フォードの 1.6 tdci エンジン - 最も重要なディーゼル情報!

1.6 tdci エンジンは信頼性が高く、その動作は 1.8 バリアントよりも安定しています。 このユニットを搭載した車を所有するドライバーは、約 150 1.6 km を簡単に運転できます。 何マイルも問題なく。 フォードのXNUMX tdciユニットについて詳しく知りたい場合は、記事をご覧ください.

DLD バイク ファミリー - 知っておくべきことは?

最初に、DLDファミリーのドライブユニットの特徴を正確に知ることは価値があります。 この用語は、小型の XNUMX 気筒および直列ディーゼル エンジンのグループに割り当てられます。 ユニットの設計は、フォードの英国支社と、プジョーとシトロエンのブランドを含む PSA グループのエンジニアによって監督されました。 マツダのスペシャリストもこの作業に貢献しました。

DLD モーターサイクル生産の伝統は、会社が設立された 1998 年にさかのぼります。 ユニットは、英国のダゲナムにあるフォード オブ ブリテンの工場で製造されています。 英国、インドのチェンナイ、フランスのトレメリーで。

上記のブランド間の協力の過程で、内部冷却を持たない1.4l DLD-414と、内部冷却付きの1,5lモデルの派生物である1,6lのような品種が作成されました。 同じグループには、同じくフォード Endura-D サブグループに属する 1,8 リッター DLD-418 エンジンが含まれます。

メーカーによるDLDアクチュエータの命名法

DLD エンジンには、それらを製造するブランドのさまざまな名前があります。 1.6 気筒エンジンは、フォードでは DuraTorq TDCi、シトロエンとプジョーでは HDi、マツダでは XNUMX ディーゼルと呼ばれています。

1.6 TDCi エンジン - 技術データ

モーターは2003年から英国で製造されています。 ディーゼル ユニットはコモン レール燃料噴射システムを使用し、それぞれに XNUMX つのバルブを備えた直列 XNUMX 気筒エンジン - SOHC システムの形で作られています。. ボア75mm、ストローク88,3mm。 発射順序は1-3-4-2。

18.0 ストローク ターボチャージャー付きエンジンの圧縮比は 66 で、定格出力は 88kW から 16kW まで用意されています。 たとえば、6 個のバルブを備えたバージョンが作成されました。 DV4 ATED6、DV6 B、DV4 TED8、および 6 つのバルブ: DV6 C、DV6 D、DV6 FE、DV6 FD、および DV1560 FC。 ユニットの総容積はXNUMXcc。

ドライブ操作

1.6 TDCi エンジンには 3,8 リッターのオイルタンクが搭載されています。 車を正しく操作するには、タイプ5W-30を使用する必要があり、物質は20年ごとに交換する必要があります。 kmまたは毎年。 1.6 hp のトレンディな 95 TDCi エンジンを例にとると、複合サイクルでの燃料消費量は 4,2 km あたり 100 リットル、都市部では 5,1 km あたり 100 リットル、高速道路では 3,7 km あたり 100 リットルです。

建設的な決定

エンジンブロックは軽量アルミ合金製。 次に、シリンダーヘッドにはXNUMXつのカムシャフトとベルトと小さなチェーンが装備されています。

パワーユニットの装備には、メーカーGarrett GT15のインタークーラーと可変ジオメトリターボチャージャーが追加されました。 8 年には 2011 バルブ ヘッドのバージョンが導入され、シングル オーバーヘッド カムシャフトが採用されました。

モデルの作成者は、燃料燃焼のより良い制御を可能にし、その効率を高めるコモンレールシステムにも落ち着きました。これは、環境への排気ガスの削減にも役立ちました。

エンジン運転中の最も一般的な問題

ユーザーは、タービンの故障、特に供給パイプ内の汚れの蓄積について不満を述べています。 これは主に、エンジンへのオイル供給の問題によるものです。 厄介な欠陥には、シールの欠陥、換気システムとそれを吸気マニホールドに接続するパイプの接合部でのオイル漏れも含まれます。

カムシャフトの早期摩耗が時々ありました。 原因はカムの詰まりでした。 この失敗は、多くの場合、壊れた単一のカムシャフトの油圧式チェーン テンショナーを伴いました。 シャフトの問題は、ギアのオイルポンプの設計の失敗によっても引き起こされる可能性があります。

一般的な誤動作には、焼けた銅ワッシャー インジェクターも含まれます。 結果として生じるガスは、ノズルシートに入り、すすとすすでそれらに定着する可能性があります。

1.6 TDCi は適切なユニットですか?

説明されている欠点にもかかわらず、1.6 TDCi エンジンは優れたパワーユニットと言えます。 定期的なメンテナンスと適切な運転スタイルにより、これらの問題はまったく発生しない場合があります。 これが、1.6 TDCi が推奨されることが多い理由です。