フォード JQMA エンジン
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1.6リットルのフォードJQMAガソリンエンジンの技術的特徴、信頼性、リソース、レビュー、問題、および燃料消費。
1.6 リッター ターボ エンジンのフォード JQMA またはクーガ 2 1.6 エコバスは、2012 年から 2016 年にかけて組み立てられ、スタイル変更前の改造でクーガ クロスオーバーの第 XNUMX 世代にのみ取り付けられました。 このモーターは、冷却システムが失敗したため、多くの取り消し可能な会社によってマークされました。
К линейке 1.6 EcoBoost также относят двс: JTMA, JQDA и JTBA.
フォード JQMA 1.6 エンジン Ecoboost 150 hp の技術的特性
| 正確なボリューム | 1596cm³ |
| 電源システム | 直接注射 |
| アイスパワー | 150馬力 |
| トルク | 240 Nm |
| シリンダブロック | アルミ R4 |
| ブロックヘッド | アルミ16v |
| シリンダー直径 | 79ミリメートル |
| ピストンストローク | 81.4ミリメートル |
| 圧縮度 | 10.1 |
| 氷の特徴 | DOHC |
| 油圧リフター | ノー |
| タイミングドライブ | ベルト |
| 位相調整器 | 入口と出口で |
| ターボチャージ | ボルグワーナー KP39 |
| どんな油を注ぐか | 3.8リットル5W-20 |
| 燃料の種類 | AI-95 |
| 環境クラス | EURO 5/6 |
| サンプル リソース | 240 000 km |
カタログによるJQMAエンジン重量は120kg
JQMAエンジン番号は、ブロックとボックスのジャンクションにあります。
燃料消費量 フォード クーガ 1.6 エコバスト 150 hp
2014 年型フォード クーガのマニュアル トランスミッションの例を使用すると、次のようになります。
| シティ | 8.7リットル |
| 追跡する | 5.7リットル |
| 混合 | 6.8リットル |
JQMA 1.6リッターエンジン搭載車は？
| クウガ 2 (C520) | 2012 – 2016 |
内燃機関JQMAのデメリット・故障・問題点
パワーユニットの点火に関連して、いくつかのリコールキャンペーンが実施されました
主な原因は、冷却システムの電磁クラッチの誤動作でした。
過熱により、シリンダー ヘッド、特にバルブ シートの周囲に亀裂が生じることがよくあります。
直噴ノズルはすぐに詰まり、吸気バルブはコークします
油圧リフターがないため、定期的なバルブクリアランス調整が必要
