VW BMP エンジン
2.0リットルのフォルクスワーゲンBMPディーゼルエンジンの技術的特徴、信頼性、リソース、レビュー、問題、および燃料消費。
2.0 リットルのフォルクスワーゲン BMP 2.0 TDI ディーゼル エンジンは、2005 年から 2010 年まで生産され、人気のあるパサート モデルの第 2 世代および同様のシュコダ スーパーブ XNUMX に搭載されました。オイルポンプ六角。
EA188-2.0 ラインには、BKD、BKP、BMM、BMR、BPW、BRE、BRT の内燃エンジンが含まれています。
VW BMP 2.0 TDIエンジンの仕様
| 正確なボリューム | 1968cm³ |
| 電源システム | インジェクターポンプ |
| アイスパワー | 140馬力 |
| トルク | 320 Nm |
| シリンダブロック | 鋳鉄 R4 |
| ブロックヘッド | アルミ8v |
| シリンダー直径 | 81ミリメートル |
| ピストンストローク | 95.5ミリメートル |
| 圧縮度 | 18 |
| 氷の特徴 | SOHC |
| 油圧リフター | はい |
| タイミングドライブ | ベルト |
| 位相調整器 | ノー |
| ターボチャージ | VGT |
| どんな油を注ぐか | 4.3リットル5W-30 |
| 燃料の種類 | ディーゼル |
| 環境クラス | ユーロ4 |
| サンプル リソース | 280 000 km |
BMPモーターのカタログ重量は178kg
BMP エンジン番号は、ブロックとボックスの接合部にあります。
燃料消費量フォルクスワーゲン 2.0 BMP
2007 年のフォルクスワーゲン パサートのマニュアル トランスミッションの例:
| シティ | 6.5リットル |
| 追跡する | 4.3リットル |
| 混合 | 5.1リットル |
BMP 2.0 lエンジンを搭載した車はどれですか
| 素晴らしい 2 (3T) | 2008 – 2010 |
| パサート B6 (3C) | 2005 – 2008 |
BMPのデメリット、故障、問題点
内燃機関の既知の欠点は、オイルポンプの六角の問題です
ポンプ インジェクターのリソースは約 250 km であり、その交換は非常に高価です。
フォーラムでは、1 km あたり 1000 リットル程度のオイル消費量についても定期的に議論されています。
エンジン推力の失敗の原因は、通常、詰まったタービン ジオメトリです。
ディーゼルエンジンの不安定な動作の理由は、汚れた微粒子フィルターである可能性もあります。
