ドゥカティGT 1000

スーパーカーが支配する昨今、Ducati GT 1000 は、すぐに装着できる「タイトな」バイクに飽き飽きしているが、リラックスして楽しいライドを楽しみたい人にとって、素晴らしい選択肢となります。

しかし、あなたはそれを誤解することはありません。 Ducati は、Borg Panigal 工場の美しさにしか見られないモーターサイクルとパーツに情熱を注ぐブランドです。 GT 1000 は、隅々まで磨かれたクロームと美しいレッド コーティングのシート メタルでこれを証明しています。 このバイクは、名前と頑丈なルックスだけがその素晴らしい前任者と共有されています。それ以外はすべて新しく、R&D 部門の Ducati エンジニアによる 18 か月にわたる懸命な作業の結果です。

このバイクには実績のある1000cc二気筒エンジンが搭載されています。 43気筒エンジンの心地よい振動とクロームエキゾーストパイプから奏でられるドゥカティ特有のサウンドをドライバーや助手席に体感できるスムーズな乗り心地と、ワインディングロードでの躍動感あふれるツイストモーションを実現しました。 チューブ状のスチールフレームはサスペンション (フロントに 1000mm マルゾッキ USD フォーク、リアにツインショック) と組み合わされて、古い Ducats が最もよく知られていた平地や長いコーナーでの落ち着きと安定性をバイクに与えます。 したがって、GT 185 は非常に正確で、驚くほど運転しやすいのです。 ヴィンテージやクラシックなバイクとはまったく異なるものです。 ブレーキは言うまでもありません。 ブレンボは、GT 1000 と同じくらい乾燥状態の XNUMX kg の重量が確実かつ迅速に停止することを確認しました。

非常にリラックスした直立したドライビング・ポジションと、パッセンジャーにとっても優れた快適性 (素晴らしいシート) を提供するという事実により、これはこれまでで最もフレンドリーで最も役立つドゥカティであるとあえて言えます。 クラシックに興味があり、魂を込めてオートバイを愛しているなら、特に、知り合いが多かれ少なかれ似たような日本製の完成したオートバイに乗っているという事実に悩まされているなら、GT 1000 の準備ができています。エンジニアのタリオーニ、おめでとうございます。 、 35年経ってもおしゃれなバイクができましたね！ n* エンジニアのタリオーニは、750 年に導入された古いドゥカティ GT 1971 の父です。

ドゥカティGT 1000

テストカーの価格： 2.499.000席

技術情報

エンジン： 4 ストローク、L 2 気筒、空冷、992 cm3、67 rpm で 7 kW (92 hp)、8.000 rpm で 91 Nm、マレリ 1 mm 電子燃料噴射装置。 クラッチ: 油圧、オイル、マルチディスク。

エネルギー伝達： トランスミッション6速、チェーン。

フレーム： 鋼管。

サスペンション： フロント43mm径テレスコピックフォークUDD、リアダブルショックアブソーバー。

ブレーキ： フロント 2x ディスク、直径 320 mm、フローティング 2 ピストン キャリパー、リア 1x ディスク、直径 245 mm。

タイヤ： 120 / 70-17の前、180 / 55-17に戻ります。 ホイールベース：1425mm。

地面からのシートの高さ： 830ミリメートル。

燃料タンク： 15リットル。 乾燥重量：185kg。

お問い合わせ： クラス、dd グループ、Zaloška 171 Ljubljana、電話: [phone]

私たちは賞賛します

永遠の形

日常の使いやすさ

それはドゥカティです（したがってスポーティでもあります）

叱る

価格（ドゥカティのことを考えた場合ではありません）

フロントガラス保護

若い人たちはおそらく私たちがなぜ彼らを好きなのか理解できないでしょう

テキスト：Petr Kavchich

写真：ドゥカティ