フォード JQDA エンジン
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1.6 リットルのフォード EcoBoost JQDA ガソリン エンジンの技術的特性、信頼性、リソース、レビュー、問題、および燃料消費量。
1.6リッターターボエンジンのフォードJQDAまたは1.6エコバス150 SCTIが2009年に導入され、XNUMX年後にフォーカスモデルの第XNUMX世代とC-MAXコンパクトバンのボンネットの下に置かれました. この電源ユニットには、他の JQDB および YUDA インデックスを使用した他の変更があります。
1.6 EcoBoost シリーズには、JQMA、JTBA、JTMA の内燃エンジンも含まれています。
フォード JQDA 1.6 EcoBoost 150 エンジンの仕様
| 正確なボリューム | 1596cm³ |
| 電源システム | 直接注射 |
| アイスパワー | 150馬力 |
| トルク | 240 Nm |
| シリンダブロック | アルミ R4 |
| ブロックヘッド | アルミ16v |
| シリンダー直径 | 79ミリメートル |
| ピストンストローク | 81.4ミリメートル |
| 圧縮度 | 10 |
| 氷の特徴 | インタークーラー |
| 油圧リフター | ノー |
| タイミングドライブ | ベルト |
| 位相調整器 | Ti-VCT |
| ターボチャージ | ボルグワーナー KP39 |
| どんな油を注ぐか | 4.1リットル5W-20 |
| 燃料の種類 | AI-95 |
| 環境クラス | EURO 5/6 |
| サンプル リソース | 250 000 km |
JQDAエンジンのカタログ重量は120kg
JQDA エンジン番号は、ブロックとボックスのジャンクションにあります。
燃費 JQDA フォード 1.6 エコバスト 150馬力
2012 年の Ford C-Max のマニュアル トランスミッションの例を使用すると、次のようになります。
| シティ | 8.0リットル |
| 追跡する | 5.3リットル |
| 混合 | 6.4リットル |
他のメーカーの同様のモーター:
オペル A16XHT ヒュンダイ G4FJ プジョー EP6DT プジョー EP6FDT 日産 MR16DDT ルノー M5MT BMW N13
JQDA Ford EcoBoost 1.6 エンジンを搭載した車
| フォーカス 3 (C346) | 2010 – 2014 |
| C-マックス 2 (C344) | 2010 – 2015 |
フォード エコバスト 1.6 JQDAのデメリット・故障・問題点
火災の危険があるため、このモーターのリコール会社が発表されました
クーラント ポンプの電気機械式クラッチは、火災の原因となる可能性があります
エンジンは過熱を非常に恐れており、すぐにガスケットを突き破り、ブロックを導きます
同じ理由で、バルブカバーが曲がり、オイルがにじみ出てきます。
ノッキング発生時はバルブのサーマルクリアランス調整が必要
