ダッジECEエンジン
Dodge ECE 2.0 リットル ディーゼル エンジンの仕様、信頼性、リソース、レビュー、問題、および燃料消費量。
2.0 リットルのディーゼル エンジン Dodge ECE または 2.0 CRD は、2006 年から 2011 年にかけて製造され、Compass、Caliber、Journey などの人気モデルのヨーロッパ バージョンに搭載されました。 このモーターは、BWD として知られるフォルクスワーゲン 2.0 TDI ディーゼルのバリエーションの XNUMX つです。
フォルクスワーゲン シリーズには、内燃機関 (ECD) も含まれています。
ダッジ ECE 2.0 CRD エンジンの仕様
| 正確なボリューム | 1968cm³ |
| 電源システム | インジェクターポンプ |
| アイスパワー | 140馬力 |
| トルク | 310 Nm |
| シリンダブロック | 鋳鉄 R4 |
| ブロックヘッド | アルミ16v |
| シリンダー直径 | 81ミリメートル |
| ピストンストローク | 95.5ミリメートル |
| 圧縮度 | 18 |
| 氷の特徴 | DOHC |
| 油圧リフター | はい |
| タイミングドライブ | ベルト |
| 位相調整器 | ノー |
| ターボチャージ | VGT |
| どんな油を注ぐか | 4.3リットル5W-30 |
| 燃料の種類 | ディーゼル |
| 環境クラス | ユーロ4 |
| サンプル リソース | 280 000 km |
燃費 ダッジ ECE
2009 年型ダッジ ジャーニーのマニュアル トランスミッションの例:
| シティ | 8.4リットル |
| 追跡する | 5.4リットル |
| 混合 | 6.5リットル |
ECE 2.0 l エンジンを搭載した車
| キャリバー1 (PM) | 2006 – 2011 |
| ジャーニー 1 (JC) | 2008 – 2011 |
| コンパス 1 (MK) | 2007 – 2010 |
| パトリオット 1 (MK) | 2007 – 2010 |
内燃機関ECEの欠点、故障、問題
問題の主な部分は、ピエゾポンプインジェクタの気まぐれによってもたらされます
また、汚染のために、ターボチャージャーの形状がここでくさび状になることがよくあります。
タイミング ベルトは 120 km 走行し、その破損はほとんどの場合、大規模なオーバーホールで終わります
フォーラムでは、所有者は1 kmあたり最大XNUMXリットルのオイル消費について不満を述べています
最新のディーゼル エンジンと同様に、パティキュレート フィルターと USR は多くの問題を引き起こします。
