ダッジESGエンジン
6.4リッターダッジESGガソリンエンジンの仕様、信頼性、リソース、レビュー、問題点、燃費。
6.4 リッター V8 エンジン Dodge ESG または HEMI 6.4 は、2010 年以来メキシコの工場で組み立てられており、SRT8 指数のチャレンジャー、チャージャー、グランド チェロキー モデルの充電バージョンに搭載されています。 このユニットには、MDS 半シリンダー非活性化システムと VCT フェーズ レギュレーターが装備されています。
HEMI シリーズには、内燃エンジン EZA、EZB、EZH、ESF も含まれています。
ダッジ ESG 6.4 リッター エンジンの技術的特徴
| 正確なボリューム | 6407cm³ |
| 電源システム | インジェクター |
| アイスパワー | 470-485 HP |
| トルク | 635-645 Nm |
| シリンダブロック | 鋳鉄 V8 |
| ブロックヘッド | アルミ16v |
| シリンダー直径 | 103.9ミリメートル |
| ピストンストローク | 94.6ミリメートル |
| 圧縮度 | 10.9 |
| 氷の特徴 | OHV |
| 油圧リフター | はい |
| タイミングドライブ | 鎖 |
| 位相調整器 | VCT |
| ターボチャージ | ノー |
| どんな油を注ぐか | 6.7リットル5W-30 |
| 燃料の種類 | AI-92 |
| 環境クラス | ユーロ4 |
| サンプル リソース | 380 000 km |
燃費ダッジESG
オートマチック トランスミッションを搭載した 2012 ダッジ チャレンジャーの例:
| シティ | 15.7リットル |
| 追跡する | 9.4リットル |
| 混合 | 12.5リットル |
ESG 6.4 l エンジンを搭載している車
| 300C2(LD) | 2011-p.t. |
| チャージャー2（LD） | 2011-p.t. |
| チャレンジャー3（LC） | 2010-p.t. |
| デュランゴ 3 (WD) | 2018-p.t. |
| グランドチェロキー 4 (WK2) | 2011-p.t. |
ESG内燃機関のデメリット、故障、問題点
このエンジンは非常に信頼性がありますが、膨大な燃料消費量がすべての人に適しているわけではありません。
MDS システムと油圧リフターには 5W-20 タイプのオイルが必要です
低品質の燃料から、EGRバルブはすぐに汚れて固着し始めます
また、排気マニホールドがここにつながる可能性があり、その固定のスタッドが破裂する可能性があります。
多くの場合、一般にヘミ カチカチと呼ばれる奇妙な音がボンネットの下で聞こえます。
