オペル A20NFT エンジン
2.0リッターガソリンエンジンOpel A20NFTの技術的特徴、信頼性、リソース、レビュー、問題、および燃料消費。
2.0リッターのオペルA20NFTまたはLTGエンジンは、A2012NHTエンジンの代わりに20年から組み立てられており、スタイルが変更されたインシグニアと、OPCインデックスを備えた課金されたアストラの修正に搭載されています。 アストラ ツーリング カー レーシングのレーシング バージョンに搭載されたこのパワー ユニットは、330 馬力まで引き上げられました。 420Nm。
К A-серии также относят двс: A20NHT, A24XE, A28NET и A30XH.
オペル A20NFT 2.0 ターボ エンジンの仕様
| 正確なボリューム | 1998cm³ |
| 電源システム | 直接注射 |
| アイスパワー | 250-280 HP |
| トルク | 400 Nm |
| シリンダブロック | アルミ R4 |
| ブロックヘッド | アルミ16v |
| シリンダー直径 | 86ミリメートル |
| ピストンストローク | 86ミリメートル |
| 圧縮度 | 9.5 |
| 氷の特徴 | ノー |
| 油圧リフター | ノー |
| タイミングドライブ | 鎖 |
| 位相調整器 | DCVCP |
| ターボチャージ | ツインスクロール |
| どんな油を注ぐか | 6.05リットル5W-30 |
| 燃料の種類 | AI-95 |
| 環境クラス | ユーロ5 |
| サンプル リソース | 250 000 km |
カタログによるA20NFTエンジンの重量は130kg
A20NFT エンジン番号は、オイル フィルター ハウジングにあります。
燃料消費量オペル A20NFT
マニュアルトランスミッションを備えた2014年のオペルインシグニアの例：
| シティ | 11.1リットル |
| 追跡する | 6.2リットル |
| 混合 | 8.0リットル |
他のメーカーの同様のモーター:
Ford TPWA Nissan SR20VET Hyundai G4KH VW AEB Toyota 8AR‑FTS Mercedes M274 Audi CJEB BMW B48
A20NFT 2.0 l 16v エンジンを搭載した車
| インシグニアA (G09) | 2013 – 2017 |
| アストラJ（P10） | 2012 – 2015 |
デメリット・故障・問題点 A20NFT
このエンジンは前任者よりも信頼性が向上していますが、それでも多くのトラブルが発生します。
多くの所有者は、さまざまな場所からの定期的なオイル漏れに直面しています。
タイミング チェーンには予測不可能なリソースがあり、多くの場合、最大 50 km まで伸びます
マスターのモーターの弱点は電子スロットルと高圧燃料ポンプ
フォーラムでは、走行距離が少なくてもピストンが破損する事例がいくつか説明されています
