トヨタ 2RZ-E エンジン
2.4リットルのトヨタ2RZ-Eガソリンエンジンの技術的特徴、信頼性、リソース、レビュー、問題、および燃料消費。
2.4リッターのトヨタ2RZ-Eエンジンは、1989年から2004年まで日本で商用車専用に生産されました。 バランスシャフトがないため、モーターは振動で有名になりました。 1999年までのインジェクションと並行して、2RZインデックスのキャブレターバージョンが生産されました。
RZ ファミリには、1RZ‑E、2RZ‑FE、3RZ‑FE の内燃エンジンも含まれています。
トヨタ2RZ-E 2.4リッターエンジンの技術的特徴
| 正確なボリューム | 2438cm³ |
| 電源システム | MPI インジェクター |
| アイスパワー | 120馬力 |
| トルク | 198 Nm |
| シリンダブロック | 鋳鉄 R4 |
| ブロックヘッド | アルミ8v |
| シリンダー直径 | 95ミリメートル |
| ピストンストローク | 86ミリメートル |
| 圧縮度 | 8.8 |
| 氷の特徴 | ノー |
| 油圧リフター | ノー |
| タイミングドライブ | 回路 |
| 位相調整器 | ノー |
| ターボチャージ | ノー |
| どんな油を注ぐか | 4.1リットル5W-30 |
| 燃料の種類 | AI-92ガソリン |
| 環境クラス | EURO 2/3 |
| サンプル リソース | 500 000 km |
カタログによる2RZ-Eエンジンの重量は145kg
エンジン番号 2RZ-E はシリンダー ブロックにあります。
燃費 2RZ-E 8バルブ
2003 年のトヨタ ハイエースのマニュアル トランスミッションの例を使用すると、次のようになります。
| シティ | 12.8リットル |
| 追跡する | 8.6リットル |
| 混合 | 10.8リットル |
他のメーカーの同様のモーター:
オペル C20NE ヒュンダイ G4CP 日産 KA24E フォード F8CE プジョー XU7JP ルノー F3N VAZ 2123
2RZ-Eエンジンを搭載した車は？
| ハイエース H100 | 1989 – 2004 |
トヨタ 2RZ-Eのデメリット・故障・問題点
このモーターは、メンテナンスにおいて非常に信頼性が高く、気取らないと考えられています。
設計にバランス シャフトがないため、エンジンは振動しやすくなっています。
ユニットの不安定な動作は、通常、調整範囲外のバルブに関連しています。
200万キロ走行でタイミングチェーンの交換が必要になるかもしれません
