トヨタ1N-Tエンジン
1.5リットルのトヨタ1NTディーゼルエンジンの技術的特徴、信頼性、リソース、レビュー、問題、および燃料消費。
1.5 リッターのトヨタ 1NT ターボ ディーゼル エンジンは、1986 年から 1999 年にかけて同社によって組み立てられ、人気のあるターセル モデルの XNUMX 世代、およびそのコルサとカローラ II クローンに搭載されました。 このモーターはリソースが少ないことで際立っていたため、流通市場での流通はありませんでした。
N シリーズ ディーゼル エンジン ファミリには、内燃エンジン 1N が含まれます。
トヨタ1NT 1.5リッターエンジンの技術的特徴
| 正確なボリューム | 1453cm³ |
| 電源システム | フォアカメラ |
| アイスパワー | 67馬力 |
| トルク | 130 Nm |
| シリンダブロック | 鋳鉄 R4 |
| ブロックヘッド | アルミ8v |
| シリンダー直径 | 74ミリメートル |
| ピストンストローク | 84.5ミリメートル |
| 圧縮度 | 22 |
| 氷の特徴 | SOHC |
| 油圧リフター | ノー |
| タイミングドライブ | ベルト |
| 位相調整器 | ノー |
| ターボチャージ | はい |
| どんな油を注ぐか | 3.5リットル5W-40 |
| 燃料の種類 | ディーゼル |
| 環境クラス | ユーロ0 |
| サンプル リソース | 200 000 km |
カタログによる1NTモーターの重量は137kg
エンジン番号1NTは、ブロックとヘッドの接合部にあります
燃費 トヨタ 1NT
1995 年のトヨタ ターセルのマニュアル トランスミッションの例を使用すると、次のようになります。
| シティ | 6.8リットル |
| 追跡する | 4.6リットル |
| 混合 | 5.7リットル |
1N-T 1.5リッターエンジン搭載車は？
| ターセル3（L30） | 1986 – 1990 |
| ターセル4（L40） | 1990 – 1994 |
| ターセル5（L50） | 1994 – 1999 |
内燃機関1NTのデメリット、故障、問題点
このディーゼル エンジンのリソースはわずかであり、200 km ですでに崩壊し始めることがよくあります。
通常、シリンダーとピストンのグループはここで摩耗し、圧縮が低下します。
タービンも信頼性に優れておらず、オイルを 150 km 走行させることがよくあります。
タイミングベルトの状態を監視します。バルブが破損しているため、ほとんどの場合曲がっています
しかし、希少なエンジンの主な問題は、サービスとスペアパーツの不足です。
