アウディ EA330 ディーゼル

一連の 6 気筒 V 字型ディーゼル エンジン Audi EA330 は 1997 年から 2005 年にかけて製造され、XNUMX つの異なるエンジン ラインに分かれています。

Audi EA6 330 TDI ディーゼル エンジンの V2.5 シリーズは、1997 年から 2005 年にかけて同社によって組み立てられ、パワー ユニットを縦方向に配置した関係モデルの多くに搭載されました。 これらのディーゼルエンジンは、条件付きで、一般にAシリーズとBシリーズと呼ばれるXNUMXつのラインに分けられます。

内容：

• A‑シリーズのパワートレイン
• B シリーズのパワートレイン

ディーゼルエンジン Audi EA330 Aシリーズ

初めて、V字型6気筒2.5 TDIディーゼルエンジンが1997年にアウディA8モデルに登場しました。 これらは、鋳鉄製のシリンダー ブロック、44 つのアルミニウム製シリンダー ヘッド、およびタイミング ベルトを備えたエンジンでした。 私たちの市場で人気のあるBosch VPXNUMX噴射ポンプは、ディーゼル燃料の直接噴射を担当していました。

各ヘッドには合計24個のバルブを制御するXNUMXつのカムシャフトがあり、油圧リフターの存在により、それらのクリアランスを調整するための頻繁な手順を回避することができました。

パワー ユニットの最初のラインには、異なる出力の XNUMX つのディーゼル エンジンが含まれていました。

2.5 TDI (2496 cm³ 78.3 × 86.4 mm)

AFB	24V	直接注射	150馬力	310 Nm
AKE	24V	直接注射	180馬力	370 Nm
AKN	24V	直接注射	150馬力	310 Nm
AYM	24V	直接注射	155馬力	310 Nm

Audi EA330 Bシリーズ ディーゼルエンジン

すでに 2003 年に、更新された 2.5 TDI ディーゼル パワー ユニットのシリーズが導入されました。 まず第一に、問題のあるモーターのガス分配メカニズムが近代化されました。カムシャフトカムがローラーベアリングに押し付けられるようになり、ロッカーの寿命が延びました。

2002 年から 2003 年に製造された BFC インデックスのエンジンは、古いスタイルのガス分配メカニズムを備えているため、実際には B シリーズに属していません。 さらに、それは非常にまれです。

これらの内燃エンジンは、2005 年までアウディ、フォルクスワーゲン、シュコダの多数のモデルに搭載されていました。

2.5 TDI (2496 cm³ 78.3 × 86.4 mm)

BAU	24V	直接注射	180馬力	370 Nm
BCZ	24V	直接注射	163馬力	310 Nm
BDG	24V	直接注射	163馬力	350 Nm
BDH	24V	直接注射	180馬力	370 Nm
BFC	24V	直接注射	163馬力	310 Nm