ダッジ ED4 エンジン
ダッジ ED2.4 4 リッター ガソリン エンジンの仕様、信頼性、リソース、レビュー、問題点、燃費。
2.4 リッターのダッジ ED4 ターボ エンジンは、2007 年から 2009 年にかけて同社の工場で生産され、米国およびヨーロッパ市場向けのキャリバー SRT4 モデルの充電バージョンにのみ搭載されました。 このユニットはあまり普及しておらず、本当に独占的です。
World エンジン シリーズには、内燃エンジン EBA、ECN、ED3 も含まれています。
ダッジ ED4 2.4 ターボ エンジンの仕様
| 正確なボリューム | 2360cm³ |
| 電源システム | インジェクター |
| アイスパワー | 285馬力 |
| トルク | 359 Nm |
| シリンダブロック | アルミ R4 |
| ブロックヘッド | アルミ16v |
| シリンダー直径 | 88ミリメートル |
| ピストンストローク | 97ミリメートル |
| 圧縮度 | 8.6 |
| 氷の特徴 | DOHC |
| 油圧リフター | ノー |
| タイミングドライブ | 鎖 |
| 位相調整器 | デュアル VVT |
| ターボチャージ | 三菱重工 TD04 |
| どんな油を注ぐか | 4.3リットル5W-30 |
| 燃料の種類 | AI-95 |
| 環境クラス | ユーロ4 |
| サンプル リソース | 230 000 km |
燃費 ダッジ ED4
4 ダッジ キャリバー SRT2008 のマニュアル トランスミッションの例:
| シティ | 12.5リットル |
| 追跡する | 6.8リットル |
| 混合 | 8.9リットル |
ED4 2.4 l エンジンを搭載した車
| キャリバー SRT4 (PM) | 2007 – 2009 |
ED4 の欠陥、故障、および問題
ターボエンジンの場合、このパワーユニットは非常に信頼性が高く、あまりトラブルを引き起こしません。
その弱点には、信頼性の低い電子スロットルとサーモスタットユニットが含まれます
また、燃料ポンプとクランクシャフトプーリーダンパーは、ここでは控えめなリソースによって区別されます。
200 km までに、タイミング チェーンが頻繁に延長されたり、オイルの消費が表示されます。
油圧補償器は提供されておらず、バルブは定期的に調整する必要があります
