| 自動車ブランド | エラーコード | エラー値 |
| オールズモビル | P1000 | OBDシステム準備テストが完了していません |
| オールズモビル | P1001 | KOERテストを完了できません |
| オールズモビル | P1039 | 車速信号がない、または不適切 |
| オールズモビル | P1051 | ブレーキスイッチ信号の欠落または不適切 |
| オールズモビル | P1100 | マスエアフローセンサー断続的 |
| オールズモビル | P1101 | セルフテスト範囲外のマスエアフローセンサー |
| オールズモビル | P1105 | デュアルオルタネーター上部故障 |
| オールズモビル | P1106 | デュアルオルタネーター下部故障/マニホールド絶対圧（MAP）センサー回路断続的高電圧 |
| オールズモビル | P1107 | デュアルオルタネーター下部回路の誤動作/マニホールド絶対圧（MAP）センサー回路断続的な低電圧 |
| オールズモビル | P1108 | デュアルオルタネーターバッテリーランプ回路の誤動作 |
| オールズモビル | P1109 | IAT – B センサー断続的 |
| オールズモビル | P1111 | システムパス |
| オールズモビル | P1112 | 吸気温度センサーが断続的 |
| オールズモビル | P1114 | エンジンクーラント温度 (ECT) センサー回路 断続的な低電圧/IAT – B 回路の低入力 |
| オールズモビル | P1115 | エンジンクーラント温度 (ECT) センサー回路 断続的な高電圧/IAT – B 回路高入力 |
| オールズモビル | P1116 | エンジン冷却水温度センサーがセルフテスト範囲外です |
| オールズモビル | P1117 | エンジン冷却水温度センサーが断続的 |
| オールズモビル | P1118 | マニホールド絶対温度回路低入力 |
| オールズモビル | P1119 | マニホールド絶対温度回路高入力 |
| オールズモビル | P1120 | スロットルポジションセンサーが範囲外 |
| オールズモビル | P1360 | イグニッションコイルA二次回路の誤動作 |
| オールズモビル | P1361 | 点火制御（IC）回路低電圧 |
| オールズモビル | P1362 | イグニッションコイルCの二次回路の誤動作 |
| オールズモビル | P1363 | イグニッションコイルD二次回路の誤動作 |
| オールズモビル | P1364 | イグニッションコイル一次回路障害 |
| オールズモビル | P1365 | イグニッションコイルの二次回路の故障 |
| オールズモビル | P1369 | エンジン温度ライトモニターの故障 |
| オールズモビル | P1380 | VCTソレノイドバルブ回路の短絡または開放 |
| オールズモビル | P1381 | カムタイミングアドバンスが過剰 |
| オールズモビル | P1383 | カムタイミングアドバンスが過剰 |
| オールズモビル | P1385 | 可変カムタイミングソレノイドBの誤動作 |
| オールズモビル | P1386 | 可変カムタイミングが進んでいる（バンク＃2） |
| オールズモビル | P1388 | 可変カムタイミングの遅延（バンク＃2） |
| オールズモビル | P1389 | グロープラグ回路ハイサイドロー入力 |
| オールズモビル | P1390 | オクタン調整がセルフテスト範囲外 |
| オールズモビル | P1391 | グロープラグ回路低入力（バンク＃1） |
| オールズモビル | P1392 | グロープラグ回路高入力（バンク＃1） |
| オールズモビル | P1393 | グロープラグ回路低入力（バンク＃2） |
| オールズモビル | P1394 | グロープラグ回路高入力（バンク＃2） |
| オールズモビル | P1395 | グロープラグモニターの障害（バンク＃1） |
| オールズモビル | P1396 | グロープラグモニターの障害（バンク＃2） |
| オールズモビル | P1397 | システム電圧がセルフテスト範囲外 |
| オールズモビル | P1399 | グロープラグ回路ハイサイド、ハイ入力 |
| オールズモビル | P1400 | 差圧フィードバック電子センサー回路低電圧 |
| オールズモビル | P1401 | 差圧フィードバック電子センサー回路高電圧 |
| オールズモビル | P1402 | EGRメータリングオリフィスが制限されています |
| オールズモビル | P1403 | 差圧フィードバック電子センサーホースが逆になっている |
| オールズモビル | P1404 | IAT-B回路の不具合/排気ガス再循環閉位置性能 |
| オールズモビル | P1405 | 差圧フィードバック電子センサー回路上流ホース |
| オールズモビル | P1406 | 差圧フィードバック電子センサー回路下流ホース |
| オールズモビル | P1407 | EGRフローが検出されません |
| オールズモビル | P1408 | セルフテスト範囲外のEGRフロー |
| オールズモビル | P1409 | EGRバキュームレギュレーター回路の誤動作 |
| オールズモビル | P1410 | EGR気圧センサーVREF電圧 |
| オールズモビル | P1411 | 二次空気は迂回されていません |
| オールズモビル | P1413 | 二次空気噴射システム監視回路低電圧 |
| オールズモビル | P1414 | 二次空気噴射システム監視回路高電圧 |
| オールズモビル | P1431 | 失火モニターが無効になり、トリガーホイールプロファイルを学習できません |
| オールズモビル | P1442 | 二次空気噴射システム監視回路高電圧 |
| オールズモビル | P1443 | 蒸発ガス制御システム – 真空システム – パージ制御ソレノイドまたはパージ制御バルブの故障 |
| オールズモビル | P1444 | パージフローセンサー回路入力が低い |
| オールズモビル | P1445 | パージフローセンサー回路入力高 |
| オールズモビル | P1450 | 蒸発エミッション制御システムが燃料タンクから空気を抜くことができない |
| オールズモビル | P1451 | EVAP制御システムキャニスターベントソレノイド回路の誤動作 |
| オールズモビル | P1452 | 蒸発エミッション制御システムが燃料タンクから空気を抜くことができない |
| オールズモビル | P1455 | 蒸発エミッション制御システムの実質的な漏れまたは閉塞 |
| オールズモビル | P1457 | タンク内の真空を引くことができません |
| オールズモビル | P1460 | ワイドオープンスロットルエアコンカットオフ回路の故障 |
| オールズモビル | P1461 | エアコン圧力センサー回路低入力 |
| オールズモビル | P1462 | エアコン圧力センサー回路高入力 |
| オールズモビル | P1463 | エアコン圧力センサー不十分な圧力変化 |
| オールズモビル | P1464 | セルフテスト中のACCSからPCMへの高 |
| オールズモビル | P1465 | A / Cリレー回路の誤動作 |
| オールズモビル | P1466 | A / C冷媒温度センサー/回路の誤動作 |
| オールズモビル | P1469 | 低空調サイクリング期間 |
| オールズモビル | P1473 | ファンがオフの状態でファンセカンダリハイ |
| オールズモビル | P1474 | 低ファン制御一次回路 |
| オールズモビル | P1479 | 高ファン制御一次回路 |
| オールズモビル | P1480 | 低ファンがオンの状態でファン二次低 |
| オールズモビル | P1481 | 高いファンがオンになっているファンのセカンダリロー |
| オールズモビル | P1482 | SCP |
| オールズモビル | P1483 | 冷却ファンへの電力が通常のドローを超えました |
| オールズモビル | P1484 | 可変負荷制御モジュールのピン1が開いている |
| オールズモビル | P1485 | EGRV回路の誤動作 |
| オールズモビル | P1500 | 車速センサーが断続的 |
| オールズモビル | P1501 | プログラム可能な速度計および走行距離計モジュール/車両速度センサー断続的な回路-故障 |
| オールズモビル | P1502 | 車速メッセージまたはブレーキデータが無効または欠落している |
| オールズモビル | P1504 | 吸気制御回路の故障 |
| オールズモビル | P1505 | アダプティブクリップのアイドルエアコントロールシステム |
| オールズモビル | P1506 | アイドルエアコントロールオーバースピードエラー |
| オールズモビル | P1507 | 速度エラー時のアイドルエアコントロール |
| オールズモビル | P1512 | インテークマニホールドランナーコントロールが閉じたまま |
| オールズモビル | P1513 | インテークマニホールドランナーコントロールが閉じたまま |
| オールズモビル | P1516 | インテークマニホールドランナー制御入力エラー |
| オールズモビル | P1517 | インテークマニホールドランナー制御入力エラー |
| オールズモビル | P1518 | インテークマニホールド ランナー コントロールの障害 – スタック オープン |
| オールズモビル | P1519 | インテークマニホールドランナーコントロールが開いたままになっている |
| オールズモビル | P1520 | インテークマニホールドランナー制御回路の故障 |
| オールズモビル | P1530 | A / Cコンプレッサークラッチ回路へのオープンまたはショート |
| オールズモビル | P1531 | 無効なテスト - アクセル ペダルの動き |
| オールズモビル | P1532 | IMCC回路の誤動作、バンクB |
| オールズモビル | P1533 | AAI回路の誤動作 |
| オールズモビル | P1534 | イナーシャスイッチがアクティブになりました |
| オールズモビル | P1536 | パーキングブレーキスイッチ回路の故障 |
| オールズモビル | P1537 | インテークマニホールドランナーコントロールが開いたままになっている |
| オールズモビル | P1538 | インテークマニホールドランナーコントロールが開いたままになっている |
| オールズモビル | P1539 | A / Cコンプレッサークラッチ回路への電力が通常の消費電流を超えました |
| オールズモビル | P1549 | インテークマニホールド温度バルブバキュームアクチュエーター接続 |
| オールズモビル | P1550 | パワーステアリング圧力センサーがセルフテスト範囲外 |
| オールズモビル | P1565 | 速度制御コマンドスイッチが範囲外です高 |
| オールズモビル | P1566 | 速度制御コマンドスイッチが範囲外です低 |
| オールズモビル | P1567 | 速度制御出力回路の導通 |
| オールズモビル | P1568 | 速度制御が速度を保持できない |
| オールズモビル | P1572 | ブレーキペダルスイッチ回路の誤動作 |
| オールズモビル | P1573 | スロットルポジションは利用できません |
| オールズモビル | P1574 | スロットルポジションセンサーの不一致btwnセンサー |
| オールズモビル | P1575 | ペダル位置がセルフテスト範囲外 |
| オールズモビル | P1576 | ペダル位置は利用できません |
| オールズモビル | P1577 | ペダル位置センサーの不一致btwnセンサー |
| オールズモビル | P1578 | 需要より少ないETC電力 |
| オールズモビル | P1579 | 電力制限モードのETC |
| オールズモビル | P1580 | 電子スロットルモニターPCMオーバーライド |
| オールズモビル | P1581 | 電子スロットルモニターの誤動作 |
| オールズモビル | P1582 | 利用可能な電子スロットルモニターデータ |
| オールズモビル | P1583 | 電子スロットルモニタークルーズ無効 |
| オールズモビル | P1584 | スロットルコントロールがETBの誤動作を検出 |
| オールズモビル | P1585 | スロットルコントロールユニットの誤動作 |
| オールズモビル | P1586 | スロットルコントロールユニットスロットル位置の誤動作 |
| オールズモビル | P1587 | スロットルコントロールユニット変調コマンドの誤動作 |
| オールズモビル | P1588 | スロットルコントロールユニットがリターンスプリングの損失を検出 |
| オールズモビル | P1589 | スロットルコントロールユニットが希望のスロットル角度を制御できない |
| オールズモビル | P1600 | KAM 電源の損失 – 開回路 |
| オールズモビル | P1605 | PCMキープアライブメモリテストエラー |
| オールズモビル | P1625 | 車両負荷制御モジュールのファン回路への電圧が検出されない |
| オールズモビル | P1626 | 車両負荷制御モジュール回路への電圧が検出されない |
| オールズモビル | P1634 | データ出力リンク回路の故障 |
| オールズモビル | P1635 | タイヤ/車軸比が許容範囲外 |
| オールズモビル | P1636 | 誘導署名チップ通信エラー |
| オールズモビル | P1639 | 車両IDブロックが破損しているかプログラムされていない |
| オールズモビル | P1640 | 別のモジュールで利用可能なパワートレインDTC |
| オールズモビル | P1641 | 燃料ポンプ一次回路の故障 |
| オールズモビル | P1642 | 燃料ポンプモニター回路高入力 |
| オールズモビル | P1643 | 燃料ポンプモニター回路低入力 |
| オールズモビル | P1644 | 燃料ポンプ速度制御回路の誤動作 |
| オールズモビル | P1650 | パワーステアリング圧力スイッチがセルフテスト範囲外 |
| オールズモビル | P1651 | パワーステアリング圧力スイッチ入力障害 |
| オールズモビル | P1656 | CAN リンク PCM – PCM 回路 – ネットワーク |
| オールズモビル | P1657 | CANリンクチップの誤動作 |
| オールズモビル | P1660 | 出力回路チェック信号High |
| オールズモビル | P1661 | 出力回路チェック信号が低い |
| オールズモビル | P1662 | IDM_EN回路障害 |
| オールズモビル | P1663 | 燃料需要コマンド信号回路の誤動作 |
| オールズモビル | P1667 | CI回路の誤動作 |
| オールズモビル | P1668 | PCM – IDM 通信エラー |
| オールズモビル | P1670 | 電子フィードバック信号が検出されない |
| オールズモビル | P1690 | ウェイストゲートソレノイド回路の誤動作 |
| オールズモビル | P1700 | 伝送システムの問題 |
| オールズモビル | P1701 | リバースエンゲージメントエラー |
| オールズモビル | P1702 | 伝送システムの問題 |
| オールズモビル | P1703 | ブレーキのオン/オフスイッチがセルフテスト範囲外 |
| オールズモビル | P1704 | 伝送システムの問題 |
| オールズモビル | P1705 | 手動レバー位置センサーがセルフテスト範囲外 |
| オールズモビル | P1706 | 公園で観測された高速車速 |
| オールズモビル | P1707 | トランスファーケースニュートラルインジケーターハードフォールトが存在します |
| オールズモビル | P1709 | パークまたはニュートラルポジションスイッチがセルフテスト範囲外 |
| オールズモビル | P1710 | 伝送システムの問題 |
| オールズモビル | P1711 | トランスミッションフルード温度センサーがセルフテスト範囲外 |
| オールズモビル | P1712 | トランストルク低減要求信号の誤動作 |
| オールズモビル | P1713 | 範囲障害の低い値のTFTセンサー |
| オールズモビル | P1714 | SSA誘導署名の誤動作 |
| オールズモビル | P1715 | SSB誘導署名の誤動作 |
| オールズモビル | P1716 | SSC誘導署名の誤動作 |
| オールズモビル | P1717 | SSD誘導署名の誤動作 |
| オールズモビル | P1718 | 範囲内のTFTセンサーの障害が高い |
| オールズモビル | P1720 | 車速（メーター）回路の誤動作 |
| オールズモビル | P1721 | ギア1の比率が正しくありません |
| オールズモビル | P1722 | ギア2の比率が正しくありません |
| オールズモビル | P1723 | ギア3の比率が正しくありません |
| オールズモビル | P1724 | ギア4の比率が正しくありません |
| オールズモビル | P1725 | セルフテスト中の不十分なエンジン速度の増加 |
| オールズモビル | P1726 | セルフテスト中の不十分なエンジン速度の低下 |
| オールズモビル | P1727 | コーストクラッチソレノイド誘導署名の誤動作 |
| オールズモビル | P1728 | トランスミッションスリップエラー |
| オールズモビル | P1729 | 4×4ロースイッチエラー |
| オールズモビル | P1731 | 1-2シフトの誤動作 |
| オールズモビル | P1732 | 2-3シフトの誤動作 |
| オールズモビル | P1733 | 3-4シフトの誤動作 |
| オールズモビル | P1740 | 伝送システムの問題 |
| オールズモビル | P1741 | トルクコンバータークラッチ制御エラー |
| オールズモビル | P1742 | トルクコンバータークラッチソレノイドの故障 |
| オールズモビル | P1743 | トルクコンバータークラッチソレノイドの故障 |
| オールズモビル | P1744 | トルクコンバータークラッチシステムがオフの位置で動かなくなった |
| オールズモビル | P1745 | 伝送システムの問題 |
| オールズモビル | P1746 | 電子圧力制御ソレノイド A – 開回路 |
| オールズモビル | P1747 | 電子圧力制御ソレノイドA-短絡 |
| オールズモビル | P1748 | EPCの誤動作 |
| オールズモビル | P1749 | 電子圧力制御ソレノイドが低故障 |
| オールズモビル | P1751 | シフトソレノイドAの性能 |
| オールズモビル | P1754 | コーストクラッチソレノイド回路の誤動作 |
| オールズモビル | P1756 | シフトソレノイドBの性能 |
| オールズモビル | P1760 | 伝送システムの問題 |
| オールズモビル | P1761 | シフトソレノイドCの性能 |
| オールズモビル | P1762 | オーバードライブバンドが故障しました |
| オールズモビル | P1766 | シフトソレノイドDの性能 |
| オールズモビル | P1767 | トルクコンバータークラッチ回路の誤動作 |
| オールズモビル | P1768 | パフォーマンス/ノーマル/ウィンターモード入力の誤動作 |
| オールズモビル | P1770 | クラッチソレノイド回路の誤動作 |
| オールズモビル | P1779 | トランスミッションコントロールインジケーターランプ回路の誤動作 |
| オールズモビル | P1780 | トランスミッションコントロールスイッチ回路がセルフテスト範囲外です |
| オールズモビル | P1781 | 4×4ロースイッチがセルフテスト範囲外です |
| オールズモビル | P1782 | P / ES回路がセルフテスト範囲外 |
| オールズモビル | P1783 | トランスミッションの過熱状態 |
| オールズモビル | P1784 | トランスミッションの機械的故障 - 最初と逆 |
| オールズモビル | P1785 | トランスミッションの機械的故障 – XNUMX 回目と XNUMX 回目 |
| オールズモビル | P1786 | 3-2ダウンシフトエラー |
| オールズモビル | P1787 | 2-1ダウンシフトエラー |
| オールズモビル | P1795 | アイドルスイッチ回路の誤動作 |
| オールズモビル | P1804 | トランスミッション4輪駆動高インジケーター回路の故障 |
| オールズモビル | P1806 | トランスミッション4輪駆動ハイインジケーターのバッテリーへの短絡 |
| オールズモビル | P1808 | トランスミッション4輪駆動低インジケーター回路の故障 |
| オールズモビル | P1121 | スロットルポジションセンサーがマスエアフローセンサーと矛盾している |
| オールズモビル | P1122 | スロットルポジション（TP）センサー回路断続的な低電圧 |
| オールズモビル | P1123 | スロットルポジションセンサーが範囲内にあるが、予想よりも高い |
| オールズモビル | P1124 | スロットルポジションセンサーがセルフテスト範囲外 |
| オールズモビル | P1125 | スロットルポジションセンサーが断続的 |
| オールズモビル | P1127 | 排気ガスが十分に温まらない – 下流の O2 センサーがテストされていない |
| オールズモビル | P1128 | 逆流した上流の加熱された酸素センサー信号 |
| オールズモビル | P1129 | 下流の加熱された酸素センサー信号が逆転した |
| オールズモビル | P1130 | 上流の加熱酸素センサースイッチの欠如 – 適応燃料制限 – バンク 1 |
| オールズモビル | P1131 | 上流の加熱酸素センサースイッチの欠如 - センサーがリーンを示している - バンク 1 |
| オールズモビル | P1132 | 上流の加熱酸素センサースイッチの欠如 – センサーがリッチを示している – バンク 1 |
| オールズモビル | P1133 | バンク1燃料制御シフトリーン |
| オールズモビル | P1134 | バンク1の燃料制御がリッチにシフト |
| オールズモビル | P1135 | ペダル位置センサー回路間欠 |
| オールズモビル | P1137 | 下流の加熱酸素センサースイッチの欠如 – センサーがリーンを示している – バンク 1 |
| オールズモビル | P1138 | 下流加熱酸素センサースイッチの欠如 – センサーがリッチを示している – バンク 1 |
| オールズモビル | P1139 | 燃料計回路の故障の水 |
| オールズモビル | P1140 | 燃料状態の水 |
| オールズモビル | P1141 | 燃料制限インジケーター回路の誤動作 |
| オールズモビル | P1142 | 燃料制限条件 |
| オールズモビル | P1810 | TFPバルブポジションスイッチ回路/トランスミッション4輪駆動ローインジケーターのバッテリーへの短絡 |
| オールズモビル | P1812 | トランスミッション4輪駆動モード選択回路障害 |
| オールズモビル | P1815 | トランスミッション4輪駆動モードアースへの短絡を選択 |
| オールズモビル | P1819 | トランスミッションニュートラルセーフティスイッチのアースへの短絡 |
| オールズモビル | P1820 | トランスミッショントランスファーケース時計回りシフトリレーコイル回路の故障 |
| オールズモビル | P1822 | トランスミッショントランスファーケース時計回りシフトリレーコイルのバッテリーへの短絡 |
| オールズモビル | P1824 | トランスミッション4輪駆動クラッチリレー回路の故障 |
| オールズモビル | P1826 | バッテリーへのトランスミッション4輪駆動ロークラッチリレー回路 |
| オールズモビル | P1828 | トランスミッショントランスファーケース反時計回りシフトリレーコイル回路の故障 |
| オールズモビル | P1830 | トランスミッショントランスファーケース反時計回りシフトリレーコイルのバッテリーへの短絡 |
| オールズモビル | P1832 | トランスミッショントランスファーケースディファレンシャルロックアップソレノイド回路の故障 |
| オールズモビル | P1834 | トランスミッショントランスファーケースディファレンシャルロックアップソレノイドのバッテリーへの短絡 |
| オールズモビル | P1838 | トランスミッショントランスファーケースシフトモーター回路の故障 |
| オールズモビル | P1846 | トランスミッショントランスファーケースコンタクトプレート「A」回路の故障 |
| オールズモビル | P1850 | トランスミッショントランスファーケースコンタクトプレート「B」回路の故障 |
| オールズモビル | P1854 | トランスミッショントランスファーケースコンタクトプレート「C」回路の故障 |
| オールズモビル | P1858 | トランスミッショントランスファーケースコンタクトプレート「D」回路の故障 |
| オールズモビル | P1866 | トランスミッション トランスファー ケース システムに関する懸念 - 必要なサービス |
| オールズモビル | P1867 | トランスミッショントランスファーケースコンタクトプレート一般回路故障 |
| オールズモビル | P1876 | トランスミッショントランスファーケース2輪駆動ソレノイド回路の故障 |
| オールズモビル | P1877 | トランスミッショントランスファーケース2輪駆動ソレノイド回路がバッテリーに短絡 |
| オールズモビル | P1881 | エンジンクーラントレベルスイッチ回路の故障、GEM |
| オールズモビル | P1882 | エンジンクーラントレベルスイッチ回路がアースに短絡 |
| オールズモビル | P1883 | エンジンクーラントレベルスイッチ回路の故障、GEM |
| オールズモビル | P1884 | エンジンクーラントレベルランプ回路がアースに短絡 |
| オールズモビル | P1891 | トランスミッショントランスファーケースコンタクトプレートグラウンドリターン開回路 |
| オールズモビル | P1900 | 出力軸速度（OSS）回路の断続的な誤動作 |
| オールズモビル | P1901 | タービンシャフト速度（TSS）回路の断続的な誤動作 |
| オールズモビル | P1902 | キックダウンソレノイドリレー制御回路 |
| オールズモビル | P1903 | キックダウンソレノイド回路低電圧 |
| オールズモビル | P1904 | キックダウンソレノイド回路高電圧 |
| オールズモビル | P1150 | 上流の加熱酸素センサースイッチの欠如 – 適応燃料制限 – バンク 2 |
| オールズモビル | P1151 | 上流の加熱酸素センサースイッチの欠如 - センサーがリーンを示している - バンク 2 |
| オールズモビル | P1152 | 上流の加熱酸素センサースイッチの欠如 – センサーがリッチを示している – バンク 2 |
| オールズモビル | P1153 | バンク2燃料制御シフトリーン |
| オールズモビル | P1154 | バンク2の燃料制御がリッチにシフト |
| オールズモビル | P1155 | 代替燃料コントローラー |
| オールズモビル | P1157 | 下流の加熱酸素センサースイッチの欠如 – センサーがリーンを示している – バンク 2 |
| オールズモビル | P1158 | 下流加熱酸素センサースイッチの欠如 – センサーがリッチを示している – バンク 2 |
| オールズモビル | P1168 | 燃料レールセンサーの範囲内低故障 |
| オールズモビル | P1169 | 燃料レールセンサーの範囲内の高故障 |
| オールズモビル | P1170 | ESO – エンジン遮断ソレノイド障害 |
| オールズモビル | P1171 | ローターセンサーの故障 |
| オールズモビル | P1172 | ローター制御障害 |
| オールズモビル | P1173 | ローターキャリブレーション障害 |
| オールズモビル | P1174 | カムセンサーの故障 |
| オールズモビル | P1175 | カム制御障害 |
| オールズモビル | P1176 | カムキャリブレーション障害 |
| オールズモビル | P1177 | 同期障害 |
| オールズモビル | P1180 | 燃料供給システムの故障 – 低 |
| オールズモビル | P1181 | 燃料供給システムの誤動作 – 高 |
| オールズモビル | P1183 | エンジンオイル温度回路の誤動作 |
| オールズモビル | P1184 | エンジンオイル温度がセルフテスト範囲外 |
| オールズモビル | P1185 | FTS 高 – 燃料ポンプ温度センサー高 |
| オールズモビル | P1186 | FTS 低 – 燃料ポンプ温度センサー低 |
| オールズモビル | P1187 | バリアントの選択 |
| オールズモビル | P1188 | キャリブレーションメモリ障害 |
| オールズモビル | P1189 | ポンプ速度信号障害 |
| オールズモビル | P1190 | 校正抵抗器が範囲外 |
| オールズモビル | P1191 | キーライン電圧 |
| オールズモビル | P1192 | 外部電圧 |
| オールズモビル | P1193 | EGRドライブ過電流 |
| オールズモビル | P1194 | ECU A / Dコンバーター |
| オールズモビル | P1195 | SCPHBCCの初期化に失敗しました |
| オールズモビル | P1196 | キーオフ電圧が高い |
| オールズモビル | P1197 | キーオフ電圧が低い |
| オールズモビル | P1198 | ポンプローター制御燃料不足 |
| オールズモビル | P1209 | インジェクター制御圧力システムの故障 |
| オールズモビル | P1210 | インジェクター制御圧力が予想レベルを超えている |
| オールズモビル | P1211 | 希望する上下のインジェクター制御圧力センサー |
| オールズモビル | P1212 | クランク中にインジェクター制御圧力が検出されない |
| オールズモビル | P1213 | インジェクター回路の誤動作を開始する |
| オールズモビル | P1214 | ペダル位置センサーB回路が断続的 |
| オールズモビル | P1215 | ペダル位置センサーC回路低入力 |
| オールズモビル | P1216 | ペダル位置センサーC回路高入力 |
| オールズモビル | P1217 | ペダル位置センサーC回路が断続的 |
| オールズモビル | P1218 | CID高 |
| オールズモビル | P1219 | CID低 |
| オールズモビル | P1220 | シリーズスロットルコントロールフォールト |
| オールズモビル | P1221 | トラクションコントロールシステムの誤動作 |
| オールズモビル | P1222 | トラクションコントロール出力回路の誤動作 |
| オールズモビル | P1223 | ペダルデマンドセンサーB回路高入力 |
| オールズモビル | P1224 | スロットルポジションセンサーBがセルフテスト範囲外 |
| オールズモビル | P1227 | ウェイストゲートが閉じられなかった（過圧） |
| オールズモビル | P1228 | ウェイストゲートのオープンに失敗しました（圧力下） |
| オールズモビル | P1229 | インタークーラーポンプドライバーの故障 |
| オールズモビル | P1230 | 燃料ポンプ回路へのオープンパワー |
| オールズモビル | P1231 | 高速燃料ポンプリレーが作動 |
| オールズモビル | P1232 | 低速燃料ポンプ一次回路の故障 |
| オールズモビル | P1233 | 燃料ポンプドライバーモジュールオフライン |
| オールズモビル | P1234 | 燃料ポンプドライバーモジュールオフライン |
| オールズモビル | P1235 | 燃料ポンプ制御が範囲外 |
| オールズモビル | P1236 | 燃料ポンプ制御が範囲外 |
| オールズモビル | P1237 | 燃料ポンプの二次回路の故障 |
| オールズモビル | P1238 | 燃料ポンプの二次回路の故障 |
| オールズモビル | P1239 | スピード燃料ポンプの正のフィード障害 |
| オールズモビル | P1243 | XNUMX番目の燃料ポンプの故障または地絡 |
| オールズモビル | P1244 | オルタネーターの負荷入力に失敗しましたHigh |
| オールズモビル | P1245 | オルタネーターの負荷入力が低に失敗しました |
| オールズモビル | P1246 | オルタネーターのロード入力に失敗しました |
| オールズモビル | P1247 | ターボブースト圧力が低い |
| オールズモビル | P1248 | ターボブースト圧力が検出されない |
| オールズモビル | P1249 | ウェイストゲートコントロールバルブの性能 |
| オールズモビル | P1250 | FPRCソレノイドへの電力不足 |
| オールズモビル | P1252 | ペダル相関PDS1とLPDS高 |
| オールズモビル | P1253 | ペダル相関PDS1およびLPDS低 |
| オールズモビル | P1254 | ペダル相関PDS2とLPDS高 |
| オールズモビル | P1255 | ペダル相関PDS2およびLPDS低 |
| オールズモビル | P1256 | ペダル相関PDS1とHPDS |
| オールズモビル | P1257 | ペダル相関PDS2とHPDS |
| オールズモビル | P1258 | ペダル相関PDS1およびPDS2 |
| オールズモビル | P1260 | 盗難が検出されました - エンジンが無効になっています |
| オールズモビル | P1261 | シリンダー＃1ハイサイドからローサイドショート |
| オールズモビル | P1262 | シリンダー＃2ハイサイドからローサイドショート |
| オールズモビル | P1263 | シリンダー＃3ハイサイドからローサイドショート |
| オールズモビル | P1264 | シリンダー＃4ハイサイドからローサイドショート |
| オールズモビル | P1265 | シリンダー＃5ハイサイドからローサイドショート |
| オールズモビル | P1266 | シリンダー＃6ハイサイドからローサイドショート |
| オールズモビル | P1267 | シリンダー＃7ハイサイドからローサイドショート |
| オールズモビル | P1268 | シリンダー＃8ハイサイドからローサイドショート |
| オールズモビル | P1270 | エンジンRPMまたは車速リミッターに達しました |
| オールズモビル | P1271 | シリンダー＃1ハイサイドからローサイドオープン |
| オールズモビル | P1272 | シリンダー＃2ハイサイドからローサイドオープン |
| オールズモビル | P1273 | シリンダー＃3ハイサイドからローサイドオープン |
| オールズモビル | P1274 | シリンダー＃4ハイサイドからローサイドオープン |
| オールズモビル | P1275 | シリンダー＃5ハイサイドからローサイドオープン |
| オールズモビル | P1276 | シリンダー＃6ハイサイドからローサイドオープン |
| オールズモビル | P1277 | シリンダー＃7ハイサイドからローサイドオープン |
| オールズモビル | P1278 | シリンダー＃8ハイサイドからローサイドオープン |
| オールズモビル | P1280 | インジェクションコントロール圧力が範囲外です低 |
| オールズモビル | P1281 | インジェクションコントロール圧力が範囲外高 |
| オールズモビル | P1282 | 過剰な噴射制御圧力 |
| オールズモビル | P1283 | IPR回路障害 |
| オールズモビル | P1284 | KOER の中止 – ICP の失敗 |
| オールズモビル | P1285 | シリンダーヘッドオーバーテンプ検知 |
| オールズモビル | P1286 | 燃料パルスは範囲内ですが、予想よりも低い |
| オールズモビル | P1287 | 燃料パルスは範囲内ですが、予想よりも高い |
| オールズモビル | P1288 | シリンダーヘッド温度センサーがセルフテスト範囲外 |
| オールズモビル | P1289 | セルフテスト範囲を超えるシリンダーヘッド温度センサー信号 |
| オールズモビル | P1290 | シリンダーヘッド温度センサー信号がセルフテスト範囲未満 |
| オールズモビル | P1291 | インジェクターのハイサイドが GND または VBATT に短絡 – バンク 1 |
| オールズモビル | P1292 | インジェクターのハイサイドが GND または VBATT に短絡 – バンク 2 |
| オールズモビル | P1293 | インジェクター ハイサイド オープン – バンク 1 |
| オールズモビル | P1294 | インジェクター ハイサイド オープン – バンク 2/ターゲットのアイドル状態に達していない |
| オールズモビル | P1295 | マルチフォルト – バンク 1 – ローサイドショートあり |
| オールズモビル | P1296 | マルチフォルト – バンク 2 – ローサイドショートあり |
| オールズモビル | P1297 | インジェクターのハイサイドが一緒に短絡 |
| オールズモビル | P1298 | IDMの失敗 |
| オールズモビル | P1299 | シリンダーヘッド温度センサーがエンジンの過熱状態を検出 |
| オールズモビル | P1300 | ブーストキャリブレーション障害 |
| オールズモビル | P1301 | ブーストキャリブレーション高 |
| オールズモビル | P1302 | ブーストキャリブレーション低 |
| オールズモビル | P1303 | EGRキャリブレーション障害 |
| オールズモビル | P1304 | EGRキャリブレーション高 |
| オールズモビル | P1305 | EGRキャリブレーション低 |
| オールズモビル | P1306 | キックダウン リレー プル – インサーキット フォルト |
| オールズモビル | P1307 | キックダウンリレーホールド回路障害 |
| オールズモビル | P1308 | A / Cクラッチ回路の故障 |
| オールズモビル | P1309 | 失火検出モニターが有効になっていません |
| オールズモビル | P1316 | インジェクター回路/ IDMal_dtc_tempが検出されました |
| オールズモビル | P1317 | インジェクター回路/ IDMal_dtc_tempは更新されていません |
| オールズモビル | P1340 | カムシャフトポジションセンサーB回路の誤動作 |
| オールズモビル | P1351 | 点火診断モニター回路入力障害 |
| オールズモビル | P1352 | イグニッションコイルA - 一次回路障害 |
| オールズモビル | P1353 | イグニッションコイルB – 一次回路障害 |
| オールズモビル | P1354 | イグニッションコイルC - 一次回路障害 |
| オールズモビル | P1355 | イグニッションコイルD – 一次回路障害 |
| オールズモビル | P1356 | PCMへの強熱減量診断モジュール入力 |
| オールズモビル | P1357 | 点火診断モニターのパルス幅が定義されていません |
| オールズモビル | P1358 | 自己診断範囲外の点火診断モニター信号 |
| オールズモビル | P1359 | スパーク出力回路の障害 |
