VW ABF エンジン
2.0リッターVW ABFガソリンエンジンの技術的特徴、信頼性、リソース、レビュー、問題点、燃費。
2.0 リッター ガソリン エンジン フォルクスワーゲン 2.0 ABF 16v は、1992 年から 1999 年まで生産され、ゴルフの第 XNUMX 世代のスポーツ モディフィケーションと第 XNUMX 世代のパサートに搭載されました。 このパワー ユニットは、Seat Ibiza、Toledo、Cordoba の車のボンネットの下にもあります。
EA827-2.0 ラインには、2E、AAD、AAE、ABK、ABT、ACE、ADY、AGG のエンジンが含まれます。
VW ABF 2.0 16v モーターの仕様
| 正確なボリューム | 1984cm³ |
| 電源システム | インジェクター |
| アイスパワー | 150馬力 |
| トルク | 180 Nm |
| シリンダブロック | 鋳鉄 R4 |
| ブロックヘッド | アルミ16v |
| シリンダー直径 | 82.5ミリメートル |
| ピストンストローク | 92.8ミリメートル |
| 圧縮度 | 10.5 |
| 氷の特徴 | DOHC |
| 油圧リフター | はい |
| タイミングドライブ | ベルトとチェーン |
| 位相調整器 | ノー |
| ターボチャージ | ノー |
| どんな油を注ぐか | 4.3リットル5W-30 |
| 燃料の種類 | AI-92 |
| 環境クラス | EURO 2/3 |
| サンプル リソース | 400 000 km |
燃料消費量フォルクスワーゲン 2.0 ABF
3 年のフォルクスワーゲン ゴルフ 1995 GTI のマニュアル トランスミッションの例:
| シティ | 11.6リットル |
| 追跡する | 6.7リットル |
| 混合 | 8.5リットル |
ABF 2.0 l エンジンを搭載した車
| ゴルフ 3 (1H) | 1992 – 1997 |
| パサート B4 (3A) | 1993 – 1996 |
| コルドバ 1 (6K) | 1996 – 1999 |
| イビサ 2 (6K) | 1996 – 1999 |
| トレド 1 (1L) | 1996 – 1999 |
VW ABFのデメリット・故障・問題点
この電源ユニットは非常に信頼性が高く、故障することは比較的まれです。
ただし、モーターの設計には多くのオリジナルで高価な部品が使用されています。
ここでの主な問題は、センサーと、とりわけ TPS の誤動作によって引き起こされます。
タイミングベルトのリソースは約90 kmで、バルブが壊れると通常曲がります
走行距離が多いと、ピストンリングが嘘をつくことが多く、オイルの消費が現れます。
