| 自動車ブランド | エラーコード | エラー値 |
| KIA | P1000 | OBDシステム準備テストが完了していません |
| KIA | P1104 | マスエアフローセンサー回路アース |
| KIA | P1111 | システムパス |
| KIA | P1115 | ECMからTCMへのエンジン冷却水温度信号。 |
| KIA | P1121 | ECMからTCMへのスロットルポジションセンサー信号の誤動作。 |
| KIA | P1122 | ペダル位置センサーA回路低入力 |
| KIA | P1123 | ペダル位置センサーA回路高入力 |
| KIA | P1136 | コントロールボックスファン回路 |
| KIA | P1137 | HO2S12 スイッチの欠如 – センサーがリーンを示す |
| KIA | P1138 | HO2S12 スイッチの欠如 – センサーがリッチを示す |
| KIA | P1143 | エアアシストインジェクターコントロールバルブの範囲/性能 |
| KIA | P1144 | エアアシストインジェクターコントロールバルブ回路 |
| KIA | P1157 | HO2S22 スイッチの欠如 – センサーがリーンを示す |
| KIA | P1158 | HO2S22 スイッチの欠如 – センサーがリッチを示す |
| KIA | P1170 | フロント加熱酸素センサーがスタックしています。 |
| KIA | P1171 | システムがリーンすぎる – バンク 1 および 2 (リーン燃料障害) |
| KIA | P1172 | システムがリッチすぎる – バンク 1 および 2 (リッチ燃料フォルト) |
| KIA | P1174 | システムがリーンすぎる – バンク 1 および 2 (HO2S の疑い) |
| KIA | P1175 | システムが多すぎる – バンク 1 および 2 (HO2S の疑い) |
| KIA | P1176 | 長期的な燃料トリムが薄すぎる – バンク 1 および 2 (FMFR) |
| KIA | P1748 | 圧力調整器5 |
| KIA | P1758 | 圧力ソレノイド制御システムの誤った電流 |
| KIA | P1775 | 伝送システムのMIL障害 |
| KIA | P1776 | 点火遅延要求期間 |
| KIA | P1777 | 点火遅延要求回路 |
| KIA | P1778 | トランスミッションリバースI / P回路 |
| KIA | P1779 | 負荷制御 |
| KIA | P1789 | 点火供給の誤動作 |
| KIA | P1790 | 点火供給の誤動作 |
| KIA | P1791 | 点火供給の誤動作 |
| KIA | P1792 | 点火供給の誤動作 |
| KIA | P1793 | 点火供給の誤動作 |
| KIA | P1794 | バッテリーまたは回路の故障。 |
| KIA | P1795 | 4WDスイッチ信号の誤動作。 |
| KIA | P1796 | CANコントローラー回路（バスオフ） |
| KIA | P1797 | PまたはNレンジ信号またはクラッチペダル位置スイッチが開いているか短い。 |
| KIA | P1798 | CAN TCM / INST回路の誤動作 |
| KIA | P1799 | CAN TCM / ABS回路の誤動作 |
| KIA | P1882 | エンジンクーラントレベルスイッチ回路がアースに短絡 |
| KIA | P1177 | 長期燃料トリムがリッチすぎる – バンク 1 および 2 (FMFR) |
| KIA | P1178 | 長期燃料トリムが薄すぎる – バンク 1 および 2 (AMFR) |
| KIA | P1179 | 長期燃料トリムがリッチすぎる – バンク 1 および 2 (AMFR) |
| KIA | P1185 | 02 センサーヒーター回路が開いています – ハードウェア障害 |
| KIA | P1186 | 02 センサーヒーター回路の短絡 – ハードウェア障害 |
| KIA | P1187 | 02 センサーヒーター回路が開いている – 推定故障 |
| KIA | P1188 | 02センサーヒーター回路抵抗 |
| KIA | P1189 | 02センサーヒーター回路低抵抗故障1 |
| KIA | P1190 | 02センサーヒーター回路低抵抗故障2 |
| KIA | P1191 | 02 センサーヒーター回路が開いています – ハードウェア障害 |
| KIA | P1192 | 02センサーヒーター回路が短絡している |
| KIA | P1193 | 02 センサーヒーター回路が開いている – 推定故障 |
| KIA | P1194 | 02センサーヒーター回路抵抗障害 |
| KIA | P1195 | EGR圧力センサー（1.6L）またはブーストセンサー（1.8L）が開いているか短い。 |
| KIA | P1196 | イグニッションスイッチスタートオープンまたはショート（1.6L）。 |
| KIA | P1198 | 燃料レベル入力回路が高い |
| KIA | P1199 | 燃料レベル入力回路が低い |
| KIA | P1201 | シリンダー＃1インジェクター回路が開いている/短絡している |
| KIA | P1202 | シリンダー＃2インジェクター回路が開いている/短絡している |
| KIA | P1203 | シリンダー＃3インジェクター回路が開いている/短絡している |
| KIA | P1204 | シリンダー＃4インジェクター回路が開いている/短絡している |
| KIA | P1205 | シリンダー＃5インジェクター回路が開いている/短絡している |
| KIA | P1206 | シリンダー＃6インジェクター回路が開いている/短絡している |
| KIA | P1207 | シリンダー＃7インジェクター回路が開いている/短絡している |
| KIA | P1208 | シリンダー＃8インジェクター回路が開いている/短絡している |
| KIA | P1221 | ペダルデマンドセンサーB回路範囲/性能 |
| KIA | P1224 | 電子スロットル制御位置エラー |
| KIA | P1226 | メカニカルガード回路範囲/性能 |
| KIA | P1227 | メカニカルガード回路低入力 |
| KIA | P1228 | メカニカルガード回路高入力 |
| KIA | P1229 | 電子スロットル制御回路 |
| KIA | P1230 | 燃料ポンプリレー |
| KIA | P1235 | VSV1 / 2/3回路範囲/パフォーマンス |
| KIA | P1236 | VSV1回路 |
| KIA | P1237 | VSV2回路 |
| KIA | P1238 | VSV3回路 |
| KIA | P1240 | センサー電源 |
| KIA | P1241 | センサー電源低入力 |
| KIA | P1242 | センサー電源高入力 |
| KIA | P1243 | アナロググランド |
| KIA | P1245 | クランク信号低入力 |
| KIA | P1246 | クランク信号高入力 |
| KIA | P1250 | 圧力調整器制御ソレノイドバルブが開いているか短い。 |
| KIA | P1251 | スロットル位置 |
| KIA | P1252 | 圧力調整器制御ソレノイドバルブNo.2回路の誤動作。 |
| KIA | P1253 | VSVがVRでスタック |
| KIA | P1260 | 盗難が検出され、車両が固定されました |
| KIA | P1307 | シャーシ加速度センサーの信号の誤動作。 |
| KIA | P1308 | シャーシ加速度センサーの信号が低い。 |
| KIA | P1309 | シャーシ加速度センサーの信号が高い。 |
| KIA | P1313 | 失火率の触媒損傷障害 – バンク 1 |
| KIA | P1314 | 失火率の触媒損傷障害 – バンク 2 |
| KIA | P1315 | 永続的な失火 |
| KIA | P1316 | 失火率が排出量を超える |
| KIA | P1336 | クランクシャフト/カムシャフトセンサー範囲/性能 |
| KIA | P1340 | カムシャフトポジションセンサーB回路 |
| KIA | P1341 | カムシャフトポジションセンサーB回路範囲/性能 |
| KIA | P1345 | SGC信号なし（1.6L）。 |
| KIA | P1361 | イグニッションコイル、シリンダー＃1、アクティベーションなし |
| KIA | P1362 | イグニッションコイル、シリンダー＃2、アクティベーションなし |
| KIA | P1363 | イグニッションコイル、シリンダー＃3、アクティベーションなし |
| KIA | P1364 | イグニッションコイル、シリンダー＃4、アクティベーションなし |
| KIA | P1365 | イグニッションコイル、シリンダー＃5、アクティベーションなし |
| KIA | P1366 | イグニッションコイル、シリンダー＃6、アクティベーションなし |
| KIA | P1367 | 点火システム障害グループ1 |
| KIA | P1368 | 点火システム障害グループ2 |
| KIA | P1370 | スパークテスト中の不十分なRPM増加 |
| KIA | P1371 | イグニッション コイル – シリンダー 1 – アーリー アクティベーション フォルト |
| KIA | P1372 | イグニッション コイル – シリンダー 2 – アーリー アクティベーション フォルト |
| KIA | P1373 | イグニッション コイル – シリンダー 3 – アーリー アクティベーション フォルト |
| KIA | P1374 | イグニッション コイル – シリンダー 4 – アーリー アクティベーション フォルト |
| KIA | P1375 | イグニッション コイル – シリンダー 5 – アーリー アクティベーション フォルト |
| KIA | P1376 | イグニッション コイル – シリンダー 6 – アーリー アクティベーション フォルト |
| KIA | P1384 | 可変バルブタイミングソレノイドA回路 |
| KIA | P1386 | ノックセンサー制御ゼロテスト。 |
| KIA | P1392 | 可変バルブタイミングソレノイドA回路低入力 |
| KIA | P1393 | 可変バルブタイミングソレノイドA回路高入力 |
| KIA | P1396 | 可変バルブタイミングソレノイドB回路 |
| KIA | P1397 | 可変バルブタイミングソレノイドB回路低入力 |
| KIA | P1398 | 可変バルブタイミングソレノイドB回路高入力 |
| KIA | P1400 | 排気ガス再循環バルブの位置制御 |
| KIA | P1401 | 排気ガス再循環バルブ位置回路 |
| KIA | P1402 | EGRバルブ位置センサーが開いているか短い。 |
| KIA | P1408 | 排気ガス再循環サーミスタ |
| KIA | P1409 | 排気ガス再循環バルブ回路 |
| KIA | P1440 | パージバルブが開いたままになっている |
| KIA | P1441 | ELCシステム1 |
| KIA | P1447 | ELCシステムクロージャーバルブフロー |
| KIA | P1448 | ELCシステムシステム2 |
| KIA | P1449 | キャニスタードレンカットバルブが開いているか短い（1.8L）。 |
| KIA | P1450 | 過度の真空漏れ。 |
| KIA | P1453 | 燃料タンク圧力逃し弁の故障 |
| KIA | P1454 | 蒸発エミッション制御システム真空試験 |
| KIA | P1455 | 燃料タンク送信ユニットが開いているか短い（1.8L）。 |
| KIA | P1457 | 電磁弁低システムの誤動作をパージします。 |
| KIA | P1458 | A / Cコンプレッサー制御信号の誤動作。 |
| KIA | P1475 | ファンリレー（低）回路 |
| KIA | P1476 | ファンリレー（高）回路 |
| KIA | P1485 | EGRソレノイドバルブの真空が開いているか短い。 |
| KIA | P1486 | EGRソレノイドバルブのベントが開いているか短い。 |
| KIA | P1487 | EGRブーストセンサーソレノイドバルブが開いているか短い。 |
| KIA | P1496 | EGR ステッピング モーターの故障 – 回路 1 (1.8L)。 |
| KIA | P1497 | EGR ステッピング モーターの故障 – 回路 2 (1.8L)。 |
| KIA | P1498 | EGR ステッピング モーターの故障 – 回路 3 (1.8L)。 |
| KIA | P1499 | EGR ステッピング モーターの故障 – 回路 4 (1.8L)。 |
| KIA | P1500 | TCMへの車速信号がありません。 |
| KIA | P1505 | アイドルエアコントロールバルブ開放コイル電圧が低い。 |
| KIA | P1506 | アイドルエアコントロールバルブオープニングコイル電圧が高い。 |
| KIA | P1507 | アイドルエアコントロールバルブクロージングコイル電圧が低い。 |
| KIA | P1508 | アイドルエアコントロールバルブクロージングコイル電圧が高い。 |
| KIA | P1509 | アイドルエアコントロール回路が短絡している |
| KIA | P1514 | 高負荷ニュートラル/ドライブ障害 |
| KIA | P1516 | ギアチェンジニュートラル/ドライブ障害 |
| KIA | P1517 | クランキングニュートラル/ドライブ障害 |
| KIA | P1523 | VICSソレノイドバルブ。 |
| KIA | P1534 | 拘束展開インジケータ回路 |
| KIA | P1565 | 速度制御コマンドスイッチが範囲外です高 |
| KIA | P1566 | 速度制御コマンドスイッチが範囲外です低 |
| KIA | P1567 | 速度制御出力回路 |
| KIA | P1568 | 速度制御が速度を保持できない |
| KIA | P1571 | ブレーキスイッチ |
| KIA | P1582 | 利用可能な電子スロットルモニターデータ |
| KIA | P1586 | A / TM / Tコード化。 |
| KIA | P1600 | KAMパワーの喪失、クリケットオープン |
| KIA | P1603 | EEPROMの誤動作 |
| KIA | P1605 | キープアライブメモリテストの失敗 |
| KIA | P1606 | ECM制御リレー出力回路 |
| KIA | P1607 | MIL出力回路 |
| KIA | P1608 | PCMの誤動作。 |
| KIA | P1609 | 内部制御モジュールCPU間通信障害 |
| KIA | P1611 | MIL要求回路の電圧が低い。 |
| KIA | P1612 | スロットルオフセットの誤動作 |
| KIA | P1614 | MIL要求回路電圧が高い。 |
| KIA | P1624 | TCMからECMへのMIL要求信号。 |
| KIA | P1631 | オルタネーターTが開いているか、出力がない（1.8L）。 |
| KIA | P1632 | オルタネーターレギュレーター用バッテリー電圧検出回路（1.8L）。 |
| KIA | P1633 | バッテリーの過充電。 |
| KIA | P1634 | オルタネーターBオープン（1.8L）。 |
| KIA | P1637 | CANリンクECM / ABS制御モジュール回路/ネットワーク |
| KIA | P1638 | CANリンクECM / INSTM回路/ネットワーク |
| KIA | P1641 | 燃料ポンプ一次回路 |
| KIA | P1642 | CANリンクサーキット |
| KIA | P1643 | CANリンクエンジン制御モジュール/トランスミッション制御モジュール回路/ネットワーク |
| KIA | P1646 | リニア02センサー制御チップ（バンク1） |
| KIA | P1647 | リニア02センサー制御チップ（バンク2） |
| KIA | P1648 | ノックセンサー入力チップ |
| KIA | P1693 | MIL回路の誤動作。 |
| KIA | P1696 | CANリンクエンジン制御モジュール/クルーズコントロールモジュール回路/ネットワーク |
| KIA | P1697 | クルーズ コントロール距離 – コントロール入力回路 |
| KIA | P1700 | トランスミッションの不確定な障害（ニュートラルに失敗） |
| KIA | P1720 | 車速（メーター）回路 |
| KIA | P1722 | 失速速度 |
| KIA | P1726 | エンジンの過速度 |
| KIA | P1730 | ギアコントロールの誤動作2,3,5 |
| KIA | P1731 | 一貫性のないギア比 |
| KIA | P1734 | ギア制御の誤動作 |
| KIA | P1743 | トルクコンバータクラッチソレノイドバルブが開いているか短い。 |
| KIA | P1745 | 圧力調整器1 |
| KIA | P1746 | 圧力調整器2 |
| KIA | P1747 | 圧力調整器3 |
