マツダCY-DEエンジン
3.5リッターガソリンエンジンCY-DEまたはマツダMZI 3.5リッターの技術的特性、信頼性、リソース、レビュー、問題、および燃料消費。
3.5 リッター V6 CY-DE またはマツダ MZI エンジンは、2006 年から 2007 年にかけて米国の工場で組み立てられ、フルサイズの CX-9 クロスオーバーに搭載されましたが、生産の最初の年だけでした。 このモーターは、Ford Cyclone Engine ガソリン パワー ユニットの巨大なシリーズに属しています。
マツダ CY-DE 3.5リッターエンジンの技術的特徴
| 正確なボリューム | 3496cm³ |
| 電源システム | 分布注入 |
| アイスパワー | 263馬力 |
| トルク | 338 Nm |
| シリンダブロック | アルミ V6 |
| ブロックヘッド | アルミ24v |
| シリンダー直径 | 92.5ミリメートル |
| ピストンストローク | 86.7ミリメートル |
| 圧縮度 | 10.8 |
| 氷の特徴 | DOHC |
| 油圧リフター | ノー |
| タイミングドライブ | 鎖 |
| 位相調整器 | iVCTインレット |
| ターボチャージ | ノー |
| どんな油を注ぐか | 5.2リットル5W-30 |
| 燃料の種類 | AI-95 |
| 環境クラス | ユーロ4 |
| サンプル リソース | 300 000 km |
CY-DEエンジンのカタログによる重量は180kg
エンジン番号 CY-DE は、ボックスとの接合部にあります。
燃費内燃機関 マツダ CY-DE
オートマチック トランスミッションを搭載した 9 マツダ CX-2007 の例を使用すると、次のようになります。
| シティ | 18.4リットル |
| 追跡する | 9.9リットル |
| 混合 | 13.0リットル |
CY-DE 3.5 l エンジンを搭載するモデル
| CX-9Ⅰ（TB） | 2006 – 2007 |
内燃機関CY-DEの欠点、故障、問題
すべてのサイクロン エンジンの主な問題は、ウォーター ポンプの寿命が短いことです。
短い運転でも漏れる可能性があり、不凍液が潤滑剤に入ります。
また、ポンプはタイミングチェーンによって回転し、そのくさびは通常、高価な修理につながります.
それ以外の場合、これは 300 km 以上のリソースを備えた完全に信頼できるパワー ユニットです。
しかし、彼は左の燃料を容認しません。ラムダプローブと触媒がそこから燃えます。
