VW AAM エンジン
1.8リッターガソリンエンジンAAMまたはフォルクスワーゲンゴルフ3 1.8モノインジェクション、信頼性、リソース、レビュー、問題、および燃料消費の技術的特性。
- エンジン
- フォルクスワーゲン
- AAM
1.8 リッターのフォルクスワーゲン AAM またはゴルフ 3 1.8 シングル インジェクション エンジンは 1990 年に登場し、1998 年までゴルフ 3、ヴェント、パサート B3、B4 などの人気モデルに搭載されていました。 独自の ANN インデックスを備えたこのパワー ユニットのアップグレード バージョンがありました。
EA827-1.8 ラインには、PF、RP、ABS、ADR、ADZ、AGN、ARG の内燃エンジンも含まれています。
エンジンVW AAM 1.8モノインジェクションの技術的特徴
| 正確なボリューム | 1781cm³ |
| 電源システム | モノモトロニック |
| アイスパワー | 75馬力 |
| トルク | 140 Nm |
| シリンダブロック | 鋳鉄 R4 |
| ブロックヘッド | アルミ8v |
| シリンダー直径 | 81ミリメートル |
| ピストンストローク | 86.4ミリメートル |
| 圧縮度 | 9.0 |
| 氷の特徴 | SOHC |
| 油圧リフター | はい |
| タイミングドライブ | ベルト |
| 位相調整器 | ノー |
| ターボチャージ | ノー |
| どんな油を注ぐか | 3.8リットル5W-40 |
| 燃料の種類 | AI-92 |
| 環境クラス | ユーロ1 |
| サンプル リソース | 320 000 km |
燃料消費内燃エンジン フォルクスワーゲン AAM
1993 年のフォルクスワーゲン ゴルフのマニュアル トランスミッションの例:
| シティ | 9.5リットル |
| 追跡する | 5.5リットル |
| 混合 | 7.5リットル |
AAM 1.8 l エンジンを搭載した車
| ゴルフ 3 (1H) | 1991 – 1997 |
| 風 1 (1H) | 1992 – 1998 |
| パサート B3 (31) | 1990 – 1993 |
| パサート B4 (3A) | 1993 – 1996 |
内燃機関AAMの欠点、故障、問題
鉄の面では、このエンジンは非常に信頼性が高く、ベルトが切れたときにバルブを曲げることさえありません.
主な問題は、破れた単回注入クッションによる吸引によって引き起こされます
また、スロットル位置ポテンショメーターがここで故障することもよくあります。
点火システム コンポーネント、センサー、および IAC のリソースは少ない
ラムダプローブまたはその配線が燃え尽きると、燃料消費量が急激に増加し始めます
