日産 QR25DER エンジン
2.5リッターガソリンエンジンQR25DERまたは日産パスファインダー2.5ハイブリッドの技術的特性、信頼性、リソース、レビュー、問題、および燃料消費。
2.5リッターの日産QR25DERエンジンは、2013年から2017年にかけて日本企業によって生産され、パスファインダー、ムラーノ、インフィニティQX60などのモデルのハイブリッドバージョンに搭載されました。 このモーターは、アトキンソン エコノミー サイクル動作とルーツ型コンプレッサーで際立っています。
QR ファミリには、QR20DE、QR20DD、QR25DE、QR25DD の内燃エンジンも含まれています。
日産QR25DER 2.5ハイブリッドエンジンの諸元
| 正確なボリューム | 2488cm³ |
| 電源システム | 分布注入 |
| アイスパワー | 234 (253)* HP |
| トルク | 330 (369)*Nm |
| シリンダブロック | アルミ R4 |
| ブロックヘッド | アルミ16v |
| シリンダー直径 | 89ミリメートル |
| ピストンストローク | 100ミリメートル |
| 圧縮度 | 9.1 |
| 氷の特徴 | アトキンソンサイクル |
| 油圧リフター | ノー |
| タイミングドライブ | 鎖 |
| 位相調整器 | 両方のシャフトに |
| ターボチャージ | コンプレッサー イートン TVS |
| どんな油を注ぐか | 5.8リットル5W-30 |
| 燃料の種類 | AI-95 |
| 環境クラス | ユーロ5 |
| サンプル リソース | 250 000 km |
* - 電気モーターを考慮した総出力
エンジン番号 QR25DER は、ブロックとボックスの接合部にあります。
燃費内燃機関 日産 QR25DER
オートマチックトランスミッションを備えた2015年の日産パスファインダーハイブリッドの例を使用すると：
| シティ | 10.9リットル |
| 追跡する | 7.5リットル |
| 混合 | 8.7リットル |
QR25DER 2.5 l エンジンを搭載するモデル
| ムラーノ 3 (Z52) | 2015 – 2016 |
| パスファインダー4（R52） | 2013 – 2016 |
| QX60 1(L50) | 2013 – 2017 |
内燃機関QR25DERの欠点、故障、問題
このパワーユニットはオーバーヒートの恐れがあり、シリンダーヘッドガスケットが定期的に破れています
温度体制に違反すると、すぐにリングとオイルバーンの発生につながります
残った燃料を使用すると、ラムダプローブと触媒の寿命が大幅に短縮されます
寿命の短いタイミング チェーンは伸びてしまうことが多く、150 km 走行する前に交換する必要があります。
このモーターの一部のスペアパーツは希少で非常に高価であることも注目に値します。
