アルファロメオ 937A1000 エンジン

2.0リッターガソリンエンジン937A1000またはアルファロメオ156 2.0 JTSの仕様、信頼性、リソース、レビュー、問題、および燃料消費。

2.0 リッター 937A1000 またはアルファ ロメオ 156 2.0 JTS エンジンは、2002 年から 2010 年にかけて製造され、156、GT、GTV、および類似のスパイダーなどの同社の人気モデルに搭載されました。 このようなユニットは、本質的に、直接燃料噴射を備えたツインスパークエンジンの改造です。

JTS エンジン シリーズには、939A5000 が含まれます。

モーターAlfa Romeo 937A1000 2.0 JTSの技術的特性

正確なボリューム	1970cm³
電源システム	直接注射
アイスパワー	165馬力
トルク	206 Nm
シリンダブロック	鋳鉄 R4
ブロックヘッド	アルミ16v
シリンダー直径	83ミリメートル
ピストンストローク	91ミリメートル
圧縮度	11.3

氷の特徴	DOHC
油圧リフター	はい
タイミングドライブ	ベルト
位相調整器	VVTインテークで
ターボチャージ	ノー
どんな油を注ぐか	4.4リットル10W-40
燃料の種類	AI-95
エコロジスト。 クラス	ユーロ4
サンプル リソース	180 000 km

937A1000モーターのカタログ重量は150kg

エンジン番号 937A1000 は、ブロックとボックスの接合部にあります。

燃費 内燃機関 アルファロメオ 937 A1.000

ロボットギアボックスを搭載した Alfa Romeo 156 2003 の例:

シティ	12.2リットル
追跡する	6.7リットル
混合	8.6リットル

937A1000 2.0 l エンジンを搭載した車

アルファ·ロメオ

156（932形）	2002 – 2005
GTⅡ（937型）	2003 – 2010
GTV II (タイプ 916)	2003 – 2005
スパイダーV (916式)	2003 – 2005

内燃機関937A1000の欠点、故障、問題

エンジンには、バルブの煤などの直噴内燃エンジンのすべての問題があります

また、ピストングループが急速に摩耗するため、ここにはオイルバーナーがよく見られます。

モーターが潤滑を必要としているか、位相調整器とオイルポンプが長持ちしません

システム内の油圧が低下すると、カムシャフト カムのリソースが大幅に減少します。

バランサーベルトの状態を監視し、切れていればタイミングベルトに該当