フォードSEAエンジン
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2.5リッターガソリンエンジンフォードデュラテックV6 SEAの仕様、信頼性、リソース、レビュー、問題点、燃費。
2.5 リッターのフォード SEA または 2.5 デュラテック V6 エンジンは、1994 年から 1999 年まで米国で生産され、モンデオ モデルの最初の 1999 世代のみに搭載されました。 2.5 年の税金に適合するように、ユニットは SEB エンジンを XNUMX リットル弱の容量に置き換えました。
Duratec V6 ラインには、SGA、LCBD、REBA、MEBA の内燃エンジンも含まれています。
フォード SEA 2.5 デュラテック V6 エンジンの仕様
| 正確なボリューム | 2544cm³ |
| 電源システム | 分布注入 |
| アイスパワー | 170馬力 |
| トルク | 220 Nm |
| シリンダブロック | アルミ V6 |
| ブロックヘッド | アルミ24v |
| シリンダー直径 | 82.4ミリメートル |
| ピストンストローク | 79.5ミリメートル |
| 圧縮度 | 9.7 |
| 氷の特徴 | ノー |
| 油圧リフター | はい |
| タイミングドライブ | 鎖 |
| 位相調整器 | ノー |
| ターボチャージ | ノー |
| どんな油を注ぐか | 5.6リットル5W-30 |
| 燃料の種類 | AI-92 |
| 環境クラス | ユーロ3 |
| サンプル リソース | 300 000 km |
カタログによるSEAエンジンの重量は170kg
SEA エンジン番号は、ブロックとパレットの接合部にあります。
燃費 SEA フォード 2.5 デュラテック V6
1998 年式フォード モンデオのマニュアル トランスミッションの例を使用すると、次のようになります。
| シティ | 13.6リットル |
| 追跡する | 7.1リットル |
| 混合 | 9.8リットル |
他のメーカーの同様のモーター:
日産 VG30I トヨタ 2GR‑FKS ヒュンダイ G6DP ホンダ J37A プジョー ES9J4S オペル X30XE メルセデス M272 ルノー Z7X
SEA Ford Duratec V6 2.5 l エンジンを搭載した車はどれですか
| モンデオ 1 (CDW27) | 1994 – 1996 |
| モンデオ 2 (CD162) | 1996 – 1999 |
短所、故障および問題 Ford Duratek V6 2.5 SEA
このシリーズのユニットは非常に信頼性がありますが、そのような力には貪欲すぎます。
メイン モーターの問題は、通常はポンプの故障による過熱に関連しています。
ここで XNUMX 番目に一般的なのは、燃料ポンプの出口です。
クランクケースのベンチレーションを定期的に清掃する必要があります。そうしないと、エンジンがオイルを発汗します
タイミング チェーン テンショナーと油圧リフターは、質の悪い潤滑を恐れています。
