アウディAPGエンジン
1.8リッターのAudi APGガソリンエンジンの仕様、信頼性、リソース、レビュー、問題点、燃費。
1.8リッターのAudi 1.8 APG 20vガソリンエンジンは、2000年から2005年にかけて同社によって組み立てられ、初代A3のスタイルを変更したバージョンと一部のSeatモデルに搭載されました。 実際、このパワーユニットは、エコロジーの観点からAGNエンジンのわずかに更新されたバージョンでした.
EA113-1.8 ラインには、内燃機関 AGN も含まれています。
モーター Audi APG 1.8 20v の技術的特性
| 正確なボリューム | 1781cm³ |
| 電源システム | インジェクター |
| アイスパワー | 125馬力 |
| トルク | 170 Nm |
| シリンダブロック | 鋳鉄 R4 |
| ブロックヘッド | アルミ20v |
| シリンダー直径 | 81ミリメートル |
| ピストンストローク | 86.4ミリメートル |
| 圧縮度 | 10.3 |
| 氷の特徴 | DOHC |
| 油圧リフター | はい |
| タイミングドライブ | ベルト+チェーン |
| 位相調整器 | ノー |
| ターボチャージ | ノー |
| どんな油を注ぐか | 4.5リットル5W-30 |
| 燃料の種類 | AI-92 |
| 環境クラス | ユーロ3 |
| サンプル リソース | 350 000 km |
燃料消費量アウディ 1.8 APG
3 年のアウディ A2002 のマニュアル トランスミッションの例を使用すると、次のようになります。
| シティ | 10.6リットル |
| 追跡する | 6.2リットル |
| 混合 | 7.8リットル |
APG 1.8 T エンジンを搭載した車
| A3 1(8L) | 2000 – 2003 |
| ライオン 1 (1M) | 2000 – 2005 |
| トレド 2 (1M) | 2000 – 2004 |
APGのデメリット・故障・問題点
シンプルで信頼性の高い電源ユニットは、所有者を心配することはほとんどありません
内燃機関の浮遊速度の原因は、インジェクターまたはスロットルの汚染です
また、インテークマニホールドフラップのバキュームレギュレーターが断続的に固着します。
電気に関しては、ラムダプローブ、DTOZH、DMRV がここで失敗することが最も多い
気まぐれなクランクケース換気システムは、多くの問題を引き起こす可能性があります
