マツダAJ-VEエンジン
AJ-VE or マツダ トリビュート 3.0 3.0リッターガソリンエンジンのスペック、信頼性、寿命、レビュー、不具合、燃費。
マツダ AJ-VE 3.0 リッター ガソリン エンジンは、2007 年から 2011 年まで同社によって生産され、北米市場向けの第 XNUMX 世代のトリビュート クロスオーバーにのみ搭載されました。 このユニットは基本的に AJ-DE 内燃エンジンの改造であり、フェーズ レギュレーターの存在が特徴でした。
このモーターは Duratec V6 シリーズに属します。
マツダ AJ-VE 3.0リッターエンジンの諸元
| 正確なボリューム | 2967cm³ |
| 電源システム | 分布注入 |
| アイスパワー | 240馬力 |
| トルク | 300 Nm |
| シリンダブロック | アルミ V6 |
| ブロックヘッド | アルミ24v |
| シリンダー直径 | 89ミリメートル |
| ピストンストローク | 79.5ミリメートル |
| 圧縮度 | 10.3 |
| 氷の特徴 | DOHC |
| 油圧リフター | はい |
| タイミングドライブ | 鎖 |
| 位相調整器 | インテークについて |
| ターボチャージ | ノー |
| どんな油を注ぐか | 5.7リットル5W-30 |
| 燃料の種類 | AI-95 |
| 環境クラス | ユーロ4 |
| サンプル リソース | 350 000 km |
カタログによるAJ-VEエンジンの重量は175kg
AJ-VE エンジン番号はブロックとパレットの接合部にあります。
燃費内燃機関 マツダ AJ-VE
オートマチック トランスミッションを搭載した 2009 マツダ トリビュートの例を使用すると、次のようになります。
| シティ | 13.1リットル |
| 追跡する | 9.8リットル |
| 混合 | 10.9リットル |
AJ-VE 3.0Lエンジン搭載車は？
| トリビュート II (EP) | 2007 – 2011 |
AJ-VE内燃機関のデメリット・故障・問題点
このエンジンは信頼性に問題はありませんが、多くの人は燃費に満足していません。
低品質の燃料から、ろうそく、コイル、ガソリンポンプがすぐに故障します。
冷却ラジエーターとウォーターポンプは最大のリソースではありません
非常に頻繁に、オイルパンまたはシリンダーヘッドカバーの領域にオイル漏れがあります
200 km を過ぎると、通常、ピストン リングが横になり、潤滑剤の消費が現れます。
