 中断されたカムシャフト位置タイミング KOER – エンジン オイル温度が範囲外 |
| フォード | P127C | セルフテスト範囲外のマニフォールド絶対圧力センサー |
| フォード | P1280 | インジェクションコントロール圧力が範囲外です低 |
| フォード | P1281 | インジェクションコントロール圧力が範囲外高 |
| フォード | P1282 | 過剰な噴射制御圧力 |
| フォード | P1283 | IPR回路障害 |
| フォード | P1284 | KOER の中止 – ICP の失敗 |
| フォード | P1285 | シリンダーヘッドオーバーテンプ検知 |
| フォード | P1286 | 燃料パルスは範囲内ですが、予想よりも低い |
| フォード | P1287 | 燃料パルスは範囲内ですが、予想よりも高い |
| フォード | P1288 | シリンダーヘッド温度センサーがセルフテスト範囲外 |
| フォード | P1289 | セルフテスト範囲を超えるシリンダーヘッド温度センサー信号 |
| フォード | P128A | シリンダーヘッド温度（CHT）センサー回路断続的/不規則 |
| フォード | P1290 | シリンダーヘッド温度センサー信号がセルフテスト範囲未満 |
| フォード | P1291 | インジェクターのハイサイドが GND または VBATT に短絡 – バンク 1 |
| フォード | P1292 | インジェクターのハイサイドが GND または VBATT に短絡 – バンク 2 |
| フォード | P1293 | インジェクター ハイサイド オープン – バンク 1 |
| フォード | P1294 | インジェクター ハイサイド オープン – バンク 2/ターゲットのアイドル状態に達していない |
| フォード | P1295 | マルチフォルト – バンク 1 – ローサイドショートあり |
| フォード | P1296 | マルチフォルト – バンク 2 – ローサイドショートあり |
| フォード | P1297 | インジェクターのハイサイドが一緒に短絡 |
| フォード | P1298 | IDMの失敗 |
| フォード | P1299 | シリンダーヘッド温度センサーがエンジンの過熱状態を検出 |
| フォード | P1300 | ブーストキャリブレーション障害 |
| フォード | P1301 | ブーストキャリブレーション高 |
| フォード | P1302 | ブーストキャリブレーション低 |
| フォード | P1303 | EGRキャリブレーション障害 |
| フォード | P1304 | EGRキャリブレーション高 |
| フォード | P1305 | EGRキャリブレーション低 |
| フォード | P1306 | キックダウン リレー プル – インサーキット フォルト |
| フォード | P1307 | キックダウンリレーホールド回路障害 |
| フォード | P1308 | A / Cクラッチ回路の故障 |
| フォード | P1309 | 失火検出モニターが有効になっていません |
| フォード | P130A | ノックセンサー3回路 |
| フォード | P130B | ノックセンサー4回路 |
| フォード | P130C | エンジンノック/燃焼性能 |
| フォード | P130D | エンジンノック/燃焼性能 - 強制的な制限されたパワー |
| フォード | P1310 | イオン化ミスファイア検出モジュールの故障 |
| フォード | P1311 | イオン化ミスファイア検出モジュール通信障害 |
| フォード | P1312 | インジェクションポンプタイミングアクチュエータ回路 |
| フォード | P1313 | 失火率の触媒損傷障害 – バンク 1 |
| フォード | P1314 | 失火率の触媒損傷障害 – バンク 2 |
| フォード | P1315 | 永続的な失火 |
| フォード | P1316 | インジェクター回路/ IDMal_dtc_tempが検出されました |
| フォード | P1317 | インジェクター回路/ IDMal_dtc_tempは更新されていません |
| フォード | P1318 | インジェクタータイミングピストン位置センサー回路 |
| フォード | P1319 | インジェクタータイミングピストン位置センサー回路範囲/性能 |
| フォード | P1331 | ターボチャージャー/スーパーチャージャーブーストハイサイドコントロール回路/オープン |
| フォード | P1334 | EGRスロットルポジションセンサー最小/最大停止性能 |
| フォード | P1335 | EGRポジションセンサー最小/最大停止性能 |
| フォード | P1336 | クランク/カムセンサー範囲/パフォーマンス |
| フォード | P1337 | スロットルポジション出力回路 |
| フォード | P1340 | カムシャフトポジションセンサーB回路の誤動作 |
| フォード | P1341 | カムシャフトポジションセンサーBレンジ/パフォーマンス |
| フォード | P1345 | SGC（カムポジション）センサー回路の誤動作/クランクシャフト位置 – カムシャフト位置相関 |
| フォード | P1346 | 燃料レベルセンサーB回路の誤動作 |
| フォード | P1347 | 燃料レベルセンサーBの範囲/性能 |
| フォード | P1348 | 燃料レベルセンサーB回路が低い |
| フォード | P1349 | 燃料レベルセンサーB回路高 |
| フォード | P1350 | 燃料レベルセンサーB断続的/バイパスラインモニター |
| フォード | P1351 | 点火診断モニター回路入力障害 |
| フォード | P1352 | イグニッションコイルA – 一次回路故障 |
| フォード | P1353 | イグニッションコイルB – 一次回路障害 |
| フォード | P1354 | イグニッションコイルC – 一次回路障害 |
| フォード | P1355 | イグニッションコイルD – 一次回路障害 |
| フォード | P1356 | PCMへの強熱減量診断モジュール入力 |
| フォード | P1357 | 点火診断モニター（IDM）の帯域幅が定義されていません |
| フォード | P1358 | 自己診断範囲外の点火診断モニター信号 |
| フォード | P1359 | スパーク出力回路の故障 |
| フォード | P1360 | イグニッションコイルA二次回路の誤動作 |
| フォード | P1361 | 点火制御（IC）回路低電圧 |
| フォード | P1362 | イグニッションコイルCの二次回路の誤動作 |
| フォード | P1363 | イグニッションコイルD二次回路の誤動作 |
| フォード | P1364 | イグニッションコイル一次回路の故障 |
| フォード | P1365 | イグニッションコイルの二次回路の故障 |
| フォード | P1366 | イグニッションスペア |
| フォード | P1367 | イグニッションスペア |
| フォード | P1368 | イグニッションスペア |
| フォード | P1369 | エンジン温度ライトモニターの故障 |
| フォード | P1370 | Sparkテスト中のRMPの増加が不十分 |
| フォード | P1371 | イグニッション コイル – シリンダー 1 – アーリー アクティベーション フォルト |
| フォード | P1372 | イグニッション コイル – シリンダー 2 – アーリー アクティベーション フォルト |
| フォード | P1373 | イグニッション コイル – シリンダー 3 – アーリー アクティベーション フォルト |
| フォード | P1374 | クランクシャフト位置 (CKP)/イグニッション コイル – シリンダー 4 – 早期作動不良 |
| フォード | P1375 | イグニッション コイル – シリンダー 5 – アーリー アクティベーション フォルト |
| フォード | P1376 | イグニッション コイル – シリンダー 6 – アーリー アクティベーション フォルト |
| フォード | P1378 | 燃料噴射装置制御モジュールシステムの電圧が低い |
| フォード | P1379 | 燃料噴射装置制御モジュールシステムの電圧が高い |
| フォード | P1380 | VCTソレノイドバルブ回路の短絡または開放 |
| フォード | P1381 | カムタイミングアドバンスが過剰 |
| フォード | P1382 | 可変カムタイミングソレノイド＃1回路の誤動作 |
| フォード | P1383 | カムタイミングアドバンスが過剰 |
| フォード | P1384 | VVTソレノイドAの誤動作 |
| フォード | P1385 | 可変カムタイミングソレノイドBの誤動作 |
| フォード | P1386 | 可変カムタイミングが進んでいる（バンク＃2） |
| フォード | P1387 | 可変カムタイミングソレノイド＃2回路の誤動作 |
| フォード | P1388 | 可変カムタイミングの遅延（バンク＃2） |
| フォード | P1389 | グロープラグ回路ハイサイドロー入力 |
| フォード | P138B | グロープラグ制御モジュールシステム電圧 |
| フォード | P1390 | セルフテスト範囲外のオクタン調整 |
| フォード | P1391 | グロープラグ回路低入力（バンク＃1） |
| フォード | P1392 | グロープラグ回路高入力（バンク＃1） |
| フォード | P1393 | グロープラグ回路低入力（バンク＃2） |
| フォード | P1394 | グロープラグ回路高入力（バンク＃2） |
| フォード | P1395 | グロープラグモニターの障害（バンク＃1） |
| フォード | P1396 | グロープラグモニターの障害（バンク＃2） |
| フォード | P1397 | システム電圧がセルフテスト範囲外 |
| フォード | P1398 | VVTソレノイドB回路の高入力 |
| フォード | P1399 | グロープラグ回路ハイサイド、ハイ入力 |
| フォード | P1400 | 差圧フィードバック電子センサー回路低電圧 |
| フォード | P1401 | 差圧フィードバック電子センサー回路高電圧 |
| フォード | P1402 | EGRメータリングオリフィスが制限されています |
| フォード | P1403 | 差圧フィードバック電子センサーホースが逆になっている |
| フォード | P1404 | IAT-B回路の不具合/排気ガス再循環閉位置性能 |
| フォード | P1405 | 差圧フィードバック電子センサー回路上流ホース |
| フォード | P1406 | 差圧フィードバック電子センサー回路下流ホース |
| フォード | P1407 | EGRフローが検出されません |
| フォード | P1408 | セルフテスト範囲外のEGRフロー |
| フォード | P1409？ | EGRバキュームレギュレーター回路の誤動作 |
| フォード | P1410 | EGR気圧センサーVREF電圧 |
| フォード | P1411 | 二次空気は迂回されていません |
| フォード | P1412 | 排気ガス再循環（EGR）バルブの凍結 |
| フォード | P1413 | 二次空気噴射システム監視回路低電圧 |
| フォード | P1414 | 二次空気噴射システム監視回路高電圧 |
| フォード | P1415 | エアポンプ回路の故障/（AIR）システムバンク1 |
| フォード | P1416 | ポートエアサーキットの誤動作/（AIR）システムバンク2 |
| フォード | P1417 | ポートエアリリーフ回路の誤動作 |
| フォード | P1418 | スプリットエア＃1回路の誤動作 |
| フォード | P1419 | スプリットエア＃2回路の誤動作 |
| フォード | P1420 | 触媒温度センサーの故障 |
| フォード | P1421 | 触媒による損傷 |
| フォード | P1422 | EGI温度センサーの故障 |
| フォード | P1423 | EGI機能テストに失敗しました |
| フォード | P1424 | EGIグロープラグの一次故障 |
| フォード | P1425 | EGIグロープラグの二次故障 |
| フォード | P1426 | EGI Mini – MAF が範囲外で失敗しました |
| フォード | P1427 | EGI Mini – MAF 失敗した短絡 |
| フォード | P1428 | EGI Mini – MAFが開回路に失敗しました |
| フォード | P1429 | 電動エアポンプの一次故障 |
| フォード | P1430 | 電動エアポンプの二次故障 |
| フォード | P1431 | MISFIRE MONITORが無効になっており、ホイールプロファイルを学習できません |
| フォード | P1432 | サーモスタットヒーター制御回路 |
| フォード | B1555 | イグニッションラン/スタート回路の故障 |
| フォード | B1600 | PATSCONTROLによって読み取られるPATSキーはありません |
| フォード | B1601 | プログラムされていないパッツキー |
| フォード | B1602 | 部分的なパットキーが読まれました |
| フォード | B1681 | PATSトランシーバー信号がPATSコントロールによって受信されていません |
| フォード | B2103 | アンテナが接続されていません |
| フォード | B2105 | スロットルポジション入力が低範囲外 |
| フォード | B2106 | スロットルポジション入力が高範囲外 |
| フォード | B2431 | 主要なプログラミングエラー |
| フォード | 1160 | センターアクスルディスコネクト（CAD）システムの一般的な障害 |
| フォード | 1218 | ABS警告ランプアウト回路の故障 |
| フォード | 1222 | ホイールスピードのミスマッチ |
| フォード | 1296 | ホイールスピードLF信号障害 |
| フォード | 1297 | ホイールスピードRF信号障害 |
| フォード | 1298 | ホイールスピードRR信号障害 |
| フォード | 1299 | ホイールスピードLR信号障害 |
| フォード | 1728 | 2Hと4Hの間のトランジションが不可能なトランスファーケース |
| フォード | 1729 | 4Hと4Lの間のトランスファーが不可能なトランスファーケース |
| フォード | 1970 | 4 X4ローモードスイッチLEDバッテリーに短い |
| フォード | 1971 | 5 X4ローモードスイッチLED回路障害 |
| フォード | P1433 | A / C冷媒温度回路が低い |
| フォード | P1434 | A / C冷媒温度回路が高い |
| フォード | P1435 | A / C冷媒温度回路範囲/性能 |
| フォード | P1436 | A / Cエバポレーター空気温度回路が低い |
| フォード | P1437 | A / Cエバポレーター空気温度回路高 |
| フォード | P1438 | A / Cエバポレーター空気温度回路範囲/性能 |
| フォード | P1439 | 床温度スイッチ回路の誤動作 |
| フォード | P1440 | パージバルブが開いたままになっている |
| フォード | P1442 | 二次空気噴射システム監視回路高電圧 |
| フォード | P1443 | 蒸発ガス制御システム – 真空システム – パージ制御ソレノイドまたはパージ制御バルブの故障 |
| フォード | P1444 | パージフローセンサー回路入力低 |
| フォード | P1445 | パージフローセンサー回路入力高 |
| フォード | P1446 | 蒸発Vacソレノイド回路の誤動作 |
| フォード | P1447 | ELCシステムクロージャーバルブフロー障害 |
| フォード | P1448 | ELCシステム2の障害 |
| フォード | P1449 | 蒸発チェックソレノイド回路の誤動作 |
| フォード | P144A | 蒸発エミッション（EVAP）システムパージ蒸気ライン制限/ブロック |
| フォード | P144B | 蒸発エミッション（EVAP）システム二次パージ蒸気ライン制限/ブロック |
| フォード | P144C | ブースト中の蒸発エミッション（EVAP）システムのパージフロー性能 |
| フォード | P1450 | 蒸発エミッション制御システムが燃料タンクから空気を抜くことができない |
| フォード | P1451 | EVAP制御システムキャニスターベントソレノイド回路の誤動作 |
| フォード | P1452 | 蒸発エミッション制御システムが燃料タンクから空気を抜くことができない |
| フォード | P1453 | 燃料タンク圧力逃し弁の故障 |
| フォード | P1454 | 蒸発システムの真空テストの誤動作 |
| フォード | P1455 | 蒸発エミッション制御システムの実質的な漏れまたは閉塞 |
| フォード | P1456 | 燃料タンク温度センサー回路の誤動作 |
| フォード | P1457 | タンク内の真空を引くことができません |
| フォード | P1458 | 点火時期制御ソレノイド |
| フォード | P1459 | セルフテスト範囲外のA / C循環スイッチ |
| フォード | P145B | セルフテスト中にA / C要求がアクティブにならない |
| フォード | P1460 | ワイドオープンスロットルエアコンカットオフ回路の誤動作 |
| フォード | P1461 | エアコン圧力センサー回路低入力 |
| フォード | P1462 | エアコン圧力センサー回路高入力 |
| フォード | P1463 | エアコン圧力センサー不十分な圧力変化 |
| フォード | P1464 | セルフテスト中のACCSからPCMへの高 |
| フォード | P1465 | A / Cリレー回路の誤動作 |
| フォード | P1466 | A / C冷媒温度センサー/回路の誤動作 |
| フォード | P1467 | A / Cコンプレッサー温度センサーの誤動作 |
| フォード | P1468 | SSPOD開回路または閉回路障害 |
| フォード | P1469 | 低空調サイクリング期間 |
| フォード | P1470 | A / Cサイクリング期間が短すぎる |
| フォード | P1471 | エレクトロドライブファン1の動作障害（運転席側） |
| フォード | P1472 | エレクトロドライブファン2の動作障害（助手席側） |
| フォード | P1473 | ファンがオフの状態でファンセカンダリハイ |
| フォード | P1474 | 低ファン制御一次回路 |
| フォード | P1475 | ファンリレー（低）回路の誤動作 |
| フォード | P1476 | ファンリレー（高）回路の誤動作 |
| フォード | P1477 | 追加のファンリレー回路の誤動作 |
| フォード | P1478 | 冷却ファンドライバーの障害 |
| フォード | P1479 | 高ファン制御一次回路 |
| フォード | P1480 | 低ファンがオンの状態でファン二次低 |
| フォード | P1481 | 高いファンがオンになっているファンのセカンダリロー |
| フォード | P1482 | SCP |
| フォード | P1483 | 冷却ファンへの電力が通常のドローを超えました |
| フォード | P1484 | 可変負荷制御モジュールのピン1が開いている |
| フォード | P1485 | EGRV回路の誤動作 |
| フォード | P1486 | EGRATI回路の誤動作 |
| フォード | P1487 | EGRCHKソレノイド回路の誤動作 |
| フォード | P1488 | エキゾースト（マフラー）バイパス制御回路 |
| フォード | P1489 | ポジティブクランクケースベンチレーション（PCV）ヒーター制御回路 |
| フォード | P1490 | 二次エアリリーフソレノイド回路の誤動作 |
| フォード | P1491 | 二次スイッチソレノイド回路の誤動作 |
| フォード | P1492 | APLSOLソレノイド回路の誤動作 |
| フォード | P1493 | RCNTソレノイド回路の誤動作 |
| フォード | P1494 | SPCUTソレノイド回路の誤動作 |
| フォード | P1495 | TCSPLソレノイド回路の誤動作 |
| フォード | P1496 | EGRステッピングモーター1制御回路低/高 |
| フォード | P1497 | EGRステッピングモーター2制御回路低/高 |
| フォード | P1498 | EGRステッピングモーター3制御回路低/高 |
| フォード | P1499 | EGRステッピングモーター4制御回路低/高 |
| フォード | P1500 | 車速センサーが断続的 |
| フォード | P1501 | プログラム可能な速度計および走行距離計モジュール/車両速度センサー断続的な回路-故障 |
| フォード | P1502 | 車速メッセージまたはブレーキデータが無効または欠落している |
| フォード | P1503 | 補助速度センサーの故障 |
| フォード | P1504 | 吸気制御回路の誤動作 |
| フォード | P1505 | アダプティブクリップのアイドルエアコントロールシステム |
| フォード | P1506 | アイドルエアコントロールオーバースピードエラー |
| フォード | P1507 | 速度エラー時のアイドルエアコントロール |
| フォード | P1508 | アイドル制御システム回路が開いています |
| フォード | P1509 | アイドル制御システム回路が短絡している |
| フォード | P1510 | アイドル信号回路の誤動作 |
| フォード | P1511 | アイドルスイッチ（電気制御スロットル）回路の誤動作 |
| フォード | P1512 | インテークマニホールドランナーコントロールが閉じたまま |
| フォード | P1513 | インテークマニホールドランナーコントロールが閉じたまま |
| フォード | P1514 | 高負荷ニュートラル/ドライブ障害 |
| フォード | P1515 | 電流回路の誤動作 |
| フォード | P1516 | インテークマニホールドランナー制御入力エラー |
| フォード | P1517 | インテークマニホールドランナー制御入力エラー |
| フォード | P1518 | インテークマニホールド ランナー コントロールの故障 – スタック オープン |
| フォード | P1519？ | インテークマニホールドランナーコントロールが開いたままになっている |
| フォード | P151A | インテークマニホールドランナーコントローラーのパフォーマンス |
| フォード | P1520？ | インテークマニホールドランナー制御回路の故障 |
| フォード | P1521 | 可変吸気ソレノイド＃1回路の誤動作 |
| フォード | P1522 | 可変吸気ソレノイド＃2回路の誤動作 |
| フォード | P1523 | IVCソレノイド回路の誤動作 |
| フォード | P1524 | 可変吸気ソレノイドシステム |
| フォード | P1525 | エアバイパスバルブシステム |
| フォード | P1526 | エアバイパスシステム |
| フォード | P1527 | ウォームアップソレノイド回路の誤動作を加速する |
| フォード | P1528 | 補助スロットルバルブソレノイド回路の誤動作 |
| フォード | P1529 | SCAIRソレノイド回路の誤動作 |
| フォード | P1530 | A / Cコンプレッサークラッチ回路へのオープンまたはショート |
| フォード | P1531 | 無効なテスト - アクセル ペダルの動き |
| フォード | P1532 | IMCC回路の誤動作、バンクB |
| フォード | P1533 | AAI回路の誤動作 |
| フォード | P1534 | イナーシャスイッチがアクティブになりました |
| フォード | P1535 | ブロワーファン速度回路範囲/性能 |
| フォード | P1536 | パーキングブレーキスイッチ回路の故障 |
| フォード | P1537 | インテークマニホールドランナーコントロールが開いたままになっている |
| フォード | P1538 | インテークマニホールドランナーコントロールが開いたままになっている |
| フォード | P1539 | A / Cコンプレッサークラッチ回路への電力が通常の消費電流を超えました |
| フォード | P1540 | エアバイパスバルブ回路の誤動作 |
| フォード | P1542 | プライマリPCMID回路（デュアルPCMアプリケーション） |
| フォード | P1548 | エンジンエアフィルターの制限 |
| フォード | P1549 | インテークマニホールド温度バルブバキュームアクチュエーター接続 |
| フォード | P1550 | セルフテスト範囲外のパワーステアリング圧力センサー |
| フォード | P1551 | シリンダー1インジェクター回路範囲/性能 |
| フォード | P1552 | シリンダー2インジェクター回路範囲/性能 |
| フォード | P1553 | シリンダー3インジェクター回路範囲/性能 |
| フォード | P1554 | シリンダー4インジェクター回路範囲/性能 |
| フォード | P1555 | シリンダー5インジェクター回路範囲/性能 |
| フォード | P1556 | シリンダー6インジェクター回路範囲/性能 |
| フォード | P1557 | シリンダー7インジェクター回路範囲/性能 |
| フォード | P1558 | シリンダー8インジェクター回路範囲/性能 |
| フォード | P1561 | ブレーキライン圧力センサー回路 |
| フォード | P1562 | PCM B +電圧が低い（KAM POWER） |
| フォード | P1565 | 速度制御コマンドスイッチが範囲外です高 |
| フォード | P1566 | 速度制御コマンドスイッチが範囲外です低 |
| フォード | P1567 | 速度制御出力回路の導通 |
| フォード | P1568 | 速度制御が速度を保持できない |
| フォード | P1569 | インテークマニホールドランナー制御回路が低い |
| フォード | P1570 | インテークマニホールドランナー制御回路高 |
| フォード | P1571 | ブレーキスイッチの故障 |
| フォード | P1572 | ブレーキペダルスイッチ回路の誤動作 |
| フォード | P1573 | スロットルポジションは利用できません |
| フォード | P1574 | スロットルポジションセンサーの不一致btwnセンサー |
| フォード | P1575 | ペダル位置がセルフテスト範囲外 |
| フォード | P1576 | ペダル位置は利用できません |
| フォード | P1577 | ペダル位置センサーの不一致btwnセンサー |
| フォード | P1578 | 需要より少ないETC電力 |
| フォード | P1579 | 電力制限モードのETC |
| フォード | P1580 | 電子スロットルモニターPCMオーバーライド |
| フォード | P1581 | 電子スロットルモニターの誤動作 |
| フォード | P1582 | 利用可能な電子スロットルモニターデータ |
| フォード | P1583 | 電子スロットルモニタークルーズ無効 |
| フォード | P1584 | TCUがIPE回路の誤動作を検出 |
| フォード | P1585 | スロットルコントロールユニットの誤動作 |
| フォード | P1586 | スロットルコントロールユニットスロットル位置の誤動作 |
| フォード | P1587 | スロットルコントロールユニット変調コマンドの誤動作 |
| フォード | P1588 | スロットルコントロールユニットがリターンスプリングの損失を検出 |
| フォード | P1589 | TCUが希望のスロットル角度を制御できない |
| フォード | P1594 | 強制エンジン停止 – リモートスタートシステムの故障、無人車両タイムアウトなし |
| フォード | P1595 | 強制エンジンシャットダウン - リモートスタートシステムの故障、トランスミッションレンジがパーク内にありません |
| フォード | P1600 | KAMパワーの喪失; 開回路 |
| フォード | P1601 | ECM / TCMシリアル通信エラー |
| フォード | P1602 | イモビライザー/ ECM通信エラー |
| フォード | P1603 | EEPROMの誤動作 |
| フォード | P1604 | 未登録のコードワード |
| フォード | P1605 | PCMキープアライブメモリテストエラー |
| フォード | P1606 | ECM制御リレーO / P回路の誤動作 |
| フォード | P1607 | MIL O / P回路の誤動作 |
| フォード | P1608 | 内部ECMの誤動作 |
| フォード | P1609 | 診断ランプドライバーの故障 |
| フォード | P160A | 制御モジュール車両オプションの再構成エラー |
| フォード | P160B | 車両構成とのジェネレーターの不一致 |
| フォード | P160C | 制御モジュールソフトウェアのパフォーマンス |
| フォード | P160D | 制御モジュールの内部電圧性能 |
| フォード | P160E | PCM / ECM / TCM不揮発性ランダムアクセスメモリ（NVRAM）エラー |
| フォード | P160F | PCM / ECM / TCM不揮発性ランダムアクセスメモリ（NVRAM）のパフォーマンス |
| フォード | P1610 | SBDSインタラクティブal_dtc_temp |
| フォード | P1611 | SBDSインタラクティブal_dtc_temp |
| フォード | P1612 | SBDSインタラクティブal_dtc_temp |
| フォード | P1613 | SBDSインタラクティブal_dtc_temp |
| フォード | P1614 | SBDSインタラクティブal_dtc_temp |
| フォード | P1615 | SBDSインタラクティブal_dtc_temp |
| フォード | P1616 | SBDSインタラクティブal_dtc_temp |
| フォード | P1617 | SBDSインタラクティブal_dtc_temp |
| フォード | P1618 | SBDSインタラクティブal_dtc_temp |
| フォード | P1619 | SBDSインタラクティブal_dtc_temp |
| フォード | P161A | イモビライザーコントロールモジュールからの誤った応答 |
| フォード | P1620 | SBDSインタラクティブal_dtc_temp |
| フォード | P1621 | 制御モジュールの長期記憶性能/イモビライザーコードワードが一致しない |
| フォード | P1622 | イモビライザーIDが一致しない |
| フォード | P1623 | イモビライザーコードワード/ ID番号書き込み失敗 |
| フォード | P1624 | 盗難防止システム |
| フォード | P1625 | 車両負荷制御モジュールへの電圧ファン回路が検出されない |
| フォード | P1626 | 車両負荷制御モジュール回路への電圧が検出されない |
| フォード | P1627 | モジュール供給電圧が範囲外 |
| フォード | P1628 | モジュール点火供給入力の誤動作 |
| フォード | P1629 | 内部電圧レギュレータの誤動作 |
| フォード | P162D | 内部統制モジュールのクルーズコントロール性能 |
| フォード | P162E | 内部統制モジュールPTO制御性能 |
| フォード | P162F | スターターモーター無効 - エンジンクランク時間が長すぎます |
| フォード | P1630 | 内部Vrefの誤動作 |
| フォード | P1631 | 盗難防止開始イネーブル信号が正しくない/メインリレーの誤動作（電源ホールド） |
| フォード | P1632 | スマートオルタネーターの故障センサー/回路の誤動作 |
| フォード | P1633 | KAM電圧が低すぎます |
| フォード | P1634 | データ出力リンク回路の故障 |
| フォード | 1979 | IWE ソレノイド回路障害 |
| フォード | 1980 | IWE ソレニオドがバッテリーにショート |
| フォード | P1000 | OBD-IIモニターのテストが不完全 |
| フォード | P1001 | KOERテストを完了できません |
| フォード | P1008 | 不十分なトルクを発生する燃焼機関 |
| フォード | P100F | ウェイストゲート制御圧力/バロ相関 |
| フォード | P1011 | ウェイストゲート制御圧力センサー回路範囲/性能 |
| フォード | P1012 | ウェイストゲート制御圧力センサー回路が低い |
| フォード | P1013 | ウェイストゲート制御圧力センサー回路が高い |
| フォード | P1014 | ウェイストゲート制御圧力センサー回路断続的/不規則 |
| フォード | P1015 | ウェイストゲート制御圧力が予想よりも低い |
| フォード | P1016 | 予想よりも高いウェイストゲート制御圧力 |
| フォード | P1039 | 車速信号がない、または不適切 |
| フォード | P1048 | 代替燃料供給エラー |
| フォード | P1051 | ブレーキスイッチ信号の欠落または不適切 |
| フォード | P1100 | マスエアフローセンサー断続的 |
| フォード | P1101 | セルフテスト範囲外のマスエアフローセンサー |
| フォード | P1102 | MAFセンサーは範囲内にあるが、予想よりも低い |
| フォード | P1103 | MAFセンサーは範囲内ですが、予想よりも高い |
| フォード | P1104 | MAF地上機能不全 |
| フォード | P1635 | タイヤ/車軸比が許容範囲外 |
| フォード | P1636 | 誘導署名チップ通信エラー |
| フォード | P1637 | ECM / ABSCM回路/ネットワークの誤動作をリンクできます |
| フォード | P1638 | ECM / INSTM回路/ネットワークの誤動作をリンクできます |
| フォード | P1639 | 車両IDブロックが破損しているかプログラムされていない |
| フォード | P163E | トランスミッションコントロールモジュールのプログラミングエラー |
| フォード | P163F | トランスミッションIDブロックが破損しており、プログラムされていません |
| フォード | P1640 | 別のモジュールで利用可能なパワートレインDTC |
| フォード | P1641 | 燃料ポンプ一次回路の故障 |
| フォード | P1642 | 燃料ポンプモニター回路高入力 |
| フォード | P1643 | 燃料ポンプモニター回路低入力 |
| フォード | P1644 | 燃料ポンプ速度制御回路の誤動作 |
| フォード | P1645 | 燃料ポンプ抵抗スイッチ回路の誤動作 |
| フォード | P1646 | リニアO2センサーコントロールチップ（バンク1） |
| フォード | P1647 | リニアO2センサーコントロールチップ（バンク2） |
| フォード | P1649 | 燃料噴射ポンプモジュール |
| フォード | P164A | O2センサー正電流トリム回路性能（バンク1センサー1） |
| フォード | P164B | O2センサー正電流トリム回路性能（バンク2センサー1） |
| フォード | P164D | 全輪駆動IDブロックが破損しており、プログラムされていません |
| フォード | P1650 | セルフテスト範囲外のパワーステアリング圧力スイッチ |
| フォード | P1651 | パワーステアリング圧力スイッチ入力障害 |
| フォード | P1652 | PSPスイッチによって無効にされたIACモニターがオンに失敗しました |
| フォード | P1653 | パワーステアリング出力回路の誤動作 |
| フォード | P1654 | 再循環オーバーライド回路の誤動作 |
| フォード | P1655 | スターター無効回路の誤動作 |
| フォード | P1656 | PCM / PCM回路/ネットワークをリンクできます |
| フォード | P1657 | チップの誤動作をリンクできます |
| フォード | P165F | PCM / ECM / TCM車両オプションエラー |
| フォード | P1660 | 出力回路チェック信号High |
| フォード | P1661 | 出力回路チェック信号が低い |
| フォード | P1662 | IDM_EN回路障害 |
| フォード | P1663 | 燃料需要コマンド信号回路の誤動作 |
| フォード | P1667 | CI回路の誤動作 |
| フォード | P1668 | PCM – IDM 通信エラー |
| フォード | P1670 | 電子フィードバック信号が検出されない |
| フォード | P1674 | 制御モジュールソフトウェアが破損しています |
| フォード | P1678 | 低油圧ランプ制御回路 |
| フォード | P167F | OEM以外のキャリブレーションが検出されました |
| フォード | P1680 | オイルポンプの故障の計量 |
| フォード | P1681 | オイルポンプの故障の計量 |
| フォード | P1682 | オイルポンプの故障の計量 |
| フォード | P1683 | 計量オイルポンプ温度センサー回路の誤動作 |
| フォード | P1684 | 計量オイルポンプ位置センサー回路の誤動作 |
| フォード | P1685 | 計量オイルポンプステッピングモーター回路の誤動作 |
| フォード | P1686 | 計量オイルポンプステッピングモーター回路の誤動作 |
| フォード | P1687 | 計量オイルポンプステッピングモーター回路の誤動作 |
| フォード | P1688 | 計量オイルポンプステッピングモーター回路の誤動作 |
| フォード | P1689 | 油圧制御ソレノイド回路の誤動作 |
| フォード | P1690 | ウェイストゲートソレノイド回路の誤動作 |
| フォード | P1691 | ターボ圧力制御ソレノイド回路の誤動作 |
| フォード | P1692 | ターボ制御ソレノイド回路の誤動作 |
| フォード | P1693 | ターボチャージャー制御回路の誤動作 |
| フォード | P1694 | ターボチャージャーリリーフ回路の誤動作 |
| フォード | P1698 | コールドスタート燃料ポンプ一次回路/オープン |
| フォード | P169D | コールドスタート燃料ポンプ二次回路が低い |
| フォード | P169E | コールドスタート燃料ポンプ二次回路高 |
| フォード | P1700 | 伝送システムの問題 |
| フォード | P1701 | リバースエンゲージメントエラー |
| フォード | P1702 | 伝送システムの問題 |
| フォード | P1703 | セルフテスト範囲外のブレーキオン/オフスイッチ |
| フォード | P1704 | 伝送システムの問題 |
| フォード | P1705 | セルフテスト範囲外の手動レバー位置センサー |
| フォード | P1706 | 公園で観測された高速車速 |
| フォード | P1707 | トランスファーケースニュートラルインジケーターハードフォールトが存在します |
| フォード | P1708 | クラッチスイッチ回路の誤動作 |
| フォード | P1709 | パークまたはニュートラルポジションスイッチがセルフテスト範囲外 |
| フォード | P170E | クラッチによるトルク性能 |
| フォード | P170F | クラッチ圧力解放バルブが失敗しました |
| フォード | P1710 | 伝送システムの問題 |
| フォード | P1711 | セルフテスト範囲外のトランスミッションフルード温度センサー |
| フォード | P1712 | トランストルク低減要求信号の誤動作 |
| フォード | P1713 | 伝送システムの問題 |
| フォード | P1714 | SSA誘導署名の誤動作 |
| フォード | P1715 | SSB誘導署名の誤動作 |
| フォード | P1716 | SSC誘導署名の誤動作 |
| フォード | P1717 | SSD誘導署名の誤動作 |
| フォード | P1718 | 範囲内のTFTセンサーの障害が高い |
| フォード | P1719 | エンジントルク信号 |
| フォード | P1720 | 車速（メーター）回路の誤動作 |
| フォード | P1721 | ギア1の比率が正しくありません |
| フォード | P1722 | ギア2の比率が正しくありません |
| フォード | P1723 | ギア3の比率が正しくありません |
| フォード | P1724 | ギア4の比率が正しくありません |
| フォード | P1725 | セルフテスト中の不十分なエンジン速度の増加 |
| フォード | P1726 | セルフテスト中の不十分なエンジン速度の低下 |
| フォード | P1727 | コーストクラッチソレノイド誘導署名の誤動作 |
| フォード | P1728 | トランスミッションスリップエラー |
| フォード | P1729 | 4×4ロースイッチエラー |
| フォード | P1730 | ギアコントロールの誤動作2,3,5 |
| フォード | P1731 | 1-2シフトの誤動作 |
| フォード | P1732 | 2-3シフトの誤動作 |
| フォード | P1733 | 3-4シフトの誤動作 |
| フォード | P1734 | ギアコントロールの誤動作 |
| フォード | P1735 | 最初のギアスイッチ回路の誤動作 |
| フォード | P1736 | セカンドギアスイッチ回路の誤動作 |
| フォード | P1737 | ロックアップソレノイドシステム |
| フォード | P1738 | シフトタイムエラー |
| フォード | P1739 | スリップソレノイドシステム |
| フォード | P1740 | 伝送システムの問題 |
| フォード | P1741 | トルクコンバータークラッチ制御エラー |
| フォード | P1742 | トルクコンバータークラッチソレノイドの故障 |
| フォード | P1743 | トルクコンバータークラッチソレノイドの故障 |
| フォード | P1744 | トルクコンバータークラッチシステムがオフの位置で動かなくなった |
| フォード | P1745 | 伝送システムの問題 |
| フォード | P1746 | 電子圧力制御ソレノイド – 開回路 |
| フォード | P1747 | 電子圧力制御ソレノイド – 短絡 |
| フォード | P1748 | EPCの誤動作 |
| フォード | P1749 | 電子圧力制御ソレノイドが低故障 |
| フォード | P174E | 出力シャフト速度/ ABSホイール速度の相関関係 |
| フォード | P174F | トラクションコントロールスイッチランプ回路の有効化/無効化 |
| フォード | P1750 | クラッチアダプティブラーニングが行われていません |
| フォード | P1751 | シフトソレノイドNo.1の性能 |
| フォード | P1754 | コーストクラッチソレノイド回路の誤動作 |
| フォード | P1755 | 中速センサー（ISS）の誤動作 |
| フォード | P1756 | シフトソレノイドNo.2の性能 |
| フォード | P1759 | 2-4ブレーキフェイルセーフバルブの誤動作 |
| フォード | P175A | トランスミッション液の過熱 – 電気式トランスミッション液ポンプが無効 |
| フォード | P1760 | 伝送システムの問題 |
| フォード | P1761 | シフトソレノイドNo.3の性能 |
| フォード | P1762 | 伝送システムの問題 |
| フォード | P1763 | 低圧および逆ブレーキ圧力スイッチ回路 |
| フォード | P1764 | 低および逆ブレーキフェイルセーフバルブの誤動作 |
| フォード | P1765 | ソレノイド回路の誤動作のタイミング |
| フォード | P1767 | 伝送システムの問題 |
| フォード | P1768 | パフォーマンス/ノーマル/ウィンターモード入力の誤動作 |
| フォード | P1769 | AG4トランスミッショントルク変調障害 |
| フォード | P176C | トランスミッションレンジセレクターロック制御エラー |
| フォード | P1770 | クラッチソレノイド回路の誤動作 |
| フォード | P1771 | スロットルポジションセンサー回路が高い |
| フォード | P1772 | スロットルポジションセンサー回路が低い |
| フォード | P1773 | PCM /燃料燃焼ヒーターの誤動作をリンクできます |
| フォード | P1775 | 伝送システムのMIL障害 |
| フォード | P1776 | 点火遅延要求期間障害 |
| フォード | P1777 | 点火遅延要求回路障害 |
| フォード | P1778 | トランスミッションリバースI / P回路の誤動作 |
| フォード | P1779 | TCIL回路の誤動作 |
| フォード | P1780 | トランスミッションコントロールスイッチ回路がセルフテスト範囲外です |
| フォード | P1781 | 4×4ロースイッチがセルフテスト範囲外です |
| フォード | P1782 | P / ES回路がセルフテスト範囲外 |
| フォード | P1783 | トランスミッションの過熱状態 |
| フォード | P1784 | 伝送システムの問題 |
| フォード | P1785 | 伝送システムの問題 |
| フォード | P1786 | 伝送システムの問題 |
| フォード | P1787 | 伝送システムの問題 |
| フォード | P1788 | 伝送システムの問題 |
| フォード | P1789 | 伝送システムの問題 |
| フォード | P1790 | TP（機械的）回路の誤動作 |
| フォード | P1791 | TP（電気）回路の誤動作 |
| フォード | P1792 | 気圧計の圧力回路の誤動作 |
| フォード | P1793 | 吸気量回路の誤動作 |
| フォード | P1794 | バッテリー電圧回路の誤動作 |
| フォード | P1795 | アイドルスイッチ回路の誤動作 |
| フォード | P1796 | キックダウンスイッチ回路の誤動作 |
| フォード | P1797 | ニュートラルスイッチ回路の誤動作 |
| フォード | P1798 | クーラント温度回路の誤動作 |
| フォード | P1799 | ホールドスイッチ回路の誤動作 |
| フォード | P1800 | トランスミッションクラッチインターロック安全スイッチ回路の故障 |
| フォード | P1801 | トランスミッションクラッチインターロック安全スイッチ開回路 |
| フォード | P1802 | トランスミッションクラッチインターロック安全スイッチのバッテリーへの短絡 |
| フォード | P1803 | トランスミッションクラッチインターロック安全スイッチのアースへの短絡 |
| フォード | P1804 | トランスミッション4輪駆動高インジケーター回路の故障 |
| フォード | P1805 | トランスミッション4輪駆動高インジケーター開回路 |
| フォード | P1806 | トランスミッション4輪駆動ハイインジケーターのバッテリーへの短絡 |
| フォード | P1807 | トランスミッション4輪駆動高インジケーターのアースへの短絡 |
| フォード | P1808 | トランスミッション4輪駆動低インジケーター回路の故障 |
| フォード | P1809 | トランスミッション4輪駆動低インジケーター開回路 |
| フォード | P1810 | TFPバルブポジションスイッチ回路/トランスミッション4輪駆動ローインジケーターのバッテリーへの短絡 |
| フォード | P1811 | トランスミッション4輪駆動低インジケーターのアースへの短絡 |
| フォード | P1812 | トランスミッション4輪駆動モード選択回路障害 |
| フォード | P1813 | トランスミッション四輪駆動モード選択開回路 |
| フォード | P1814 | トランスミッション4輪駆動モードバッテリーへの短絡を選択 |
| フォード | P1815 | トランスミッション4輪駆動モードアースへの短絡を選択 |
| フォード | P1816 | トランスミッションニュートラルセーフティスイッチ回路の故障 |
| フォード | P1817 | トランスミッションニュートラルセーフティスイッチ開回路 |
| フォード | P1818 | トランスミッションニュートラルセーフティスイッチのバッテリーへの短絡 |
| フォード | P1819 | トランスミッションニュートラルセーフティスイッチのアースへの短絡 |
| フォード | P181F | クラッチ制御システムの性能 |
| フォード | P1820 | トランスミッショントランスファーケース時計回りシフトリレーコイル回路の故障 |
| フォード | P1821 | トランスミッショントランスファーケース時計回りシフトリレーコイル開回路 |
| フォード | P1822 | トランスミッショントランスファーケース時計回りシフトリレーコイルのバッテリーへの短絡 |
| フォード | P1823 | トランスミッショントランスファーケース時計回りシフトリレーコイルのアースへの短絡 |
| フォード | P1824 | トランスミッション4輪駆動クラッチリレー回路の故障 |
| フォード | P1825 | トランスミッション4輪駆動クラッチリレー開回路 |
| フォード | P1826 | バッテリーへのトランスミッション4輪駆動ロークラッチリレー回路 |
| フォード | P1827 | トランスミッション4輪駆動ロークラッチリレー回路からアースへ |
| フォード | P1828 | トランスミッショントランスファーケース反時計回りシフトリレーコイル回路の故障 |
| フォード | P1829 | トランスミッショントランスファーケース反時計回りシフトリレーコイル開回路 |
| フォード | P182A | トランスファーケース液温センサー回路 |
| フォード | P182B | トランスファーケース液温センサー回路範囲/性能 |
| フォード | P182C | トランスファーケース液温センサー回路が低い |
| フォード | P182D | トランスファーケース液温センサー回路高 |
| フォード | P182E | トランスファーケース液温センサー回路断続的 |
| フォード | P1830 | トランスミッショントランスファーケース反時計回りシフトリレーコイルのバッテリーへの短絡 |
| フォード | P1831 | トランスミッショントランスファーケース反時計回りシフトリレーコイルのアースへの短絡 |
| フォード | P1832 | トランスミッショントランスファーケースディファレンシャルロックアップソレノイド回路の故障 |
| フォード | P1833 | トランスミッショントランスファーケースデフロックアップソレノイド開回路 |
| フォード | P1834 | トランスミッショントランスファーケースディファレンシャルロックアップソレノイドのバッテリーへの短絡 |
| フォード | P1835 | トランスミッショントランスファーケースディファレンシャルロックアップソレノイドのアースへの短絡 |
| フォード | P1836 | トランスミッショントランスファーケースフロントシャフトスピードセンサー回路の故障 |
| フォード | P1837 | トランスミッショントランスファーケースリアシャフトスピードセンサー回路の故障 |
| フォード | P1105 | デュアルオルタネーター上部故障 |
| フォード | P1106 | デュアルオルタネーター下部故障/マニホールド絶対圧（MAP）センサー回路断続的高電圧 |
| フォード | P1107 | デュアルオルタネーター下部回路の誤動作/マニホールド絶対圧（MAP）センサー回路断続的な低電圧 |
| フォード | P1108 | デュアルオルタネーターバッテリーランプ回路の誤動作 |
| フォード | P1109 | IAT – B センサー断続的 |
| フォード | P1110 | IATセンサー（D / C）オープン/ショート |
| フォード | P1111 | 吸気温度（IAT）センサー回路断続的な高電圧 |
| フォード | P1112 | 吸気温度センサーが断続的 |
| フォード | P1113 | IATセンサーオープン/ショート |
| フォード | P1114 | エンジンクーラント温度 (ECT) センサー回路 断続的な低電圧/IAT – B 回路の低入力 |
| フォード | P1115 | エンジンクーラント温度 (ECT) センサー回路 断続的な高電圧/IAT – B 回路高入力 |
| フォード | P1116 | エンジン冷却水温度センサーがセルフテスト範囲外です |
| フォード | P1117 | エンジン冷却水温度センサーが断続的 |
| フォード | P1118 | マニホールド絶対温度回路低入力 |
| フォード | P1119 | マニホールド絶対温度回路高入力 |
| フォード | P1120 | スロットルポジションセンサーが範囲外 |
| フォード | P1121 | スロットルポジションセンサーがマスエアフローセンサーと矛盾している |
| フォード | P1122 | スロットルポジション（TP）センサー回路断続的な低電圧 |
| フォード | P1123 | スロットルポジションセンサーが範囲内にあるが、予想よりも高い |
| フォード | P1124 | スロットルポジションセンサーがセルフテスト範囲外 |
| フォード | P1838 | トランスミッショントランスファーケースシフトモーター回路の故障 |
| フォード | P1839 | トランスミッショントランスファーケースシフトモーター開回路 |
| フォード | P183C | トランスファーケース冷却ファン制御回路 |
| フォード | P1840 | トランスミッショントランスファーケースシフトモーターのバッテリーへの短絡 |
| フォード | P1841 | トランスミッショントランスファーケースシフトモーターのアースへの短絡 |
| フォード | P1842 | トランスミッショントランスファーケースディファレンシャルロックアップフィードバックスイッチ回路の故障 |
| フォード | P1843 | トランスミッショントランスファーケースデフロックアップフィードバックスイッチ開回路 |
| フォード | P1844 | トランスミッショントランスファーケースディファレンシャルロックアップフィードバックスイッチバッテリーへの短絡 |
| フォード | P1845 | トランスミッショントランスファーケースディファレンシャルロックアップフィードバックスイッチアースへの短絡 |
| フォード | P1846 | トランスミッショントランスファーケースコンタクトプレート「A」回路の故障 |
| フォード | P1847 | トランスミッショントランスファーケースコンタクトプレート「A」開回路 |
| フォード | P1848 | トランスミッショントランスファーケースコンタクトプレート「A」バッテリーへの短絡 |
| フォード | P1849 | トランスミッショントランスファーケースコンタクトプレート「A」アースへの短絡 |
| フォード | P1850 | トランスミッショントランスファーケースコンタクトプレート「B」回路の故障 |
| フォード | P1851 | トランスミッショントランスファーケースコンタクトプレート「B」開回路 |
| フォード | P1852 | トランスミッショントランスファーケースコンタクトプレート「B」バッテリーへの短絡 |
| フォード | P1853 | トランスミッショントランスファーケースコンタクトプレート「B」がアースに短絡 |
| フォード | P1854 | トランスミッショントランスファーケースコンタクトプレート「C」回路の故障 |
| フォード | P1855 | トランスミッショントランスファーケースコンタクトプレート「C」開回路 |
| フォード | P1856 | トランスミッショントランスファーケースコンタクトプレート「C」バッテリーへの短絡 |
| フォード | P1857 | トランスミッショントランスファーケースコンタクトプレート「C」がアースに短絡 |
| フォード | P1858 | トランスミッショントランスファーケースコンタクトプレート「D」回路の故障 |
| フォード | P1859 | トランスミッショントランスファーケースコンタクトプレート「D」開回路 |
| フォード | P185A | ディファレンシャルロックアップ入力スイッチ回路が高い |
| フォード | P185B | ディファレンシャルロックアップインジケーター回路が低い |
| フォード | P185C | デフロックアップインジケーター回路が高い |
| フォード | P185D | 差動ロックアップ制御回路性能 |
| フォード | P1860 | TCCPWMソレノイド回路電気/トランスミッショントランスファーケースコンタクトプレート「D」バッテリーへの短絡 |
| フォード | P1861 | トランスミッショントランスファーケースコンタクトプレート「D」がアースに短絡 |
| フォード | P1862 | トランスミッショントランスファーケースコンタクトプレート電源回路の故障 |
| フォード | P1863 | トランスミッショントランスファーケースコンタクトプレートパワーオープンサーキット |
| フォード | P1864 | トランスミッショントランスファーケースコンタクトプレートの電源がバッテリーに短絡 |
| フォード | P1865 | トランスミッショントランスファーケースコンタクトプレートの電源がアースに短絡 |
| フォード | P1866 | トランスミッション トランスファー ケース システムに関する懸念 - 必要なサービス |
| フォード | P1867 | トランスミッショントランスファーケースコンタクトプレート一般回路故障 |
| フォード | P1868 | トランスミッション自動四輪駆動インジケーター（ランプ）回路の故障 |
| フォード | P1869 | トランスミッション自動4輪駆動インジケーター（ランプ）回路がバッテリーに短絡 |
| フォード | P186D | クラッチアクチュエータスタック |
| フォード | P186E | ディファレンシャルオイルフィルターの漏れ |
| フォード | P186F | 差動制御モジュール – ソフトウェアの非互換性 |
| フォード | P1870 | トランスミッションコンポーネントのスリップ/トランスミッションの機械的トランスファーケース4×4スイッチ回路の故障 |
| フォード | P1871 | トランスミッションメカニカルトランスファーケース4×4スイッチ回路がバッテリーに短絡 |
| フォード | P1872 | トランスミッションメカニカル4輪駆動アクスルロックランプ回路の故障 |
| フォード | P1873 | トランスミッションメカニカル4輪駆動アクスルロックランプ回路がバッテリーに短絡 |
| フォード | P1874 | トランスミッション自動ホール効果センサー電源回路の故障 |
| フォード | P1875 | トランスミッション自動ホール効果センサー電源回路がバッテリーに短絡/ 4WDロースイッチ回路電気 |
| フォード | P1876 | トランスミッショントランスファーケース2輪駆動ソレノイド回路の故障 |
| フォード | P1877 | トランスミッショントランスファーケース2輪駆動ソレノイド回路がバッテリーに短絡 |
| フォード | P1878 | トランスミッショントランスファーケースが外れたソレノイド回路の故障 |
| フォード | P1879 | トランスミッショントランスファーケースが外れたソレノイド開回路 |
| フォード | P187A | トランスファー ケース コントロール モジュール システムの電圧が低い – リア ロッキング ディファレンシャルが無効 |
| フォード | P187B | 許容範囲外のタイヤサイズ - AWD 無効 / 機能制限 |
| フォード | P1880 | トランスミッショントランスファーケースが切り離されたソレノイドがバッテリーに短絡 |
| フォード | P1881 | エンジンクーラントレベルスイッチ回路の故障、GEM |
| フォード | P1882 | エンジンクーラントレベルスイッチ回路がアースに短絡 |
| フォード | P1883 | エンジンクーラントレベルスイッチ回路の故障、GEM |
| フォード | P1884 | エンジンクーラントレベルランプ回路がアースに短絡 |
| フォード | P1885 | トランスミッショントランスファーケースが外れたソレノイドがアースに短絡 |
| フォード | P1886 | 4X4初期化の失敗 |
| フォード | P1887 | 四輪駆動制御ソレノイド回路の故障 |
| フォード | P1888 | 差動油温センサー回路の故障 |
| フォード | P1889 | 油圧ポンプの性能 |
| フォード | P188A | 差動オイル温度が高すぎる/低すぎる |
| フォード | P188B | 全輪駆動クラッチ制御回路 |
| フォード | P188C | 全輪駆動リレーモジュール通信回路 |
| フォード | P188D | 全輪駆動リレーモジュールのフィードバック回路 |
| フォード | P188E | 油圧ポンプ制御回路 |
| フォード | P1890 | トランスミッション4WDモード選択リターン入力回路障害 |
| フォード | P1891 | トランスミッショントランスファーケースコンタクトプレートグラウンドリターン開回路 |
| フォード | P1900 | 伝送システムの問題 |
| フォード | P1901 | TSS回路の断続的な誤動作 |
| フォード | P1906 | キックダウンプルリレーが開いているか、アースに短絡している |
| フォード | P1907 | キックダウンホールドリレーが開いているか、アースに短絡している |
| フォード | P1908 | トランスミッション圧力回路ソレノイドが開いているか、アースに短絡している |
| フォード | P1909 | トランス温度センサー回路が開いているか、電源またはGndに短絡しています |
| フォード | P1910 | VFSA圧力出力がローに失敗しました |
| フォード | P1911 | VFSB圧力出力がローに失敗しました |
| フォード | P1912 | VFSC圧力出力が低に失敗しました |
| フォード | P1913 | 圧力スイッチA回路の誤動作 |
| フォード | P1914 | 手動シフト自動（MSA）Sw Circuit Malf |
| フォード | P1915 | リバーススイッチ回路の誤動作 |
| フォード | P1916 | ハイクラッチドラムスピードセンサーの故障 |
| フォード | P1917 | ハイクラッチドラムスピードセンサーが断続的 |
| フォード | P1918 | 送信範囲表示回路の誤動作 |
| フォード | P1919 | エンジンクーラント温度信号 |
| フォード | P1920 | エンジンスピード信号 |
| フォード | P1921 | 送信範囲信号 |
| フォード | P1934 | 車両速度信号 |
| フォード | P1935 | ブレーキスイッチ/センサー信号 |
| フォード | P193B | スロットル/ペダル信号 |
| フォード | P193C | ステアリングホイール角度信号 |
| フォード | P193D | クルーズコントロール多機能入力信号 |
| フォード | P193E | A / Cクラッチ要求信号 |
| フォード | P193F | 車両速度信号断続的 |
| フォード | P1A02 | トランスミッション一方向クラッチ性能 |
| フォード | P1A03 | ドライブモーターシャットダウン回路 |
| フォード | P1A04 | 発電機シャットダウン回路 |
| フォード | P1A05 | 必要なエンジン速度信号 |
| フォード | P1A06 | 車両モード信号 |
| フォード | P1A07 | インバーター高電圧性能 |
| フォード | P1A08 | 発電機モード信号 |
| フォード | P1A0C | ハイブリッド パワートレイン コントロール モジュール – エンジン無効化 |
| フォード | P1A0D | ハイブリッド パワートレイン コントロール モジュール – ジェネレーター無効 |
| フォード | P1A0E | ハイブリッド パワートレイン コントロール モジュール – モーター無効 |
| フォード | P1A0F | ハイブリッド パワートレイン コントロール モジュール – 車両無効化 |
| フォード | P1A10 | ハイブリッド パワートレイン コントロール モジュール – バッテリー無効 |
| フォード | P1A11 | ハイブリッド パワートレイン コントロール モジュール – ワンウェイ クラッチ無効 |
| フォード | P1A12 | ハイブリッド パワートレイン コントロール モジュール – ジェネレーター ブレーキ無効 |
| フォード | P1A13 | ハイブリッド パワートレイン コントロール モジュール – 回生ブレーキ無効 |
| フォード | P1A14 | ハイブリッド パワートレイン コントロール モジュール – トランスミッション無効 |
| フォード | P1A16 | 可変電圧コントローラー電圧制御回路 |
| フォード | P1A17 | 可変電圧コントローラープロセッサー |
| フォード | P1A18 | 可変電圧コントローラーインダクター温度センサー回路 |
| フォード | P1A19 | 可変電圧コントローラードライバー温度センサー回路 |
| フォード | P1A1A | 温度に対する可変電圧コントローラー |
| フォード | P1A1B | ブレーキシステム制御モジュール – 強制エンジン運転 |
| フォード | U1003 | システムクロック |
| フォード | U1006 | サブネットワークは初期化に失敗する可能性があります |
| フォード | U1010 | ハイブリッド/ EVPCMから受信した無効な内部制御モジュール監視データ |
| フォード | U1011 | SCP（J1850）データが無効または欠落しています |
| フォード | U1021 | SCP（J1850）A / Cクラッチセンス入力のデータが無効または欠落しています |
| フォード | U1029 | ブレーキシステム制御モジュールとの通信が失われました |
| フォード | U1039 | SCP（J1850）車両速度のデータが無効または欠落しています |
| フォード | U1051 | SCP（J1850）ブレーキ入力のデータが無効または欠落しています |
| フォード | U1055 | インストルメントパネルクラスター（IPC）制御モジュールとの通信が失われました |
| フォード | U1058 | J1850 SCP トランス流体温度が無効です – 命令 Clstr |
| フォード | U1059 | J1850 SCP TranS/Transaxle PRNDL 無効 – Instr Clstr |
| フォード | U1073 | J1850 SCP エンジンクーラント無効 – Instr Clstr |
| フォード | U1075 | SCP（J1850）エンジンオイル温度のデータが無効または欠落しています |
| フォード | U1131 | SCP（J1850）燃料ポンプステータスのデータが無効または欠落しています |
| フォード | U1135 | SCP（J1850）イグニッションスイッチ/スターターのデータが無効または欠落しています |
| フォード | U1260 | SCP（J1850）シングルエンド（）回路 |
| フォード | U1261 | SCP（J1850）シングルエンド（-）回路 |
| フォード | U1262 | J1850 SCP 通信バス障害 – Instr Clstr |
| フォード | U1451 | SCP (J1850) 盗難防止モジュールからのデータが無効または欠落しており、車両は固定されています |
| フォード | U1900 | CAN COMMUNICATION BUS FAULT – 受信エラー |
| フォード | U1950 | UBP通信バス障害 |
| フォード | U2012 | 車の構成パラメーター |
| フォード | U2015 | SCP（J1850）NGVモジュールからのデータが無効または欠落しています |
| フォード | U2023 | 外部ノードから受け取った障害 |
| フォード | U2050 | アプリケーションは存在しません |
| フォード | U2051 | XNUMXつ以上のキャリブレーションファイルがありません/破損しています |
| フォード | U210B | 燃料ポンプ制御と拘束制御モジュール間の通信の喪失 |
| フォード | U2226 | ノードID $ 10からのUBP無効なデータ |
| フォード | U2306 | ノードID $ 60からのUBP無効なデータ |
| フォード | U2511 | CAN – データの不一致 (受信したデータが予期したとおりに一致しない) |
| フォード | P1125 | スロットルポジションセンサーが断続的 |
| フォード | P1126 | スロットルポジション（狭範囲）センサー回路の誤動作 |
| フォード | P1127 | KOERテスト中に加熱酸素センサーヒーターがオンにならない |
| フォード | P1128 | 加熱された酸素センサー信号が反転しました |
| フォード | P1129 | 加熱された酸素センサー信号が反転しました |
| フォード | P1130 | 上流加熱酸素センサースイッチの欠如 – 適応燃料制限 – バンク No. 1 |
| フォード | P1131 | 上流の加熱酸素センサースイッチの欠如 – センサーがリーンを示している – バンク No. 1 |
| フォード | P1132 | 上流の加熱酸素センサースイッチの欠如 – センサーがリッチを示している – バンク No. 1 |
| フォード | P1133 | HO2S不十分なスイッチングセンサー1 |
| フォード | P1134 | HO2S遷移時間比センサー1 |
| フォード | P1135 | イグニッションスイッチ信号の欠落または不適切 |
| フォード | P1136 | ファン制御回路の誤動作 |
| フォード | P1137 | 下流加熱酸素センサースイッチの欠如 – センサーがリーンを示している – バンク No. 1 |
| フォード | P1138 | 下流の加熱酸素センサースイッチの欠如 – センサーはリッチを示しています – バンクNo. 1 |
| フォード | P1139 | 燃料計回路の故障の水 |
| フォード | P1140 | 燃料状態の水 |
| フォード | P1141 | 燃料制限インジケーター回路の誤動作 |
| フォード | P1142 | 燃料制限条件 |
| フォード | P1143 | エアアシストコントロールバルブの範囲/性能 |
| フォード | P1144 | エアアシストコントロールバルブ回路の誤動作 |
| フォード | P1145 | 計算されたトルクエラー |
| フォード | P1148 | 発電機2制御回路 |
| フォード | P1149 | 発電機2モニター回路高 |
| フォード | P1150 | 上流加熱酸素センサースイッチの欠如 – 適応燃料制限 – バンク No. 2 |
| フォード | P1151 | 上流の加熱酸素センサースイッチの欠如 – センサーがリーンを示している – バンク No. 2 |
| フォード | P1152 | 上流の加熱酸素センサースイッチの欠如 – センサーがリッチを示している – バンク No. 2 |
| フォード | P1153 | バンク2燃料制御シフトリーン |
| フォード | P1154 | バンク2の燃料制御がリッチにシフト |
| フォード | P1155 | 代替燃料コントローラー |
| フォード | P1156 | 燃料選択スイッチの誤動作 |
| フォード | P1157 | 下流加熱酸素センサースイッチの欠如 – センサーがリーンを示している – バンク No. 2 |
| フォード | P1158 | 下流の加熱酸素センサースイッチの欠如 – センサーはリッチを示しています – バンクNo. 2 |
| フォード | P1159 | 燃料ステッピングモーターの故障 |
| フォード | P115A | 低燃料レベル - 強制的に制限された出力 |
| フォード | P115E | スロットルアクチュエータ制御スロットルボディエアフロートリム最大限界 |
| フォード | P1167 | 無効なテスト、スロットルが押されていない |
| フォード | P1168 | 燃料レールセンサーの範囲内低故障 |
| フォード | P1169 | 燃料レールセンサーの範囲内の高故障 |
| フォード | P1170 | ESO – エンジン遮断ソレノイド障害 |
| フォード | P1171 | ローターセンサーの故障 |
| フォード | P1172 | ローター制御障害 |
| フォード | P1173 | ローターキャリブレーション障害 |
| フォード | P1174 | カムセンサーの故障 |
| フォード | P1175 | カム制御障害 |
| フォード | P1176 | カムキャリブレーション障害 |
| フォード | P1177 | 同期障害 |
| フォード | P1178 | （ 開いた ） |
| フォード | P117A | エンジンオイルの過熱 – 強制的に制限された出力 |
| フォード | P117B | 排気ガス温度センサー相関 – バンク 1 |
| フォード | P117F | 燃料圧力レギュレーターの制御が学習制限を超えました |
| フォード | P1180 | 燃料供給システムの故障 – 低 |
| フォード | P1181 | 燃料供給システムの誤動作 – 高 |
| フォード | P1182 | 燃料遮断ソレノイドの誤動作 |
| フォード | P1183 | エンジンオイル温度回路の誤動作 |
| フォード | P1184 | エンジンオイル温度がセルフテスト範囲外 |
| フォード | P1185 | FTS 高 – 燃料ポンプ温度センサー高 |
| フォード | P1186 | FTS 低 – 燃料ポンプ温度センサー低 |
| フォード | P1187 | バリアントの選択 |
| フォード | P1188 | キャリブレーションメモリ障害 |
| フォード | P1189 | ポンプ速度信号障害 |
| フォード | P1190 | 校正抵抗器が範囲外 |
| フォード | P1191 | キーライン電圧 |
| フォード | P1192 | 外部電圧 |
| フォード | P1193 | EGRドライブ過電流 |
| フォード | P1194 | ECU A / Dコンバーター |
| フォード | P1195 | SCPHBCCの初期化に失敗しました |
| フォード | P1196 | キーオフ電圧が高い |
| フォード | P1197 | キーオフ電圧が低い |
| フォード | P1198 | ポンプローター制御燃料不足 |
| フォード | P1199 | 燃料レベル入力回路が低い |
| フォード | P1200 | インジェクター制御回路 |
| フォード | P1201 | インジェクター回路のオープン/ショート – シリンダー #1 |
| フォード | P1202 | インジェクター回路のオープン/ショート – シリンダー #2 |
| フォード | P1203 | インジェクター回路のオープン/ショート – シリンダー #3 |
| フォード | P1204 | インジェクター回路のオープン/ショート – シリンダー #4 |
| フォード | P1205 | インジェクター回路のオープン/ショート – シリンダー #5 |
| フォード | P1206 | インジェクター回路のオープン/ショート – シリンダー #6 |
| フォード | P1207 | シリンダー7インジェクター回路が開いている/短くなっている |
| フォード | P1208 | シリンダー8インジェクター回路が開いている/短くなっている |
| フォード | P1209 | インジェクター制御圧力システムの故障 |
| フォード | P120A | 二次燃料噴射装置の不十分な流れ、バンク1 |
| フォード | P120B | 二次燃料噴射装置の過剰な流れ、バンク1 |
| フォード | P120C | 二次燃料噴射装置の不十分な流れ、バンク2 |
| フォード | P120D | 二次燃料噴射装置の過剰な流れ、バンク2 |
| フォード | P120F | 燃料圧力レギュレーターの過度の変動 |
| フォード | P1210 | インジェクター制御圧力が予想レベルを超えている |
| フォード | P1211 | 希望する上下のインジェクター制御圧力センサー |
| フォード | P1212 | クランク中にインジェクター制御圧力が検出されない |
| フォード | P1213 | インジェクター回路の誤動作を開始する |
| フォード | P1214 | ペダル位置センサーB回路が断続的 |
| フォード | P1215 | ペダル位置センサーC回路低入力 |
| フォード | P1216 | ペダル位置センサーC回路高入力 |
| フォード | P1217 | ペダル位置センサーC回路が断続的 |
| フォード | P1218 | CID高 |
| フォード | P1219 | CID低 |
| フォード | P1220 | シリーズスロットルコントロールの故障 |
| フォード | P1221 | トラクションコントロールシステムの誤動作 |
| フォード | P1222 | トラクションコントロール出力回路の誤動作 |
| フォード | P1223 | ペダルデマンドセンサーB回路高入力 |
| フォード | P1224 | スロットルポジションセンサーBがセルフテスト範囲外 |
