トヨタ7M-GEエンジン
3.0リッタートヨタ7M-GEガソリンエンジンの技術的特徴、信頼性、リソース、レビュー、問題点、燃費。
3.0 リッター 24 バルブのトヨタ 7M-GE エンジンは、1986 年から 1992 年まで同社によって製造され、スープラ、チェイサー、クラウン、マーク II などの人気モデルに搭載されました。 このパワーユニットは、50度の角度でのバルブの珍しい配置によって際立っていました。
К серии M также относят двс: 5M‑EU, 5M‑GE и 7M‑GTE.
トヨタ 7M-GE 3.0リッターエンジンの技術的特徴
| 正確なボリューム | 2954cm³ |
| 電源システム | インジェクター |
| アイスパワー | 190-205 HP |
| トルク | 250-265 Nm |
| シリンダブロック | 鋳鉄 R6 |
| ブロックヘッド | アルミ24v |
| シリンダー直径 | 83ミリメートル |
| ピストンストローク | 91ミリメートル |
| 圧縮度 | 9.1 |
| 氷の特徴 | DOHC |
| 油圧リフター | ノー |
| タイミングドライブ | ベルト |
| 位相調整器 | ノー |
| ターボチャージ | ノー |
| どんな油を注ぐか | 4.4リットル5W-30 |
| 燃料の種類 | AI-92 |
| 環境クラス | ユーロ2 |
| サンプル リソース | 300 000 km |
7M-GEエンジンのカタログ重量は185kg
エンジン番号 7M-GE は、オイル フィルターの右側にあります。
燃費 トヨタ 7M-GE
1990 年のトヨタ マーク II のマニュアル トランスミッションの例を使用すると、次のようになります。
| シティ | 12.1リットル |
| 追跡する | 8.2リットル |
| 混合 | 10.0リットル |
7M-GE 3.0 l エンジンを搭載した車
| チェイサー 4 (X80) | 1989 – 1992 |
| クラウン8（S130） | 1987 – 1991 |
| マークⅡ6（X80） | 1988 – 1992 |
| スープラ3 (A70) | 1986 – 1992 |
7M-GE内燃機関の欠点、故障、問題
最も有名な内燃機関の問題は、第6シリンダーのシリンダーヘッドガスケットの故障です
多くの場合、所有者はシリンダーヘッドのボルトを伸ばしすぎて、単純に壊してしまいます。
また、ここでも非常に頻繁に点火システムが故障し、アイドルバルブが固着します。
内燃機関の弱点にはオイルポンプがあり、その性能は低い
油圧リフターはなく、100万kmごとにバルブを調整する必要があります
