アウディAFBエンジン
2.5リッターディーゼルエンジンAudi AFBの技術的特徴、信頼性、リソース、レビュー、問題、および燃料消費。
2.5 リッターの Audi AFB 2.5 TDI ディーゼル エンジンは、1997 年から 1999 年にかけて同社によって組み立てられ、A4 B5、A6 C5、A8 D2、フォルクスワーゲン パサート B5 などの人気モデルに搭載されました。 より近代的な EURO 3 経済基準にアップグレードした後、ディーゼル エンジンはインデックスを AKN に変更しました。
EA330 ラインには、内燃機関 (AKE、AKN、AYM、BAU、BDG、BDH) も含まれています。
Audi AFB 2.5 TDI エンジンの仕様
| 正確なボリューム | 2496cm³ |
| 電源システム | 直接注射 |
| アイスパワー | 150馬力 |
| トルク | 310 Nm |
| シリンダブロック | 鋳鉄 V6 |
| ブロックヘッド | アルミ24v |
| シリンダー直径 | 78.3ミリメートル |
| ピストンストローク | 86.4ミリメートル |
| 圧縮度 | 19.5 |
| 氷の特徴 | 2×DOHC |
| 油圧リフター | はい |
| タイミングドライブ | ベルト |
| 位相調整器 | ノー |
| ターボチャージ | VGT |
| どんな油を注ぐか | 6.0リットル5W-30 |
| 燃料の種類 | ディーゼル |
| 環境クラス | ユーロ2 |
| サンプル リソース | 250 000 km |
燃費 アウディ 2.5 AFB
6 年のアウディ A5 C1998 のマニュアル トランスミッションの例を使用すると、次のようになります。
| シティ | 9.9リットル |
| 追跡する | 5.3リットル |
| 混合 | 7.0リットル |
AFB 2.5 l エンジンを搭載した車
| A4 B5（8D） | 1997 – 1999 |
| A6 C5 (4B) | 1997 – 1999 |
| A8 D2 (4D) | 1997 – 1999 |
| パサート B5 (3B) | 1998 – 1999 |
AFBのデメリット・故障・問題点
最も有名な問題は、カムシャフト カムとロッカーの急速な摩耗です。
第 44 位は、ボッシュ VPXNUMX 電子制御高圧燃料ポンプの動作不良です。
クランクケース ベンチレーション フィルターはすぐに目詰まりするため、定期的に清掃する必要があります。
時代遅れのフィルムタイプのMAFは、エンジンの信頼性が低いことが特徴です
モーターは、ブロックとサンプの接合部およびバルブカバーの下からオイル漏れが発生しやすい
