DSGギアボックス - それは何ですか? お客様の声とビデオ
私たちのポータルでは、さまざまなタイプの自動車トランスミッションにすでにかなりの注意を払ってきました。 フォルクスワーゲン、シュコダ、セアト車の所有者は、トランスミッション欄の車の技術説明に略語 DSG が表示されます。 これらのラテン文字は何を意味しますか? それを理解してみましょう。
ロボットトランスミッションは、従来の機械式トランスミッションやダブルクラッチを備えたオートマチックトランスミッションとは異なります。 この設計機能のおかげで、急激な変化や遅延のないスムーズな速度範囲の切り替えが保証されます。 電子制御ユニットがギアのシフトを担当するため、ドライバーは自動制御と手動制御の両方に切り替える機会があるため、ロボット化されています。
簡単に言えば、DSG トランスミッションはマニュアル トランスミッションとオートマチック トランスミッションをうまく組み合わせたものです。 それでも、主な違いはダブルクラッチです。
ボックスの構造は次のとおりです。
- デュアルマス クランクシャフト フライホイール - 従来のフライホイールはモノリシック構造であるのに対し、プライマリ ディスクとセカンダリ ディスクで構成され、両方のクラッチ ディスクへの均一なトルク伝達を保証します。
- XNUMX つのクラッチ ディスク - 偶数ギアと奇数ギア用。
- 各クラッチに XNUMX つのプライマリ シャフトとセカンダリ シャフト。
- 円筒形メインギヤ（前輪駆動車用）。
- デフ（前輪駆動車用）。
DSG トランスミッションを備えた後輪駆動車の場合、メイン ギアとディファレンシャルはメイン アクスル ハウジング内にありますが、構造的にはギアボックスに接続されており、トルクを駆動輪に均等に分配します。
装置はギアの数にも大きく依存します。 したがって、6 速 DSG ギアボックスを備えた車では、クラッチは「湿式」タイプです。つまり、クラッチ ディスクがオイル ケーシング内にあり、摩擦が最小限に抑えられます。 7速ギアボックスには乾式クラッチが装備されています。 摩耗が早くなる可能性がありますが、この方法で ATF ギア オイルを大幅に節約できます。前者の場合は約 6 ～ 7 リットルが必要ですが、後者の場合は XNUMX リットル以下です。
ロボットギアボックスの動作原理
原理は非常にシンプルです。 そのため、従来の機構では、ドライバーはギアシフト レバーを動かして、ある速度範囲から別の速度範囲に順番に移動する必要がありました。 DSG ロボットでは、下側と上側の XNUMX つのギアが同時に作動します。 下のほうは動作しており、XNUMX 番目はアイドル モードで動作します。 速度が上がると、XNUMX分のXNUMX秒で切り替わります。
最高速度に達すると、低速ギアがアイドル モードで動作します。 このプロセス全体は ECU によって監視されます。 さまざまなセンサーがクランクシャフト速度、スロットル位置、アクセルペダル位置を分析します。 情報はコントロールユニットに入力され、ギアを変更するかどうかの決定が行われます。 油圧アクチュエータ（ソレノイドバルブ、油圧回路）にパルスが送られ、道路の特定区間に最適な速度モードが選択されます。
DSGのメリットとデメリット
残念ながら、その革新性にもかかわらず、ダブルディスクロボットギアボックスには多くの欠点があるという事実を認めなければなりません。
- 高額なメンテナンス費用。
- 摩擦部品の急速な摩耗（特に乾式クラッチの場合）。
- 自動車運転者はこうした問題をよく認識しているため、中古車を販売するのは非常に難しい場合があります。
保証期間内であれば目立った問題はございません。 一般に、最も早く故障するのはクラッチ ディスクです。 この事実に注意してください。DSG-6 (乾式) ではディスクを簡単に交換できますが、DSG-7 では新しいクラッチを完全に取り付ける必要があり、そのコストは新しいギアボックスとほぼ同じです。
電子ユニット自体やアクチュエーターも非常にデリケートです。 過熱すると、センサーが誤った情報を ECU に送信し、その結果、制御が不安定になり、突然のけいれんを引き起こす可能性があります。
ロボットのギアボックスを素早く「破壊」する最も簡単な方法は、ニュートラルにシフトするのではなく、信号待ちや渋滞時にブレーキペダルを使用して車を保持することです。
それにもかかわらず、このようなチェックポイントには多くの利点があるため、引き続き作成されます。
- より経済的な燃料消費 - 最大 10% の節約。
- 環境に有害な排出を最小限に抑える。
- 優れた加速ダイナミクス。
- 乗り心地、コントロールのしやすさ。
耐用年数は平均150万キロメートルに達します。
上記すべてに基づいて、Vodi.su の編集者は、DSG の中古車を選択する際には非常に責任あるアプローチをとることをお勧めします。 新車を購入した場合は、修理に経済的費用がかからないように、メーカーの指示に従ってください。
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