ダッジEZHエンジン
5.7リットルのダッジEZHガソリンエンジンの技術的特徴、信頼性、リソース、レビュー、問題、および燃料消費。
5.7 リッター V8 Dodge EZH または HEMI 5.7 エンジンは、2008 年からメキシコの工場で生産されており、Challenger、Charger、Grand Cherokee などの人気のある企業モデルに搭載されています。 このモーターは、可変バルブタイミングシステムVCTを備えた最新のラインに属しています。
HEMI シリーズには、内燃エンジン EZA、EZB、ESF、ESG も含まれています。
ダッジ EZH 5.7リッターエンジンの諸元
| 正確なボリューム | 5654cm³ |
| 電源システム | インジェクター |
| アイスパワー | 355-395 HP |
| トルク | 525-555 Nm |
| シリンダブロック | 鋳鉄 V8 |
| ブロックヘッド | アルミ16v |
| シリンダー直径 | 99.5ミリメートル |
| ピストンストローク | 90.9ミリメートル |
| 圧縮度 | 10.3 |
| 氷の特徴 | OHV |
| 油圧リフター | はい |
| タイミングドライブ | 回路 |
| 位相調整器 | VCT |
| ターボチャージ | ノー |
| どんな油を注ぐか | 6.7リットル5W-30 |
| 燃料の種類 | AI-92 |
| 環境クラス | ユーロ4 |
| サンプル リソース | 350 000 km |
燃費 ダッジ EZH
オートマチック トランスミッションを搭載した 2012 ダッジ チャージャーの例:
| シティ | 14.7リットル |
| 追跡する | 9.4リットル |
| 混合 | 12.4リットル |
EZH 5.7 l エンジンを搭載した車
| 300C 1 (LX) | 2008 – 2010 |
| 300C2(LD) | 2011-p.t. |
| 充電器 1 (LX) | 2008 – 2010 |
| チャージャー2（LD） | 2011-p.t. |
| チャレンジャー3（LC） | 2008-p.t. |
| デュランゴ 3 (WD) | 2010-p.t. |
| ラム4（DS） | 2009-p.t. |
| コマンダー 1 (XK) | 2008 – 2010 |
| グランド チェロキー 3 (WK) | 2008 – 2010 |
| グランドチェロキー 4 (WK2) | 2010-p.t. |
EZH内燃機関の欠点、故障、問題
信頼性があれば、そのようなエンジンは大丈夫ですが、燃料消費量が多いです
独自の MDS システムと油圧リフターは、オイル タイプ 0W-20 および 5W-20 を愛用しています。
低品質の燃料から、EGRバルブがすぐに詰まり、固着し始める可能性があります
多くの場合、エキゾーストマニホールドがここにつながるため、固定用のスタッドが破裂します
多くの所有者は、ヘミカチカチと呼ばれる奇妙な音を経験します。
