GM LM7 エンジン
5.3リッターGM LM7またはVortec 5.3リッターガソリンエンジンの仕様、信頼性、リソース、レビュー、問題点、燃費。
GM LM5.3 または Vortec 8 7 リッター V5300 エンジンは、1999 年から 2007 年まで懸念によって生産され、タホ、ユーコン、シルバラードなどの GMT800 プラットフォームに基づく SUV およびピックアップ トラックに搭載されました。 独自のインデックス L59 の下に、このパワー ユニットの柔軟な燃料の変更があります。
В линейку Vortec III также входит двс: LR4.
GM LM7 5.3リッターエンジンの諸元
| 正確なボリューム | 5327cm³ |
| 電源システム | 分布注入 |
| アイスパワー | 270-300 HP |
| トルク | 425-455 Nm |
| シリンダブロック | 鋳鉄 V8 |
| ブロックヘッド | アルミ16v |
| シリンダー直径 | 96ミリメートル |
| ピストンストローク | 92ミリメートル |
| 圧縮度 | 9.5 |
| 氷の特徴 | OHV |
| 油圧リフター | はい |
| タイミングドライブ | 回路 |
| 位相調整器 | はい |
| ターボチャージ | ノー |
| どんな油を注ぐか | 5.7リットル5W-30 |
| 燃料の種類 | AI-92 |
| 環境クラス | ユーロ2 |
| サンプル リソース | 500 000 km |
燃費 ICE シボレー LM7
オートマチック トランスミッションを搭載した 2000 シボレー タホの例を使用すると、次のようになります。
| シティ | 17.9リットル |
| 追跡する | 10.1リットル |
| 混合 | 13.0リットル |
LM7 5.3 l エンジンを搭載した車
| クライミング 2 (GMT820) | 2001 – 2006 |
| アバランチ 1 (GMT805) | 2001 – 2006 |
| エクスプレス 2 (GMT610) | 2003 – 2007 |
| シルバラード 1 (GMT800) | 1998 – 2007 |
| 郊外 9 (GMT830) | 1999 – 2006 |
| タホ 2 (GMT820) | 1999 – 2006 |
| サバナ 2 (GMT610) | 2003 – 2007 |
| シエラ 2 (GMT800) | 1998 – 2007 |
| ユーコン 2 (GMT820) | 1999 – 2006 |
| ユーコン XL 2 (GMT830) | 1999 – 2006 |
内燃機関LM7の欠点、故障、問題
過熱による多くのエンジンの問題、ラジエーターとポンプの状態を監視
過熱すると、プラスチック製のパイプとティーに亀裂が入り、漏れが発生します
オイルの選択を誤ると、カムシャフト ライナーがすぐに摩耗します。
この内燃機関の弱点には、ガソリンポンプ、吸着剤、点火コイルも含まれます。
ガス機器は正しく調整する必要があり、そうしないとバルブシートが崩壊します
