オペル C20LET エンジン
オペルで製造された車は、多くのヨーロッパ諸国だけでなく、同胞の間でも人気があります。 これらは比較的安価な車ですが、高いビルド品質と豊富な機能を備えています。 ドイツの自動車産業を選ぶべき理由はたくさんあります。 特に、多くの人が自動車の技術機器に興味を持っています。
ドイツのメーカーが車で提供する各エンジンは高品質です。 その代表格がC20XE/C20LETエンジンです。 このモデルは、ゼネラルモーターズの専門家によってオペル車で使用するために設計されました。 同時に、パワーユニットはシボレー車の特定のモデルにも取り付けられました。
C20LETの歴史
C20LETの歴史はC20XEの誕生から始まります。 C20XEは16バルブ2リッターエンジン。 このモデルは 1988 年に導入され、前世代のエンジンを置き換えることを目的としていました。 以前のモデルとの違いは、触媒とラムダプローブの存在にありました。 したがって、これがEuro-1環境基準に準拠したエンジンの作成の始まりでした。 更新されたエンジンのシリンダー ブロックは鋳鉄製でした。 クランクシャフトとコネクティングロッドはモーターの内部に取り付けられています。
ブロックは 1.4 バルブ ヘッドで覆われており、XNUMX mm 厚のガスケットに取り付けられています。 エンジンにはXNUMXつの吸気バルブがあります。
C20XE のタイミング ドライブはベルト駆動です。 60000kmごとにタイミングベルトの交換が必要です。 これを行わないと、ベルトが破損する可能性が高くなり、エンジンがより深刻な損傷を受ける可能性があります。 このエンジンでは、油圧補償器が使用されているため、バルブを調整する必要はありません。
1993 年にエンジンのスタイルが変更されたことは注目に値します。 特に、ディストリビューターのない新しい点火システムが装備されていました。 メーカーはまた、シリンダー ヘッド、タイミングを変更し、別の排気カムシャフト、新しい DMRV、241 cc インジェクター、モトロニック 2.8 コントロール ユニットを取り付けました。
数年後、この自然吸気エンジンに基づいて、ターボチャージャー付きモデルが設計されました。 C20XEとの違いは、より深いパドルピストンです。 したがって、これにより圧縮比を9に下げることが可能になりました。特徴的な機能はノズルでした。 したがって、彼らのパフォーマンスは304 ccです。 ターボチャージャー付きのパワーユニットは、その前身よりもはるかに優れており、現在多くのOPEL車で使用されています.
技術特性
| マーク | C20フライ |
|---|---|
| マーキング | 1998年シーキューブ（2,0リットル） |
| モータータイプ | インジェクター |
| エンジンパワー | 150から201馬力 |
| 使用する燃料の種類 | ガソリン |
| バルブ機構 | 16バルブ |
| シリンダ数 | 4 |
| 燃費 | 11 1から100 km |
| エンジンオイル | 0W-30 |
| 0W-40 | |
| 5W-30 | |
| 5W-40 | |
| 5W-50 | |
| 10W-40 | |
| 15W-40 | |
| 環境基準 | ユーロ-1-2 |
| ピストンの直径 | 86ミリメートル |
| 運営リソース | 300万km以上 |
サービス
オペル車用のC20LET内燃エンジンのメンテナンスに関しては、メーカーが製造した他のエンジンと実質的に違いはありません。 15千キロごとに予防作業を行う必要があります。 ただし、エンジンは 10 万 km ごとに整備することをお勧めします。 この場合、オイルとオイルフィルターを交換します。 他のエンジン システムの診断も行われ、必要に応じてトラブルシューティングも行われます。
"長所と短所"
モーターにはいくつかの欠点があり、このパワーユニットが取り付けられている車の運転に遭遇したほとんどすべてのドライバーに知られています。
- 不凍液がスパーク プラグの穴に入る。 ろうそくを締める過程で、推奨締め付けトルクを超える場合があります。 その結果、シリンダーヘッドにクラックが発生します。 破損したヘッドを使用可能なヘッドに交換する必要があります。
- ディーゼルライト。 タイミングチェーンテンショナーの交換が必要です。
- Zhorモーターの潤滑。 この問題の解決策は、バルブ カバーをプラスチック製のものに交換することです。
ご覧のとおり、どんな問題でも解決できます。これには適切なアプローチが必要です。
どんな車が使われていますか?
このモデルのエンジンは、Opel Astra F などのドイツのメーカーの車に使用されています。 口径; カデット; ベクトラ A.
一般に、このエンジンモデルは非常に信頼性の高いユニットであり、長寿命と信頼性が特徴です。 適切なメンテナンスを行えば、エンジンの動作に重大な問題は発生しません。 メンテナンスが行われない場合、大規模なオーバーホールは最も安価な手順ではありません。 別の車から取り外したエンジンを取り付ける必要がある可能性があります。
