大宇F8CVエンジン
0.8 リットル ガソリン エンジン F8CV または Daewoo Matiz 0.8 S-TEC の技術的特性、信頼性、リソース、レビュー、問題、および燃料消費量。
0.8 リッターの大宇 F8CV エンジンは、1991 年から 2018 年にかけて同社の工場で生産され、多くの低価格車に搭載されましたが、大宇マティスのメイン エンジンとして最もよく知られています。 このパワーユニットはスズキ F8B に基づいており、シボレーモデルでは A08S3 として知られています。
К серии CV также относят двс: F10CV.
大宇F8CV 0.8 S-TECエンジンの仕様
| 正確なボリューム | 796cm³ |
| 電源システム | 分布注入 |
| アイスパワー | 41-52 HP |
| トルク | 59-72 Nm |
| シリンダブロック | 鋳鉄 R3 |
| ブロックヘッド | アルミ6v |
| シリンダー直径 | 68.5ミリメートル |
| ピストンストローク | 72ミリメートル |
| 圧縮度 | 9.3 |
| 氷の特徴 | SOHC |
| 油圧リフター | ノー |
| タイミングドライブ | ベルト |
| 位相調整器 | ノー |
| ターボチャージ | ノー |
| どんな油を注ぐか | 2.7リットル5W-40 |
| 燃料の種類 | AI-92 |
| 環境クラス | ユーロ2/3/4 |
| サンプル リソース | 220 000 km |
カタログによるF8CVエンジンの重量は82kg
F8CVのエンジン番号はオイルフィルターのすぐ下にあります。
燃費エンジン 大宇 F8CV
2005 年の Daewoo Matiz のマニュアル トランスミッションの例:
| シティ | 7.4リットル |
| 追跡する | 5.0リットル |
| 混合 | 6.1リットル |
他のメーカーの同様のモーター:
Hyundai G4EH Hyundai G4HA Peugeot TU3A Peugeot TU1JP Renault K7J Renault D7F VAZ 2111 Ford A9JA
F8CV 0.8 l エンジンを搭載するモデル
| スパーク1 (M150) | 2000 – 2005 |
| スパーク2 (M200) | 2005 – 2009 |
| マティス M100 | 1998 – 2000 |
| マティス M150 | 2000 – 2018 |
| マティス M200 | 2005 – 2009 |
| ティコ A100 | 1991 – 2001 |
F8CV内燃機関の欠点、故障、問題
2008年まで、エンジンにはかなり気まぐれな点火ディストリビューターが装備されていました。
他の電気技師もあまり信頼できないと考えられており、特に TPS が故障することがよくあります。
悪いガソリンから、ろうそくがすぐに失敗し、燃料インジェクターが詰まります
タイミングベルトのリソースは50万kmと控えめで、バルブが壊れると曲がります
また、シールは漏れることが多く、定期的にバルブクリアランスを調整する必要があります。
