自動車ブランド | エラーコード | エラー値 |
スズキ | 12 | ノーマル |
スズキ | 13 | O2センサー |
スズキ | 14 | 水温センサー |
スズキ | 15 | 水温センサー |
スズキ | 21 | スロットルポジションセンサー |
スズキ | 22 | スロットルポジションセンサー |
スズキ | 23 | 気温センサー |
スズキ | 24 | 車速センサー |
スズキ | 25 | 気温センサー |
スズキ | 26 | 酸素センサーMalfinctionBank2 |
スズキ | 27 | 補償抵抗信号(ディーゼル) |
スズキ | 28 | グロープラグリレー信号(ディーゼル) |
スズキ | 31 | ブーストセンサー信号(ターボ) |
スズキ | 32 | ブーストセンサー信号(ターボ) |
スズキ | 33 | マスエアフローセンサー |
スズキ | 34 | マスエアフローセンサー |
スズキ | 35 | NEセンサー(ディーゼルのみ) |
スズキ | 41 | 点火信号システム |
スズキ | 42 | クランク角センサー |
スズキ | 43 | ノックセンサー回路の誤動作 |
スズキ | 44 | アイドルスイッチ |
スズキ | 45 | アイドルスイッチ |
スズキ | 51 | 排気ガス再循環バルブ |
スズキ | 52 | インジェクターの漏れ |
スズキ | 61 | シフトソレノイドN1システム開回路 |
スズキ | 62 | シフトソレノイドN1システムの短絡 |
スズキ | 63 | シフトソレノイドN2システム開回路 |
スズキ | 64 | シフトソレノイドN2システムの短絡 |
スズキ | 65 | ソレノイド回路をロックアップして開く |
スズキ | 66 | ソレノイド回路の短絡をロックアップ |
スズキ | 72 | シフトスイッチシステム多機能 |
スズキ | 75 | 車速センサー |
スズキ | 76 | 入力軸速度センサー |
スズキ | P1250 | EFEヒーター回路の故障 |
スズキ | P1408 | Maniforld差圧センサー回路の故障 |
スズキ | P1410 | 燃料タンク圧力制御ソレノイド回路の故障 |
スズキ | P1450 | 気圧センサーが低すぎるか高すぎる |
スズキ | P1451 | 気圧センサーの性能 |
スズキ | P1460 | ラジエーターファン制御システムの障害 |
スズキ | P1500 | エンジンスターター信号回路の故障 |
スズキ | P1510 | PCMバックアップ電源回路の障害 |
スズキ | P1530 | 点火時期調整スイッチ回路の故障 |
スズキ | P1600 | PCM / TCMシリアル通信回路の障害 |
スズキ | P1700 | TCMスロットルポジションセンサー回路の故障 |
スズキ | P1705 | TCMECTセンサー回路の障害 |
スズキ | P1710 | 速度センサー回路の誤動作のバックアップ信号 |
スズキ | P1715 | PNPスイッチ回路の障害 |
スズキ | P1717 | ATドライブ範囲信号回路障害 |
スズキ | P1875 | 4WDロースイッチ回路の誤動作 |
スズキ | P1895 | TCMからECMへのトルク低減回路の誤動作 |