| 車のブランド | エラーコード | エラー値 |
| ジープ | P1192 | 吸気温度。 低い輪郭 |
| ジープ | P1193 | 吸気温度。 チェーンハイ |
| ジープ | P1195 | 触媒モニタリング中の1 / 1o2低速センサー |
| ジープ | P1196 | 触媒モニタリング中のスローモーションセンサー2 / 1o2 |
| ジープ | P1197 | 触媒モニタリング中に1 / 2O2センサーが遅い |
| ジープ | P1198 | ヒートシンク温度センサーの電圧が高すぎます |
| ジープ | P1199 | ラジエーターの温度センサーの電圧が低すぎる |
| ジープ | P1281 | エンジンが長すぎる |
| ジープ | P1282 | チェーン制御用燃料ポンプロッド |
| ジープ | P1283 | 無効な信号を非アクティブに選択 |
| ジープ | P1284 | 標準バッテリー電圧高圧燃料ポンプ |
| ジープ | P1285 | 常時オンコントローラー付きインジェクションポンプ |
| ジープ | P1286 | ペダル位置センサーの供給電圧が高すぎる |
| ジープ | P1287 | 高圧燃料ポンプ低電圧パワーレギュレーター |
| ジープ | P1288 | インテークマニホールドインペラソレノイド短絡 |
| ジープ | P1289 | マルチセッティングバルブソレノイド回路 |
| ジープ | P1290 | CNG燃料圧力が高すぎる |
| ジープ | P1291 | n。燃料ボイラーからの温度上昇 |
| ジープ | P1292 | GNC圧力センサーの電圧が高すぎます |
| ジープ | P1293 | GNC圧力センサーの電圧が低すぎる |
| ジープ | P1294 | 非アクティブな目標が達成されていません |
| ジープ | P1295 | p。スロットルポジションセンサーあたり5ボルト |
| ジープ | P1296 | p。センサーカードあたり5ボルト |
| ジープ | P1297 | 開始するためのマップの変更はありません |
| ジープ | P1298 | リーン全開スロットル |
| ジープ | P1299 | 真空漏れが検出されました（IACが完全に挿入されています） |
| ジープ | P1388 | （ASD）車両停止制御回路用リンク |
| ジープ | P1389 | p。pcmの出力電圧の自動シャットダウン（ASD）接続 |
| ジープ | P1390 | 歯付きベルトがXNUMXつまたは複数の歯で折りたたまれている |
| ジープ | P1391 | CMPまたはCKPの断続的な損失 |
| ジープ | P1398 | 間違ったアダプターは分子を限界まで焼き尽くします |
| ジープ | P1399 | ランプ回路の開始を待つ |
| ジープ | P1403 | 排気ガス再循環センサー用のp.5ボルト |
| ジープ | P1475 | 追加。 5ボルトの出力電圧が高すぎる |
| ジープ | P1476 | 二次空気が少なすぎる |
| ジープ | P1477 | 二次空気が多すぎる |
| ジープ | P1478 | バッテリー温度センサーの電圧が範囲外 |
| ジープ | P1479 | ファントランスミッションチェーン |
| ジープ | P1480 | PCVソレノイドバルブ |
| ジープ | P1482 | 触媒温度センサーが低く短絡している |
| ジープ | P1483 | 触媒温度センサー：短絡から高 |
| ジープ | P1484 | 触媒コンバーターの過熱が認識されました |
| ジープ | P1485 | エアインジェクションソレノイド回路 |
| ジープ | P1486 | エバポレーターリークセンサーピンチチューブ |
| ジープ | P1487 | こんにちはラッドスピードファンリンクCTRL |
| ジープ | P1488 | 5Vアクセサリ電源の出力電圧が低すぎる |
| ジープ | P1489 | 高速ファンリンクCTRLチェーン |
| ジープ | P1490 | 低速ファンリンクCTRL回路 |
| ジープ | P1491 | ラジエーターファン制御回路 |
| ジープ | P1492 | バッテリー温度センサーの電圧が高すぎます |
| ジープ | P1493 | バッテリー温度センサーの電圧が低すぎる |
| ジープ | P1494 | 漏れ検知ポンプスイッチまたは機械的故障 |
| ジープ | P1495 | ソレノイド回路ポンプリークディテクタ |
| ジープ | P1496 | 出力電圧が低すぎる5V |
| ジープ | P1498 | 高速ラドアースファンCTRLrly回路 |
| ジープ | P1594 | 充電システムの電圧が高すぎる |
| ジープ | P1595 | 回路速度制御ソレノイド |
| ジープ | P1596 | 常に高速制御スイッチ |
| ジープ | P1597 | 速度制御スイッチは常に低い |
| ジープ | P1598 | エアコン圧力センサーの電圧が高すぎる |
| ジープ | P1599 | エアコン圧力センサーの電圧が低すぎる |
| ジープ | P1602 | PCMがプログラムされていません |
| ジープ | P1680 | クラッチスイッチオフ |
| ジープ | P1681 | p。I/ PクラスターCCD / J1850から受信したメッセージ |
| ジープ | P1682 | 充電システムの電圧が低すぎる |
| ジープ | P1683 | 電源リンク速度制御または12V速度制御回路 |
| ジープ | P1684 | 過去50回の起動でバッテリーが切断されました |
| ジープ | P1685 | 無効なキーショット |
| ジープ | P1686 | p。SKIMバスからメッセージを受信しました |
| ジープ | P1687 | n。クラスターバスメッセージ |
| ジープ | P1688 | インジェクションポンプの内部コントローラーの故障 |
| ジープ | P1689 | ECMとインジェクションポンプモジュールの間に通信がありません |
| ジープ | P1690 | 高圧ポンプクランクシャフトポジションセンサー、クランクシャフトポジションセンサー、ECMと矛盾 |
| ジープ | P1691 | ポンプキャリブレーションコントローラーの故障 |
| ジープ | P1693 | ECMまたはPCMで認識されるDTC |
| ジープ | P1694 | n。ECMから受信したCCDメッセージ |
| ジープ | P1695 | p。BCMからのCCD / J185Oメッセージ |
| ジープ | P1696 | PCM書き込みエラーEEPROMが拒否されました |
| ジープ | P1697 | PCMエラーミレーSRIが保存されていません |
| ジープ | P1698 | n。PCMから受信したCCDメッセージ |
| ジープ | P1719 | ソレノイド回路のステップをスキップ |
| ジープ | P1740 | TCCまたはパフォーマンスソレノイド |
| ジープ | P1756 | 15〜20psiでターゲットに等しい圧力レギュレーターなし。 インチ |
| ジープ | P1757 | 3psiを超えるレギュレーター圧力は必要に応じて0psiです |
| ジープ | P1762 | レギュレーター圧力センサーが誤った電圧を補正します |
| ジープ | P1763 | レギュレーター電圧の圧力センサーが高すぎる |
| ジープ | P1764 | レギュレーター圧力センサーの電圧が低すぎる |
| ジープ | P1765 | 回路制御用12V電源トランス |
| ジープ | P1899 | 駐車場/ニュートラルパスが公園またはマルシアで立ち往生 |
