エンジン VAZ 11194
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1.4 リッター 16 バルブ VAZ 11194 エンジンは、2007 年から 2013 年にかけて製造されたもので、実際には、人気のある VAZ 21126 パワー ユニットの縮小コピーでした. モーターは特別に作成され、ハッチバック、セダン、およびステーション ワゴン ラダ カリーナ。
VAZ 16V ラインには、21124、21126、21127、21129、21128、および 21179 も含まれます。
モーターVAZ 11194 1.4 16klの技術的特性
| タイプ | インライン |
| シリンダーの | 4 |
| バルブの | 16 |
| 正確なボリューム | 1390cm³ |
| シリンダー直径 | 76.5ミリメートル |
| ピストンストローク | 75.6ミリメートル |
| 電源システム | インジェクター |
| パワー | 89馬力 |
| トルク | 127 Nm |
| 圧縮度 | 10.6 – 10.9 |
| 燃料の種類 | AI-92 |
| 環境基準 | EURO 3/4 |
カタログによるVAZ 11194エンジンの重量は112kgです
エンジンLada 11194 16バルブの設計上の特徴
1.4リッターの内燃エンジンは、1.6リッターのVAZ 21126をベースに、ピストンの直径を小さくすることで作成されました。 この結果、結果として減少した燃焼室は、底部の通常の牽引力を奪ったため、密集した都市交通で常に動き回るのはあまり快適ではありません。
ドナーの場合と同様に、Federal Mogul の軽量コネクティング ロッドとピストン グループがここで使用されます。これには、すべてのプラスに対してマイナスが 100 つあります。タイミング ベルトが壊れると、バルブが XNUMX% 曲がります。 また、油圧リフターの存在により、バルブクリアランスを調整できなくなります。 他のすべての点で、これは典型的な VAZ XNUMX バルブであり、ボリュームが小さいだけです。
エンジン11194燃料消費量のLada Kalina
マニュアル ギアボックスを備えた Lada Kalina セダン 2008 の例:
| シティ | 8.3リットル |
| 追跡する | 6.2リットル |
| 混合 | 7.0リットル |
エンジン11194を搭載した車
このパワー ユニットは、Kalina モデル用に特別に作成され、Kalina モデルにのみ取り付けられました。
| カリーナ ステーションワゴン 1117 | 2007 – 2013 |
| カリーナ セダン 1118 | 2007 – 2013 |
| カリーナ ハッチバック 1119 | 2007 – 2013 |
| カリーナ スポーツ 1119 | 2008 – 2013 |
他のメーカーの同様のモーター:
11194 エンジンのレビュー、その長所と短所
まず第一に、そのようなユニットを搭載した車の所有者は、すでに走行距離が少ないように見えるオイル消費量が多いことに不満を持っています。 そして、それを完全に取り除く方法はわかっていません。
不満の評価のXNUMX位は、このエンジンのボトムでの非常に控えめな牽引力であり、XNUMX位は軽量SHPGの使用です。これにより、ベルトが破損すると、バルブがここで曲がります。
内燃機関のメンテナンスに関する規則 VAZ 11194
メーカーは、走行距離 3 km でゼロ メンテナンスを行い、その後は 000 km ごとにエンジンを整備することを推奨しています。 多くの所有者は、間隔を 15 km に短縮することを好みます。
交換時は3.0W-3.5や5W-30などのオイルを5～40リットル程度エンジンに注入します。 ここのタイミング ベルトは 180 km 用に設計されていますが、ポンプとテンショナーはしばしばそれよりも早くくさびます。 内燃機関には油圧補償器が装備されているため、バルブの定期的な調整は必要ありません。
最も一般的な内燃機関の問題 11194
このパワーユニットの最もよく知られている問題は、高いオイル消費です。 オイルバーナーを取り除く最も効果的な方法は、ピストンを交換することです。
浮動エンジン速度は、ほとんどの場合、センサーの XNUMX つの誤動作によって引き起こされます。 通常、これらはクランクシャフトとスロットルまたは DMRV の位置を示すものです。
タイミングベルト、ローラー、ポンプの状態を注意深く監視する必要があります。 疑わしいノイズ、ノッキング、またはクーラントの痕跡がそれらに現れた場合、交換を遅らせるべきではありません。そうしないと、近い将来に大規模なオーバーホールが避けられなくなります。
アイドリング時やギアシフト時に車が突然失速することがありますが、その理由は通常、スロットルの汚れであり、IAC の不具合はそれほど多くありません。
内燃機関の小さな問題をすべてまとめてリストします。 過熱または過熱の問題は、ほとんどの場合、サーモスタットに関連しています。通常は、油圧リフターがボンネットの下をノックし、スパーク プラグまたはイグニッション コイルが故障すると、エンジンが最も頻繁にトリップします。
流通市場におけるVAZ 11194エンジンの価格
新しいユニットの価格は 60 ルーブルを超えるため、倹約家は分解に目を向けます。 Boo モーターの状態が良好で、少額の保証が付いている場合でも、半額の費用がかかります。
| 州： | 新しいです |
| オプション： | 完成したエンジン |
| 作業量： | 1.4リットル |
| パワー： | 89馬力 |
※エンジンの販売はしておりません、価格は参考価格です
