三菱 4G91
三菱 4G91 エンジンは、最も信頼性の高い自動車部品の 20 つとしての地位を確立しています。 このユニットは、XNUMX 年以上にわたって車両の製造に使用されてきました。
この機器は、重負荷への耐性により名声を得ています。
エンジンの説明
三菱 4G91 は、1991 年に第 1995 世代の三菱自動車の設計の一部として光を見ました。 エンジンは2012年まで特定のモデル向けに生産され、その後、三菱（ステーションワゴン）向けに生産され始めました。 この車両の一部として、XNUMX年まで生産が行われました。 エンジンは、領土内にある工場で製造されました。
- 日本
- フィリピン;
- アメリカ。
当初、機器の出力は115馬力でした。 エンジンはランサーとミラージュの改造に使用されました。 その後、キャブレターを含む 97 馬力のこのエンジンのモデルがリリースされました。
技術特性
エンジンの基本的な技術的特性は、その名前によって決まります。 各文字と数字は、デバイスの特定の設計機能を示しています。
- 最初の桁はシリンダーの数を示します。
- 次の文字は、使用されているエンジンを示します。
- 末尾の XNUMX 桁は集計シリーズです。
この解釈は、1989 年までのエンジン モデルにのみ適用されます。 したがって、三菱 4G91 エンジンには 91 つのシリンダーがあり、タイプ G です。 シリーズ 1991 は、デバイスの生産が XNUMX 年に開始されたことを示します。
装置の容積は 1496 立方センチメートルです。 出力は 79 馬力から 115 馬力までさまざまです。 XNUMX気筒エンジンの特徴は、DOHCガス分配装置（歯付きベルトに基づく）の存在です。 このシステムでは、各シリンダーに XNUMX つのバルブが装備されています。
各シリンダー ブロックには、カムシャフトに接続されたドライブがあります。 71つのシリンダーの直径は78から16ミリメートルです。 シリンダーヘッドはアルミ製。 合計で、スキームには8のバルブがあります。 8 つのバルブが吸気を担当し、XNUMX つのバルブが排気を担当します。 冷却は液体方式で行います。
エンジンは通常の形状と横方向の配置をしています。 この装置は、92 および 95 グレードのガソリンで動作します。 可燃性混合気は、インテークマニホールドへのインジェクターによる噴射によって供給されます。 燃料消費量は運転の種類によって異なり、3,9 km あたり 5,1 ～ 100 リットルの範囲になります。 改造に応じて、車両には 35 ～ 50 リットルの燃料を補給できます。
最高のトルクインジケーターは、135 rpm で 5000 H * m に達します。 圧縮比は 10 です。ピストン ストロークは 78 ～ 82 mm です。 この設計は、5 つのクランクシャフト ベアリングの存在を前提としています。 吸引装置はタービンとして機能します。
モーターの信頼性
4G91 エンジンは、アナログに比べて低燃費で応答が速く、耐摩耗性に優れたスターターと重負荷に耐えるディストリビューターを備えています。 このモデルは 400 万キロメートルに耐えることができますが、この数値は特定のデバイスによって異なります。 このエンジンはヨーロッパ市場向けに設計されており、困難な状況での使用に適しています。
信頼性の面では、4G91 内燃エンジンは、故障率が最も低い三菱エンジンの XNUMX つです。 この装置の最も一般的な故障は、油圧バルブ リフターの鳴き声です。 オートマチックトランスミッションのため、エンジンは最大出力まで加速するのが困難です。 静かな乗り心地のファンにとって、この欠点は重要な役割を果たしません。
レビューによると、4G91 エンジンの欠点の XNUMX つは、右ハンドルのランサー モデルでの使用です。 この機能はエンジンの信頼性に影響を与えませんが、ドライバーにさらなる不便をもたらします。
さらに、ロシアやその他の CIS 諸国では、右ハンドル車の使用が制限されています。 それにもかかわらず、このエンジンは信頼性指数が高いため人気があります。
保守性
4G91エンジンはめったに故障しません。これはプラスとマイナスの両方です。 利点は、装置の稼働期間が長いことです。 短所は情報量が少ないことであり、自己修復やタイミング交換が非常に困難な理由です。 同時にエンジンの整備率も高い。
必要に応じて、個々の交換可能なコンポーネントを4G91モデルで交換するか、構造の完全性に違反して機械的操作を実行できますが、害を与えたり生産性を低下させたりすることはありません.
修理、調整、メンテナンスはサービスセンターで行うことをお勧めします。 このエンジンの新しいモデルは35ルーブルからかかります。
4G91 エンジンの利点は、必要に応じて 4G92 改造に変換できることです。 その結果、キャブレターのデザインとレイアウトがわずかに変更されました。 この場合、デバイスの電力は大幅に増加します。
このエンジン搭載車一覧
4G91エンジンは三菱の第XNUMX世代モデルに搭載されています。 このデバイスは、次の時期に製造されたランサー セダンに取り付けることができます。
- 1991年から1993年まで。
- 1994年から1995年まで（モデルチェンジ）。
このユニットは Mirage モデルでも動作します。
- 1991年から1993年まで（セダン）。
- 1991年から1995年まで（ハッチバック）。
- 1993年から1995年まで（クーペ）。
- 1994年から1995年まで（セダン）。
エンジン搭載: 三菱コルト、ダッジ/プリマスコルト、イーグルサミット、プロトンサトリア/プトラ/ウィラ、三菱リベロ(日本語のみ)。 リストされていない他のモデルでは、4G91 エンジンは使用できません。 インストールと構成は理論上のみ可能であり、マイナスの結果につながる可能性があります。
