アウディ CDNB エンジン
2.0リッターガソリンエンジンAudi CDNBの技術的特性、信頼性、リソース、レビュー、問題、および燃料消費。
2.0年から2.0年まで生産された2008リッターガソリンターボエンジンのAudi CDNB 2014 TFSIは、A4、A5、A6、Q5などのマスモデルにパワーユニットとして搭載されました。 厳しいアメリカのULEV経済基準の下でCAEAインデックスを持つ同様のモーターがありました。
EA888 gen2 シリーズには、CAEA、CCZA、CCZB、CCZC、CCZD、CDNC、CAEB が含まれます。
Audi CDNB 2.0 TFSI エンジンの仕様
正確なボリューム | 1984cm³ |
電源システム | 直接注射 |
アイスパワー | 180馬力 |
トルク | 320 Nm |
シリンダブロック | 鋳鉄 R4 |
ブロックヘッド | アルミ16v |
シリンダー直径 | 82.5ミリメートル |
ピストンストローク | 92.8ミリメートル |
圧縮度 | 9.6 |
氷の特徴 | DOHC、AVS |
ハイドロ補償。 | はい |
タイミングドライブ | 回路 |
位相調整器 | インテークシャフトに |
ターボチャージ | 笑 K03 |
どんな油を注ぐか | 4.6リットル5W-30 |
燃料の種類 | AI-98 |
エコロジスト。 クラス | ユーロ5 |
サンプル リソース | 260 000 km |
カタログによるとCDNBエンジンの重量は142kg
CDNB エンジン番号は、ギアボックスとの接合部にあります。
燃料消費量アウディ 2.0 CDNB
6 年のアウディ A2012 のマニュアル トランスミッションの例を使用すると、次のようになります。
シティ | 8.3リットル |
追跡する | 5.4リットル |
混合 | 6.5リットル |
CDNB 2.0 TFSI エンジンを搭載した車
A4 B8 (8K) | 2008 – 2011 |
A5 1(8T) | 2008 – 2011 |
A6 C7 (4G) | 2011 – 2014 |
第5問 1(8R) | 2009 – 2014 |
CDNBのデメリット・故障・問題点
このエンジンに関する所有者の不満のほとんどは、高いオイル消費に関連しています。
この問題に対する最も一般的な解決策は、ピストンを交換することです。
油煙から炭素堆積物が形成されるため、定期的にコーキング除去が必要です
タイミング チェーンのリソースは限られており、最大 100 km まで伸びる可能性があります
また、イグニッションコイル、サーモスタット付きのウォーターポンプ、高圧燃料ポンプは、ここでは長時間機能しません。