アウディALTエンジン
2.0リッターのAudi ALTガソリンエンジンの仕様、信頼性、リソース、レビュー、問題点、燃費。
2.0リッターのAudi 2.0 ALTガソリンエンジンは、2000年から2008年まで同社によって製造され、A4、A6、またはPassatなどの縦型エンジンを搭載したモデルに搭載されました。 このパワーユニットは、アフターマーケットではオイル消費量が多いことで有名です。
В линейку EA113-2.0 также входят двс: APK, AQY, AXA, AZJ и AZM.
Audi ALT 2.0リッターエンジンの諸元
| 正確なボリューム | 1984cm³ |
| 電源システム | インジェクター |
| アイスパワー | 130馬力 |
| トルク | 195 Nm |
| シリンダブロック | アルミ R4 |
| ブロックヘッド | アルミ20v |
| シリンダー直径 | 82.5ミリメートル |
| ピストンストローク | 92.8ミリメートル |
| 圧縮度 | 10.3 |
| 氷の特徴 | DOHC |
| 油圧リフター | はい |
| タイミングドライブ | ベルトとチェーン |
| 位相調整器 | はい |
| ターボチャージ | ノー |
| どんな油を注ぐか | 4.2リットル5W-30 |
| 燃料の種類 | AI-92 |
| 環境クラス | EURO 3/4 |
| サンプル リソース | 300 000 km |
燃費 アウディ 2.0 ALT
4 年のアウディ A2003 のマニュアル トランスミッションの例を使用すると、次のようになります。
| シティ | 11.4リットル |
| 追跡する | 5.9リットル |
| 混合 | 7.9リットル |
ALT 2.0 l エンジンを搭載した車
| A4 B6（8E） | 2000 – 2004 |
| A4 B7（8E） | 2004 – 2008 |
| A6 C5 (4B) | 2001 – 2005 |
| パサート B5 (3B) | 2001 – 2005 |
ALTのデメリット・故障・問題点
まず第一に、このエンジンはその印象的なオイル消費量で知られています。
XNUMX位は、フェーズレギュレーターでもあるチェーンテンショナーのリソースが少ないことです。
クランクケース ベンチレーション パイプは定期的に亀裂が入り、空気漏れにつながります
また、オイルポンプと潤滑油圧力センサーは耐久性があまりありません。
走行距離が長いと、新しい中空排気バルブがここで破裂することがよくあります。
