クライスラー EER エンジン
2.7リッタークライスラーEERガソリンエンジンの仕様、信頼性、リソース、レビュー、問題点、燃費。
Chrysler EER 2.7 リッター V6 ガソリン エンジンは、1997 年から 2010 年まで米国で生産され、Concorde、Sebring、Magnum 300C、300M などの同社の最も人気のあるモデルに搭載されました。 この単位には、EES、EEE、EE0 など、他の指数の下にいくつかの種類がありました。
LH シリーズには、EGW、EGE、EGG、EGF、EGN、EGS、EGQ の内燃エンジンも含まれます。
クライスラー EER 2.7 リッター エンジンの技術的特徴
| 正確なボリューム | 2736cm³ |
| 電源システム | インジェクター |
| アイスパワー | 190-205 HP |
| トルク | 255-265 Nm |
| シリンダブロック | アルミ V6 |
| ブロックヘッド | アルミ24v |
| シリンダー直径 | 86ミリメートル |
| ピストンストローク | 78.5ミリメートル |
| 圧縮度 | 9.7 – 9.9 |
| 氷の特徴 | DOHC |
| 油圧リフター | はい |
| タイミングドライブ | 鎖 |
| 位相調整器 | ノー |
| ターボチャージ | ノー |
| どんな油を注ぐか | 5.4リットル5W-30 |
| 燃料の種類 | AI-92 |
| 環境クラス | EURO 3/4 |
| サンプル リソース | 330 000 km |
燃料消費クライスラー EER
オートマチック トランスミッションを搭載した 300 Chrysler 2000M の例を使用すると、次のようになります。
| シティ | 15.8リットル |
| 追跡する | 8.9リットル |
| 混合 | 11.5リットル |
EER 2.7 l エンジンを搭載した車
| 300M1(LR) | 1998 – 2004 |
| 300C 1 (LX) | 2004 – 2010 |
| コンコルド2 | 1997 – 2004 |
| イントレピッド 2 | 1997 – 2004 |
| セブリング2（JR） | 2000 – 2006 |
| セブリング 3 (JS) | 2006 – 2010 |
| アベンジャー1（JS） | 2007 – 2010 |
| 充電器 1 (LX) | 2006 – 2010 |
| イントレピッド 2 (LH) | 1997 – 2004 |
| ジャーニー 1 (JC) | 2008 – 2010 |
| マグナム 1 (LE) | 2004 – 2008 |
| レイヤ 2 (JR) | 2000 – 2006 |
内燃機関EERの欠点、故障、問題
ここで最も有名な問題は、ポンプのガスケットの下からの不凍液の漏れです。
冷却が不十分なため、内燃エンジンは常に過熱し、急速にスラグが発生します
オイル通路が詰まると、適切なエンジン潤滑が妨げられ、焼き付きの原因となります。
このモーターは、特にスロットルと USR システムにも煤が付着しています。
電気系統もあまり信頼できません：センサーと点火システム
XNUMX つのコメント
トニー
私は 300 km 走行の 2m 7L300000 を持っていますが、決して問題はありません。ギアボックスを交換するだけです。それ以外の場合、エンジンは完璧です。