| 自動車ブランド | エラーコード | エラー値 |
| マーキュリー | P1000 | OBDシステム準備テストが完了していません |
| マーキュリー | P1001 | KOERテストを完了できません |
| マーキュリー | P1039 | 車速信号がない、または不適切 |
| マーキュリー | P1051 | ブレーキスイッチ信号の欠落または不適切 |
| マーキュリー | P1100 | マスエアフローセンサー断続的 |
| マーキュリー | P1101 | セルフテスト範囲外のマスエアフローセンサー |
| マーキュリー | P1105 | デュアルオルタネーター上部故障 |
| マーキュリー | P1106 | デュアルオルタネーター下部故障/マニホールド絶対圧（MAP）センサー回路断続的高電圧 |
| マーキュリー | P1107 | デュアルオルタネーター下部回路の誤動作/マニホールド絶対圧（MAP）センサー回路断続的な低電圧 |
| マーキュリー | P1108 | デュアルオルタネーターバッテリーランプ回路の誤動作 |
| マーキュリー | P1109 | IAT – B センサー断続的 |
| マーキュリー | P1111 | システムパス |
| マーキュリー | P1112 | 吸気温度センサーが断続的 |
| マーキュリー | P1114 | エンジンクーラント温度 (ECT) センサー回路 断続的な低電圧/IAT – B 回路の低入力 |
| マーキュリー | P1115 | エンジンクーラント温度 (ECT) センサー回路 断続的な高電圧/IAT – B 回路高入力 |
| マーキュリー | P1116 | エンジン冷却水温度センサーがセルフテスト範囲外です |
| マーキュリー | P1117 | エンジン冷却水温度センサーが断続的 |
| マーキュリー | P1118 | マニホールド絶対温度回路低入力 |
| マーキュリー | P1119 | マニホールド絶対温度回路高入力 |
| マーキュリー | P1120 | スロットルポジションセンサーが範囲外 |
| マーキュリー | P1360 | イグニッションコイルA二次回路の誤動作 |
| マーキュリー | P1361 | 点火制御（IC）回路低電圧 |
| マーキュリー | P1362 | イグニッションコイルCの二次回路の誤動作 |
| マーキュリー | P1363 | イグニッションコイルD二次回路の誤動作 |
| マーキュリー | P1364 | イグニッションコイル一次回路障害 |
| マーキュリー | P1365 | イグニッションコイルの二次回路の故障 |
| マーキュリー | P1369 | エンジン温度ライトモニターの故障 |
| マーキュリー | P1380 | VCTソレノイドバルブ回路の短絡または開放 |
| マーキュリー | P1381 | カムタイミングアドバンスが過剰 |
| マーキュリー | P1383 | カムタイミングアドバンスが過剰 |
| マーキュリー | P1385 | 可変カムタイミングソレノイドBの誤動作 |
| マーキュリー | P1386 | 可変カムタイミングが進んでいる（バンク＃2） |
| マーキュリー | P1388 | 可変カムタイミングの遅延（バンク＃2） |
| マーキュリー | P1389 | グロープラグ回路ハイサイドロー入力 |
| マーキュリー | P1390 | オクタン調整がセルフテスト範囲外 |
| マーキュリー | P1391 | グロープラグ回路低入力（バンク＃1） |
| マーキュリー | P1392 | グロープラグ回路高入力（バンク＃1） |
| マーキュリー | P1393 | グロープラグ回路低入力（バンク＃2） |
| マーキュリー | P1394 | グロープラグ回路高入力（バンク＃2） |
| マーキュリー | P1395 | グロープラグモニターの障害（バンク＃1） |
| マーキュリー | P1396 | グロープラグモニターの障害（バンク＃2） |
| マーキュリー | P1397 | システム電圧がセルフテスト範囲外 |
| マーキュリー | P1399 | グロープラグ回路ハイサイド、ハイ入力 |
| マーキュリー | P1400 | 差圧フィードバック電子センサー回路低電圧 |
| マーキュリー | P1401 | 差圧フィードバック電子センサー回路高電圧 |
| マーキュリー | P1402 | EGRメータリングオリフィスが制限されています |
| マーキュリー | P1403 | 差圧フィードバック電子センサーホースが逆になっている |
| マーキュリー | P1404 | IAT-B回路の不具合/排気ガス再循環閉位置性能 |
| マーキュリー | P1405 | 差圧フィードバック電子センサー回路上流ホース |
| マーキュリー | P1406 | 差圧フィードバック電子センサー回路下流ホース |
| マーキュリー | P1407 | EGRフローが検出されません |
| マーキュリー | P1408 | セルフテスト範囲外のEGRフロー |
| マーキュリー | P1409 | EGRバキュームレギュレーター回路の誤動作 |
| マーキュリー | P1410 | EGR気圧センサーVREF電圧 |
| マーキュリー | P1411 | 二次空気は迂回されていません |
| マーキュリー | P1413 | 二次空気噴射システム監視回路低電圧 |
| マーキュリー | P1414 | 二次空気噴射システム監視回路高電圧 |
| マーキュリー | P1431 | 失火モニターが無効になり、トリガーホイールプロファイルを学習できません |
| マーキュリー | P1442 | 二次空気噴射システム監視回路高電圧 |
| マーキュリー | P1443 | 蒸発ガス制御システム – 真空システム – パージ制御ソレノイドまたはパージ制御バルブの故障 |
| マーキュリー | P1444 | パージフローセンサー回路入力が低い |
| マーキュリー | P1445 | パージフローセンサー回路入力高 |
| マーキュリー | P1450 | 蒸発エミッション制御システムが燃料タンクから空気を抜くことができない |
| マーキュリー | P1451 | EVAP制御システムキャニスターベントソレノイド回路の誤動作 |
| マーキュリー | P1452 | 蒸発エミッション制御システムが燃料タンクから空気を抜くことができない |
| マーキュリー | P1455 | 蒸発エミッション制御システムの実質的な漏れまたは閉塞 |
| マーキュリー | P1457 | タンク内の真空を引くことができません |
| マーキュリー | P1460 | ワイドオープンスロットルエアコンカットオフ回路の故障 |
| マーキュリー | P1461 | エアコン圧力センサー回路低入力 |
| マーキュリー | P1462 | エアコン圧力センサー回路高入力 |
| マーキュリー | P1463 | エアコン圧力センサー不十分な圧力変化 |
| マーキュリー | P1464 | セルフテスト中のACCSからPCMへの高 |
| マーキュリー | P1465 | A / Cリレー回路の誤動作 |
| マーキュリー | P1466 | A / C冷媒温度センサー/回路の誤動作 |
| マーキュリー | P1469 | 低空調サイクリング期間 |
| マーキュリー | P1473 | ファンがオフの状態でファンセカンダリハイ |
| マーキュリー | P1474 | 低ファン制御一次回路 |
| マーキュリー | P1479 | 高ファン制御一次回路 |
| マーキュリー | P1480 | 低ファンがオンの状態でファン二次低 |
| マーキュリー | P1481 | 高いファンがオンになっているファンのセカンダリロー |
| マーキュリー | P1482 | SCP |
| マーキュリー | P1483 | 冷却ファンへの電力が通常のドローを超えました |
| マーキュリー | P1484 | 可変負荷制御モジュールのピン1が開いている |
| マーキュリー | P1485 | EGRV回路の誤動作 |
| マーキュリー | P1500 | 車速センサーが断続的 |
| マーキュリー | P1501 | プログラム可能な速度計および走行距離計モジュール/車両速度センサー断続的な回路-故障 |
| マーキュリー | P1502 | 車速メッセージまたはブレーキデータが無効または欠落している |
| マーキュリー | P1504 | 吸気制御回路の故障 |
| マーキュリー | P1505 | アダプティブクリップのアイドルエアコントロールシステム |
| マーキュリー | P1506 | アイドルエアコントロールオーバースピードエラー |
| マーキュリー | P1507 | 速度エラー時のアイドルエアコントロール |
| マーキュリー | P1512 | インテークマニホールドランナーコントロールが閉じたまま |
| マーキュリー | P1513 | インテークマニホールドランナーコントロールが閉じたまま |
| マーキュリー | P1516 | インテークマニホールドランナー制御入力エラー |
| マーキュリー | P1517 | インテークマニホールドランナー制御入力エラー |
| マーキュリー | P1518 | インテークマニホールド ランナー コントロールの障害 – スタック オープン |
| マーキュリー | P1519 | インテークマニホールドランナーコントロールが開いたままになっている |
| マーキュリー | P1520 | インテークマニホールドランナー制御回路の故障 |
| マーキュリー | P1530 | A / Cコンプレッサークラッチ回路へのオープンまたはショート |
| マーキュリー | P1531 | 無効なテスト - アクセル ペダルの動き |
| マーキュリー | P1532 | IMCC回路の誤動作、バンクB |
| マーキュリー | P1533 | AAI回路の誤動作 |
| マーキュリー | P1534 | イナーシャスイッチがアクティブになりました |
| マーキュリー | P1536 | パーキングブレーキスイッチ回路の故障 |
| マーキュリー | P1537 | インテークマニホールドランナーコントロールが開いたままになっている |
| マーキュリー | P1538 | インテークマニホールドランナーコントロールが開いたままになっている |
| マーキュリー | P1539 | A / Cコンプレッサークラッチ回路への電力が通常の消費電流を超えました |
| マーキュリー | P1549 | インテークマニホールド温度バルブバキュームアクチュエーター接続 |
| マーキュリー | P1550 | パワーステアリング圧力センサーがセルフテスト範囲外 |
| マーキュリー | P1565 | 速度制御コマンドスイッチが範囲外です高 |
| マーキュリー | P1566 | 速度制御コマンドスイッチが範囲外です低 |
| マーキュリー | P1567 | 速度制御出力回路の導通 |
| マーキュリー | P1568 | 速度制御が速度を保持できない |
| マーキュリー | P1572 | ブレーキペダルスイッチ回路の誤動作 |
| マーキュリー | P1573 | スロットルポジションは利用できません |
| マーキュリー | P1574 | スロットルポジションセンサーの不一致btwnセンサー |
| マーキュリー | P1575 | ペダル位置がセルフテスト範囲外 |
| マーキュリー | P1576 | ペダル位置は利用できません |
| マーキュリー | P1577 | ペダル位置センサーの不一致btwnセンサー |
| マーキュリー | P1578 | 需要より少ないETC電力 |
| マーキュリー | P1579 | 電力制限モードのETC |
| マーキュリー | P1580 | 電子スロットルモニターPCMオーバーライド |
| マーキュリー | P1581 | 電子スロットルモニターの誤動作 |
| マーキュリー | P1582 | 利用可能な電子スロットルモニターデータ |
| マーキュリー | P1583 | 電子スロットルモニタークルーズ無効 |
| マーキュリー | P1584 | スロットルコントロールがETBの誤動作を検出 |
| マーキュリー | P1585 | スロットルコントロールユニットの誤動作 |
| マーキュリー | P1586 | スロットルコントロールユニットスロットル位置の誤動作 |
| マーキュリー | P1587 | スロットルコントロールユニット変調コマンドの誤動作 |
| マーキュリー | P1588 | スロットルコントロールユニットがリターンスプリングの損失を検出 |
| マーキュリー | P1589 | スロットルコントロールユニットが希望のスロットル角度を制御できない |
| マーキュリー | P1600 | KAM 電源の損失 – 開回路 |
| マーキュリー | P1605 | PCMキープアライブメモリテストエラー |
| マーキュリー | P1625 | 車両負荷制御モジュールのファン回路への電圧が検出されない |
| マーキュリー | P1626 | 車両負荷制御モジュール回路への電圧が検出されない |
| マーキュリー | P1634 | データ出力リンク回路の故障 |
| マーキュリー | P1635 | タイヤ/車軸比が許容範囲外 |
| マーキュリー | P1636 | 誘導署名チップ通信エラー |
| マーキュリー | P1639 | 車両IDブロックが破損しているかプログラムされていない |
| マーキュリー | P1640 | 別のモジュールで利用可能なパワートレインDTC |
| マーキュリー | P1641 | 燃料ポンプ一次回路の故障 |
| マーキュリー | P1642 | 燃料ポンプモニター回路高入力 |
| マーキュリー | P1643 | 燃料ポンプモニター回路低入力 |
| マーキュリー | P1644 | 燃料ポンプ速度制御回路の誤動作 |
| マーキュリー | P1650 | パワーステアリング圧力スイッチがセルフテスト範囲外 |
| マーキュリー | P1651 | パワーステアリング圧力スイッチ入力障害 |
| マーキュリー | P1656 | CAN リンク PCM – PCM 回路 – ネットワーク |
| マーキュリー | P1657 | CANリンクチップの誤動作 |
| マーキュリー | P1660 | 出力回路チェック信号High |
| マーキュリー | P1661 | 出力回路チェック信号が低い |
| マーキュリー | P1662 | IDM_EN回路障害 |
| マーキュリー | P1663 | 燃料需要コマンド信号回路の誤動作 |
| マーキュリー | P1667 | CI回路の誤動作 |
| マーキュリー | P1668 | PCM – IDM 通信エラー |
| マーキュリー | P1670 | 電子フィードバック信号が検出されない |
| マーキュリー | P1690 | ウェイストゲートソレノイド回路の誤動作 |
| マーキュリー | P1700 | 伝送システムの問題 |
| マーキュリー | P1701 | リバースエンゲージメントエラー |
| マーキュリー | P1702 | 伝送システムの問題 |
| マーキュリー | P1703 | ブレーキのオン/オフスイッチがセルフテスト範囲外 |
| マーキュリー | P1704 | 伝送システムの問題 |
| マーキュリー | P1705 | 手動レバー位置センサーがセルフテスト範囲外 |
| マーキュリー | P1706 | 公園で観測された高速車速 |
| マーキュリー | P1707 | トランスファーケースニュートラルインジケーターハードフォールトが存在します |
| マーキュリー | P1709 | パークまたはニュートラルポジションスイッチがセルフテスト範囲外 |
| マーキュリー | P1710 | 伝送システムの問題 |
| マーキュリー | P1711 | トランスミッションフルード温度センサーがセルフテスト範囲外 |
| マーキュリー | P1712 | トランストルク低減要求信号の誤動作 |
| マーキュリー | P1713 | 範囲障害の低い値のTFTセンサー |
| マーキュリー | P1714 | SSA誘導署名の誤動作 |
| マーキュリー | P1715 | SSB誘導署名の誤動作 |
| マーキュリー | P1716 | SSC誘導署名の誤動作 |
| マーキュリー | P1717 | SSD誘導署名の誤動作 |
| マーキュリー | P1718 | 範囲内のTFTセンサーの障害が高い |
| マーキュリー | P1720 | 車速（メーター）回路の誤動作 |
| マーキュリー | P1721 | ギア1の比率が正しくありません |
| マーキュリー | P1722 | ギア2の比率が正しくありません |
| マーキュリー | P1723 | ギア3の比率が正しくありません |
| マーキュリー | P1724 | ギア4の比率が正しくありません |
| マーキュリー | P1725 | セルフテスト中の不十分なエンジン速度の増加 |
| マーキュリー | P1726 | セルフテスト中の不十分なエンジン速度の低下 |
| マーキュリー | P1727 | コーストクラッチソレノイド誘導署名の誤動作 |
| マーキュリー | P1728 | トランスミッションスリップエラー |
| マーキュリー | P1729 | 4×4ロースイッチエラー |
| マーキュリー | P1731 | 1-2シフトの誤動作 |
| マーキュリー | P1732 | 2-3シフトの誤動作 |
| マーキュリー | P1733 | 3-4シフトの誤動作 |
| マーキュリー | P1740 | 伝送システムの問題 |
| マーキュリー | P1741 | トルクコンバータークラッチ制御エラー |
| マーキュリー | P1742 | トルクコンバータークラッチソレノイドの故障 |
| マーキュリー | P1743 | トルクコンバータークラッチソレノイドの故障 |
| マーキュリー | P1744 | トルクコンバータークラッチシステムがオフの位置で動かなくなった |
| マーキュリー | P1745 | 伝送システムの問題 |
| マーキュリー | P1746 | 電子圧力制御ソレノイド A – 開回路 |
| マーキュリー | P1747 | 電子圧力制御ソレノイドA-短絡 |
| マーキュリー | P1748 | EPCの誤動作 |
| マーキュリー | P1749 | 電子圧力制御ソレノイドが低故障 |
| マーキュリー | P1751 | シフトソレノイドAの性能 |
| マーキュリー | P1754 | コーストクラッチソレノイド回路の誤動作 |
| マーキュリー | P1756 | シフトソレノイドBの性能 |
| マーキュリー | P1760 | 伝送システムの問題 |
| マーキュリー | P1761 | シフトソレノイドCの性能 |
| マーキュリー | P1762 | オーバードライブバンドが故障しました |
| マーキュリー | P1766 | シフトソレノイドDの性能 |
| マーキュリー | P1767 | トルクコンバータークラッチ回路の誤動作 |
| マーキュリー | P1768 | パフォーマンス/ノーマル/ウィンターモード入力の誤動作 |
| マーキュリー | P1770 | クラッチソレノイド回路の誤動作 |
| マーキュリー | P1779 | トランスミッションコントロールインジケーターランプ回路の誤動作 |
| マーキュリー | P1780 | トランスミッションコントロールスイッチ回路がセルフテスト範囲外です |
| マーキュリー | P1781 | 4×4ロースイッチがセルフテスト範囲外です |
| マーキュリー | P1782 | P / ES回路がセルフテスト範囲外 |
| マーキュリー | P1783 | トランスミッションの過熱状態 |
| マーキュリー | P1784 | トランスミッションの機械的故障 - 最初と逆 |
| マーキュリー | P1785 | トランスミッションの機械的故障 – XNUMX 回目と XNUMX 回目 |
| マーキュリー | P1786 | 3-2ダウンシフトエラー |
| マーキュリー | P1787 | 2-1ダウンシフトエラー |
| マーキュリー | P1795 | アイドルスイッチ回路の誤動作 |
| マーキュリー | P1804 | トランスミッション4輪駆動高インジケーター回路の故障 |
| マーキュリー | P1806 | トランスミッション4輪駆動ハイインジケーターのバッテリーへの短絡 |
| マーキュリー | P1808 | トランスミッション4輪駆動低インジケーター回路の故障 |
| マーキュリー | P1121 | スロットルポジションセンサーがマスエアフローセンサーと矛盾している |
| マーキュリー | P1122 | スロットルポジション（TP）センサー回路断続的な低電圧 |
| マーキュリー | P1123 | スロットルポジションセンサーが範囲内にあるが、予想よりも高い |
| マーキュリー | P1124 | スロットルポジションセンサーがセルフテスト範囲外 |
| マーキュリー | P1125 | スロットルポジションセンサーが断続的 |
| マーキュリー | P1127 | 排気ガスが十分に温まらない – 下流の O2 センサーがテストされていない |
| マーキュリー | P1128 | 逆流した上流の加熱された酸素センサー信号 |
| マーキュリー | P1129 | 下流の加熱された酸素センサー信号が逆転した |
| マーキュリー | P1130 | 上流の加熱酸素センサースイッチの欠如 – 適応燃料制限 – バンク 1 |
| マーキュリー | P1131 | 上流の加熱酸素センサースイッチの欠如 - センサーがリーンを示している - バンク 1 |
| マーキュリー | P1132 | 上流の加熱酸素センサースイッチの欠如 – センサーがリッチを示している – バンク 1 |
| マーキュリー | P1133 | バンク1燃料制御シフトリーン |
| マーキュリー | P1134 | バンク1の燃料制御がリッチにシフト |
| マーキュリー | P1135 | ペダル位置センサー回路間欠 |
| マーキュリー | P1137 | 下流の加熱酸素センサースイッチの欠如 – センサーがリーンを示している – バンク 1 |
| マーキュリー | P1138 | 下流加熱酸素センサースイッチの欠如 – センサーがリッチを示している – バンク 1 |
| マーキュリー | P1139 | 燃料計回路の故障の水 |
| マーキュリー | P1140 | 燃料状態の水 |
| マーキュリー | P1141 | 燃料制限インジケーター回路の誤動作 |
| マーキュリー | P1142 | 燃料制限条件 |
| マーキュリー | P1810 | TFPバルブポジションスイッチ回路/トランスミッション4輪駆動ローインジケーターのバッテリーへの短絡 |
|
| マーキュリー | P1812 | トランスミッション4輪駆動モード選択回路障害 |
| マーキュリー | P1815 | トランスミッション4輪駆動モードアースへの短絡を選択 |
| マーキュリー | P1819 | トランスミッションニュートラルセーフティスイッチのアースへの短絡 |
| マーキュリー | P1820 | トランスミッショントランスファーケース時計回りシフトリレーコイル回路の故障 |
| マーキュリー | P1822 | トランスミッショントランスファーケース時計回りシフトリレーコイルのバッテリーへの短絡 |
| マーキュリー | P1824 | トランスミッション4輪駆動クラッチリレー回路の故障 |
| マーキュリー | P1826 | バッテリーへのトランスミッション4輪駆動ロークラッチリレー回路 |
| マーキュリー | P1828 | トランスミッショントランスファーケース反時計回りシフトリレーコイル回路の故障 |
| マーキュリー | P1830 | トランスミッショントランスファーケース反時計回りシフトリレーコイルのバッテリーへの短絡 |
| マーキュリー | P1832 | トランスミッショントランスファーケースディファレンシャルロックアップソレノイド回路の故障 |
| マーキュリー | P1834 | トランスミッショントランスファーケースディファレンシャルロックアップソレノイドのバッテリーへの短絡 |
| マーキュリー | P1838 | トランスミッショントランスファーケースシフトモーター回路の故障 |
| マーキュリー | P1846 | トランスミッショントランスファーケースコンタクトプレート「A」回路の故障 |
| マーキュリー | P1850 | トランスミッショントランスファーケースコンタクトプレート「B」回路の故障 |
| マーキュリー | P1854 | トランスミッショントランスファーケースコンタクトプレート「C」回路の故障 |
| マーキュリー | P1858 | トランスミッショントランスファーケースコンタクトプレート「D」回路の故障 |
| マーキュリー | P1866 | トランスミッション トランスファー ケース システムに関する懸念 - 必要なサービス |
| マーキュリー | P1867 | トランスミッショントランスファーケースコンタクトプレート一般回路故障 |
| マーキュリー | P1876 | トランスミッショントランスファーケース2輪駆動ソレノイド回路の故障 |
| マーキュリー | P1877 | トランスミッショントランスファーケース2輪駆動ソレノイド回路がバッテリーに短絡 |
| マーキュリー | P1881 | エンジンクーラントレベルスイッチ回路の故障、GEM |
| マーキュリー | P1882 | エンジンクーラントレベルスイッチ回路がアースに短絡 |
| マーキュリー | P1883 | エンジンクーラントレベルスイッチ回路の故障、GEM |
| マーキュリー | P1884 | エンジンクーラントレベルランプ回路がアースに短絡 |
| マーキュリー | P1891 | トランスミッショントランスファーケースコンタクトプレートグラウンドリターン開回路 |
| マーキュリー | P1900 | 出力軸速度（OSS）回路の断続的な誤動作 |
| マーキュリー | P1901 | タービンシャフト速度（TSS）回路の断続的な誤動作 |
| マーキュリー | P1902 | キックダウンソレノイドリレー制御回路 |
| マーキュリー | P1903 | キックダウンソレノイド回路低電圧 |
| マーキュリー | P1904 | キックダウンソレノイド回路高電圧 |
| マーキュリー | P1150 | 上流の加熱酸素センサースイッチの欠如 – 適応燃料制限 – バンク 2 |
| マーキュリー | P1151 | 上流の加熱酸素センサースイッチの欠如 - センサーがリーンを示している - バンク 2 |
| マーキュリー | P1152 | 上流の加熱酸素センサースイッチの欠如 – センサーがリッチを示している – バンク 2 |
| マーキュリー | P1153 | バンク2燃料制御シフトリーン |
| マーキュリー | P1154 | バンク2の燃料制御がリッチにシフト |
| マーキュリー | P1155 | 代替燃料コントローラー |
| マーキュリー | P1157 | 下流の加熱酸素センサースイッチの欠如 – センサーがリーンを示している – バンク 2 |
| マーキュリー | P1158 | 下流加熱酸素センサースイッチの欠如 – センサーがリッチを示している – バンク 2 |
| マーキュリー | P1168 | 燃料レールセンサーの範囲内低故障 |
| マーキュリー | P1169 | 燃料レールセンサーの範囲内の高故障 |
| マーキュリー | P1170 | ESO – エンジン遮断ソレノイド障害 |
| マーキュリー | P1171 | ローターセンサーの故障 |
| マーキュリー | P1172 | ローター制御障害 |
| マーキュリー | P1173 | ローターキャリブレーション障害 |
| マーキュリー | P1174 | カムセンサーの故障 |
| マーキュリー | P1175 | カム制御障害 |
| マーキュリー | P1176 | カムキャリブレーション障害 |
| マーキュリー | P1177 | 同期障害 |
| マーキュリー | P1180 | 燃料供給システムの故障 – 低 |
| マーキュリー | P1181 | 燃料供給システムの誤動作 – 高 |
| マーキュリー | P1183 | エンジンオイル温度回路の誤動作 |
| マーキュリー | P1184 | エンジンオイル温度がセルフテスト範囲外 |
| マーキュリー | P1185 | FTS 高 – 燃料ポンプ温度センサー高 |
| マーキュリー | P1186 | FTS 低 – 燃料ポンプ温度センサー低 |
| マーキュリー | P1187 | バリアントの選択 |
| マーキュリー | P1188 | キャリブレーションメモリ障害 |
| マーキュリー | P1189 | ポンプ速度信号障害 |
| マーキュリー | P1190 | 校正抵抗器が範囲外 |
| マーキュリー | P1191 | キーライン電圧 |
| マーキュリー | P1192 | 外部電圧 |
| マーキュリー | P1193 | EGRドライブ過電流 |
| マーキュリー | P1194 | ECU A / Dコンバーター |
| マーキュリー | P1195 | SCPHBCCの初期化に失敗しました |
| マーキュリー | P1196 | キーオフ電圧が高い |
| マーキュリー | P1197 | キーオフ電圧が低い |
| マーキュリー | P1198 | ポンプローター制御燃料不足 |
| マーキュリー | P1209 | インジェクター制御圧力システムの故障 |
| マーキュリー | P1210 | インジェクター制御圧力が予想レベルを超えている |
| マーキュリー | P1211 | 希望する上下のインジェクター制御圧力センサー |
| マーキュリー | P1212 | クランク中にインジェクター制御圧力が検出されない |
| マーキュリー | P1213 | インジェクター回路の誤動作を開始する |
| マーキュリー | P1214 | ペダル位置センサーB回路が断続的 |
| マーキュリー | P1215 | ペダル位置センサーC回路低入力 |
| マーキュリー | P1216 | ペダル位置センサーC回路高入力 |
| マーキュリー | P1217 | ペダル位置センサーC回路が断続的 |
| マーキュリー | P1218 | CID高 |
| マーキュリー | P1219 | CID低 |
| マーキュリー | P1220 | シリーズスロットルコントロールフォールト |
| マーキュリー | P1221 | トラクションコントロールシステムの誤動作 |
| マーキュリー | P1222 | トラクションコントロール出力回路の誤動作 |
| マーキュリー | P1223 | ペダルデマンドセンサーB回路高入力 |
| マーキュリー | P1224 | スロットルポジションセンサーBがセルフテスト範囲外 |
| マーキュリー | P1227 | ウェイストゲートが閉じられなかった（過圧） |
| マーキュリー | P1228 | ウェイストゲートのオープンに失敗しました（圧力下） |
| マーキュリー | P1229 | インタークーラーポンプドライバーの故障 |
| マーキュリー | P1230 | 燃料ポンプ回路へのオープンパワー |
| マーキュリー | P1231 | 高速燃料ポンプリレーが作動 |
| マーキュリー | P1232 | 低速燃料ポンプ一次回路の故障 |
| マーキュリー | P1233 | 燃料ポンプドライバーモジュールオフライン |
| マーキュリー | P1234 | 燃料ポンプドライバーモジュールオフライン |
| マーキュリー | P1235 | 燃料ポンプ制御が範囲外 |
| マーキュリー | P1236 | 燃料ポンプ制御が範囲外 |
| マーキュリー | P1237 | 燃料ポンプの二次回路の故障 |
| マーキュリー | P1238 | 燃料ポンプの二次回路の故障 |
| マーキュリー | P1239 | スピード燃料ポンプの正のフィード障害 |
| マーキュリー | P1243 | XNUMX番目の燃料ポンプの故障または地絡 |
| マーキュリー | P1244 | オルタネーターの負荷入力に失敗しましたHigh |
| マーキュリー | P1245 | オルタネーターの負荷入力が低に失敗しました |
| マーキュリー | P1246 | オルタネーターのロード入力に失敗しました |
| マーキュリー | P1247 | ターボブースト圧力が低い |
| マーキュリー | P1248 | ターボブースト圧力が検出されない |
| マーキュリー | P1249 | ウェイストゲートコントロールバルブの性能 |
| マーキュリー | P1250 | FPRCソレノイドへの電力不足 |
| マーキュリー | P1252 | ペダル相関PDS1とLPDS高 |
| マーキュリー | P1253 | ペダル相関PDS1およびLPDS低 |
| マーキュリー | P1254 | ペダル相関PDS2とLPDS高 |
| マーキュリー | P1255 | ペダル相関PDS2およびLPDS低 |
| マーキュリー | P1256 | ペダル相関PDS1とHPDS |
| マーキュリー | P1257 | ペダル相関PDS2とHPDS |
| マーキュリー | P1258 | ペダル相関PDS1およびPDS2 |
| マーキュリー | P1260 | 盗難が検出されました - エンジンが無効になっています |
| マーキュリー | P1261 | シリンダー＃1ハイサイドからローサイドショート |
| マーキュリー | P1262 | シリンダー＃2ハイサイドからローサイドショート |
| マーキュリー | P1263 | シリンダー＃3ハイサイドからローサイドショート |
| マーキュリー | P1264 | シリンダー＃4ハイサイドからローサイドショート |
| マーキュリー | P1265 | シリンダー＃5ハイサイドからローサイドショート |
| マーキュリー | P1266 | シリンダー＃6ハイサイドからローサイドショート |
| マーキュリー | P1267 | シリンダー＃7ハイサイドからローサイドショート |
| マーキュリー | P1268 | シリンダー＃8ハイサイドからローサイドショート |
| マーキュリー | P1270 | エンジンRPMまたは車速リミッターに達しました |
| マーキュリー | P1271 | シリンダー＃1ハイサイドからローサイドオープン |
| マーキュリー | P1272 | シリンダー＃2ハイサイドからローサイドオープン |
| マーキュリー | P1273 | シリンダー＃3ハイサイドからローサイドオープン |
| マーキュリー | P1274 | シリンダー＃4ハイサイドからローサイドオープン |
| マーキュリー | P1275 | シリンダー＃5ハイサイドからローサイドオープン |
| マーキュリー | P1276 | シリンダー＃6ハイサイドからローサイドオープン |
| マーキュリー | P1277 | シリンダー＃7ハイサイドからローサイドオープン |
| マーキュリー | P1278 | シリンダー＃8ハイサイドからローサイドオープン |
| マーキュリー | P1280 | インジェクションコントロール圧力が範囲外です低 |
| マーキュリー | P1281 | インジェクションコントロール圧力が範囲外高 |
| マーキュリー | P1282 | 過剰な噴射制御圧力 |
| マーキュリー | P1283 | IPR回路障害 |
| マーキュリー | P1284 | KOER の中止 – ICP の失敗 |
| マーキュリー | P1285 | シリンダーヘッドオーバーテンプ検知 |
| マーキュリー | P1286 | 燃料パルスは範囲内ですが、予想よりも低い |
| マーキュリー | P1287 | 燃料パルスは範囲内ですが、予想よりも高い |
| マーキュリー | P1288 | シリンダーヘッド温度センサーがセルフテスト範囲外 |
| マーキュリー | P1289 | セルフテスト範囲を超えるシリンダーヘッド温度センサー信号 |
| マーキュリー | P1290 | シリンダーヘッド温度センサー信号がセルフテスト範囲未満 |
| マーキュリー | P1291 | インジェクターのハイサイドが GND または VBATT に短絡 – バンク 1 |
| マーキュリー | P1292 | インジェクターのハイサイドが GND または VBATT に短絡 – バンク 2 |
| マーキュリー | P1293 | インジェクター ハイサイド オープン – バンク 1 |
| マーキュリー | P1294 | インジェクター ハイサイド オープン – バンク 2/ターゲットのアイドル状態に達していない |
| マーキュリー | P1295 | マルチフォルト – バンク 1 – ローサイドショートあり |
| マーキュリー | P1296 | マルチフォルト – バンク 2 – ローサイドショートあり |
| マーキュリー | P1297 | インジェクターのハイサイドが一緒に短絡 |
| マーキュリー | P1298 | IDMの失敗 |
| マーキュリー | P1299 | シリンダーヘッド温度センサーがエンジンの過熱状態を検出 |
| マーキュリー | P1300 | ブーストキャリブレーション障害 |
| マーキュリー | P1301 | ブーストキャリブレーション高 |
| マーキュリー | P1302 | ブーストキャリブレーション低 |
| マーキュリー | P1303 | EGRキャリブレーション障害 |
| マーキュリー | P1304 | EGRキャリブレーション高 |
| マーキュリー | P1305 | EGRキャリブレーション低 |
| マーキュリー | P1306 | キックダウン リレー プル – インサーキット フォルト |
| マーキュリー | P1307 | キックダウンリレーホールド回路障害 |
| マーキュリー | P1308 | A / Cクラッチ回路の故障 |
| マーキュリー | P1309 | 失火検出モニターが有効になっていません |
| マーキュリー | P1316 | インジェクター回路/ IDMal_dtc_tempが検出されました |
| マーキュリー | P1317 | インジェクター回路/ IDMal_dtc_tempは更新されていません |
| マーキュリー | P1340 | カムシャフトポジションセンサーB回路の誤動作 |
| マーキュリー | P1351 | 点火診断モニター回路入力障害 |
| マーキュリー | P1352 | イグニッションコイルA - 一次回路障害 |
| マーキュリー | P1353 | イグニッションコイルB – 一次回路障害 |
| マーキュリー | P1354 | イグニッションコイルC - 一次回路障害 |
| マーキュリー | P1355 | イグニッションコイルD – 一次回路障害 |
| マーキュリー | P1356 | PCMへの強熱減量診断モジュール入力 |
| マーキュリー | P1357 | 点火診断モニターのパルス幅が定義されていません |
| マーキュリー | P1358 | 自己診断範囲外の点火診断モニター信号 |
| マーキュリー | P1359 | スパーク出力回路の障害 |
