内燃機関 - それは何で、どのように機能しますか?

内燃機関は、今日でも多くの機器の動作の基礎となっています。 車だけでなく、船や飛行機にも使われています。 モータードライブは、暖かく熱い物質に基づいて動作します。 縮んだり伸びたりすることで、物体を動かすためのエネルギーを受け取ります。 それなしではどの車両も効果的に機能することはできません。 したがって、各ドライバーは、その基本構造と動作原理を知っている必要があります。これにより、問題が発生した場合に、誤動作の可能性をより簡単かつ迅速に診断できます。 詳細については、以下をお読みください。

内燃機関とは何ですか？

名前が示すように、それは主に燃料燃焼装置です。 このようにして、エネルギーを生成し、そのエネルギーを方向転換して、たとえば、車両を推進したり、他の機械の電源を入れるために使用したりできます。 内燃機関は、特に次のもので構成されています。

• クランクシャフト;
• 排気カムシャフト;
• ピストン;
• スパークプラグ。 

エンジン内部で発生するプロセスは周期的であり、かなり均一であることに注意してください。 したがって、車両が調和して動かなくなった場合、問題はエンジンにある可能性があります。

内燃機関はどのように機能しますか? とてもシンプルな仕組みです。

内燃機関が動作するには、低温環境と高温環境の両方が必要です。 XNUMX つ目は通常、環境から吸い込まれて圧縮される空気です。 これにより、温度と圧力が上昇します。 その後、キャビン内で燃やされた燃料によって加熱されます。 適切なパラメータに達すると、特定のエンジンの設計に応じて、シリンダー内またはタービン内で膨張します。 このようにしてエネルギーが生成され、そのエネルギーをリダイレクトして機械を駆動することができます。 

内燃機関とその種類。

内燃機関は、さまざまな種類に分けることができます。 分割は、考慮されるパラメータによって異なります。 まず、エンジンを区別します。

• オープンバーニング;
• 密閉燃焼。 

前者は一定の組成の気体状態を有することができるが、後者の組成は可変である。 さらに、インテークマニホールド内の圧力により分離する可能性があります。 したがって、自然吸気エンジンと過給エンジンを区別することができます。 後者は、低、中、高電荷のものに分けられます。 たとえば、化学熱源に基づくストレリング エンジンもあります。 

内燃機関を発明したのは誰? それはXNUMX世紀に始まりました

最初のプロトタイプの 1799 つは、60 世紀後半に住んでいたフランス人エンジニア、フィリップ ルボンによって作成されました。 フランス人は蒸気機関の改良に取り組みましたが、ついに XNUMX 年に排気ガスを燃焼させる機械を発明しました。 しかし、聴衆は機械からのにおいのためにプレゼンテーションを気に入らなかった. ほぼXNUMX年間、発明は人気がありませんでした。 今日知られている内燃機関が発明されたのはいつですか。 1860 年になってやっと、エティエンヌ・レノワールが古い馬車から乗り物を作り、その用途を見出し、近代的なモータリゼーションへの道を歩み始めました。

最初の近代的な自動車の内燃機関

現代の自動車などの車両に動力を供給するために使用された最初の内燃機関は、80 年代に開発され始めました。 パイオニアの中には、1886 年に世界で最初の自動車と見なされる車両を作成したカール ベンツが含まれていました。 モータリゼーションのために世界のファッションを立ち上げたのは彼でした。 彼が設立した会社は現在も存続しており、一般にメルセデスとして知られています。 ただし、1893 年にルドルフ ディーゼルが史上初の圧縮着火エンジンを開発したことも注目に値します。 

内燃機関は自動車業界の最新の重要な発明ですか?

内燃機関は現代のモータリゼーションの基礎ですが、時間の経過とともに忘れ去られる可能性があります。 エンジニアは、この種のより耐久性のあるメカニズムを作成することができなくなったと報告しています。 このため、環境とその機能を汚染しない電動ドライブの人気がますます高まるでしょう。 

内燃エンジンは、自動車産業の発展における重要なマイルストーンとなっています。 すべての兆候は、ますます厳しくなる排出基準により、これが間もなく過去のものになることを示しています。 さらに、すぐに過去の遺物になるため、その装置と歴史に精通する価値がありました。