マツダR2AAエンジン
2.2リッターマツダR2AAディーゼルエンジンの仕様、信頼性、リソース、レビュー、問題点、燃費。
2.2リッターのマツダR2AAディーゼルエンジンは、2008年から2013年まで同社によって生産され、CX-7クロスオーバーだけでなく、第125および第2シリーズなどの人気モデルに搭載されました。 XNUMX hp に削減されたこのディーゼル エンジンのバージョンがありました。 RXNUMXBFインデックスの下の容量。
MZR-CD ラインには、RF5C と RF7J の内燃エンジンも含まれています。
マツダR2AA 2.2リッターエンジンの技術的特徴
| 正確なボリューム | 2184cm³ |
| 電源システム | コモンレール |
| アイスパワー | 150-185 HP |
| トルク | 360-400 Nm |
| シリンダブロック | 鋳鉄 R4 |
| ブロックヘッド | アルミ16v |
| シリンダー直径 | 86ミリメートル |
| ピストンストローク | 94ミリメートル |
| 圧縮度 | 16.3 |
| 氷の特徴 | DOHC、バランサー |
| 油圧リフター | ノー |
| タイミングドライブ | 鎖 |
| 位相調整器 | ノー |
| ターボチャージ | 理由 VJ42 |
| どんな油を注ぐか | 4.7リットル5W-30 |
| 燃料の種類 | ディーゼル |
| 環境クラス | EURO 4/5 |
| サンプル リソース | 275 000 km |
R2AAエンジン重量は202kg（船外機付）
エンジン番号R2AAは、ブロックとヘッドの接合部にあります
燃費 マツダ R2AA
6 年のマツダ 2010 のマニュアル トランスミッションの例を使用すると、次のようになります。
| シティ | 6.9リットル |
| 追跡する | 4.5リットル |
| 混合 | 5.4リットル |
R2AA 2.2 l エンジンを搭載した車
| 3Ⅱ（BL） | 2009 – 2013 |
| 6Ⅱ（GH） | 2008 – 2012 |
| CX-7Ⅰ（ER） | 2009 – 2012 |
R2AAのデメリット・故障・問題点
最も有名な問題は、煤を燃やした後のオイルレベルの上昇です。
多くの場合、ガスの突破を伴うノズルの下のシーリングワッシャーの焼損があります
タイミングチェーンは走行距離100万kmまで伸び、バルブがジャンプすると曲がる
弱点には、インジェクションポンプのSCVバルブとタービンの位置センサーも含まれます
100 km ごとに、ここでは特殊なネジを使用してバルブを調整する必要があります
